Verdades y mentiras sobre un desabastecimiento en Espa?a

La lista de productos afectados por la crisis de suministro es variada. Incluye desde ginebras como Seagram¡¯s, videoconsolas como la PlayStation 5, bicicletas, coches o diversos art¨ªculos del gigante sueco de los muebles Ikea. Las carencias han llevado a un primer plano los problemas de las empresas para proporcionar a sus clientes los bienes que antes de la pandemia ofrec¨ªan sin problemas. Y plantea una serie de preguntas.

?Hay o habr¨¢ desabastecimiento en Espa?a?

Hay escasez de ciertos productos, por meros retrasos de unas semanas en la entrega, pero las patronales de grandes almacenes, supermercados, juguetes o bebidas alcoh¨®licas creen que no se puede hablar de un concepto tan dr¨¢stico como el de desabastecimiento, que evoca estanter¨ªas vac¨ªas, dado que debido a la alta competencia hay mercanc¨ªa de sobra para sustituir a aquellas que queden fuera del mercado por un tiempo. Aseguran que est¨¢n listas para el auge de demanda de las pr¨®ximas semanas, cuando el black friday y la Navidad disparar¨¢n las compras, porque llevan meses prepar¨¢ndose para este periodo. Eso no es incompatible con hablar de una crisis de suministro que est¨¢ provocando retrasos, encarecimientos y m¨¢s de un dolor de cabeza a los responsables de log¨ªstica de las empresas de sectores tan variados como la construcci¨®n, la tecnolog¨ªa, el papel, los juguetes, las bebidas, los envases de vidrio o los coches, donde la espera para recibir un veh¨ªculo nuevo puede prolongarse durante meses.

?Debo adelantar las compras para los Reyes Magos?

En el sector juguetero explican que debido a los problemas de suministro, este a?o est¨¢n recibiendo ciertos productos algo m¨¢s tarde, y probablemente tengan m¨¢s problemas en reponer aquellos que sean m¨¢s vendidos, por lo que recomiendan a los que tengan un inter¨¦s especial en hacerse con un producto que no lo dejen para el final. Eso no quiere decir que haya que hacer ahora todas las compras navide?as. Hay jugueter¨ªas que han detectado que algunos clientes, sugestionados por el exceso de alarmismo de ciertas noticias, han acudido a sus locales para evitar que sus hijos se queden sin regalos de Reyes, algo que la industria juguetera descarta que vaya a suceder.

?Qu¨¦ responsabilidad tiene el Gobierno?

Los problemas de suministro son una cuesti¨®n global de los que pr¨¢cticamente ning¨²n pa¨ªs se ha librado. En un sistema globalizado como el actual, donde para ensamblar una simple lavadora se requieren componentes de m¨¢s de una decena de pa¨ªses, cualquier dificultad genera retrasos. Como se?al¨® a este diario el presidente de la patronal de electrodom¨¦sticos, Fernando Gil, ¡°la manada va siempre al ritmo del b¨²falo m¨¢s lento¡±. Lo que quiere decir b¨¢sicamente que si se dispone de todos los componentes, pero falta por llegar un solo chip de Taiw¨¢n, el producto no puede salir al mercado. El papel de los gobiernos es por tanto marginal, aunque medidas como las tomadas en EE UU por parte del presidente Joe Biden, que ha obligado a los puertos y empresas de reparto a trabajar 24 horas al d¨ªa los siete d¨ªas de la semana, pueden contribuir a aliviar la situaci¨®n.

?Pero por qu¨¦ hay roturas de stock?

El origen est¨¢ en la pandemia. Al paralizarse la actividad con los confinamientos, las f¨¢bricas dejaron de producir al mismo ritmo. Y cuando las restricciones se relajaron, el ahorro generado en esos meses en que cientos de millones de personas dejaron de ir a cenar a restaurantes, ver pel¨ªculas de cine o viajar en vacaciones, sumado a las ayudas que entregaron los Estados, se ha enfocado en compras de bienes, muchas de ellas para mejorar el hogar, en el que se pasa m¨¢s tiempo debido, entre otros factores, al aumento del teletrabajo. Cuando una f¨¢brica para, retomar el ritmo no es instant¨¢neo, y ante el inesperado aluvi¨®n de compras, cada vez m¨¢s por comercio electr¨®nico, la capacidad de los contenedores y de los barcos que los transportan se ha llenado, y sus precios han subido.

En paralelo, las f¨¢bricas asi¨¢ticas han sufrido parones por contagios puntuales y apagones de energ¨ªa. Los fabricantes de chips no han sido capaces de proveer suficiente material a la industria del autom¨®vil y de los productos electr¨®nicos. Los almacenes ten¨ªan poco inventario porque durante la pandemia las empresas evitaron hacer acopio por la incertidumbre. Y los puertos siguen colapsados por los contenedores varados ante la falta de camioneros para recoger las mercanc¨ªas. Al no regresar en sus plazos normales los contenedores vac¨ªos para volver a ser llenados de nuevas compras, las entregas acumulan nuevas demoras, algunos puertos se han quedado sin espacio y se han formado filas de barcos que llegan a esperar m¨¢s de una semana para desembarcar. Los retrasos, de este modo, est¨¢n golpeando a la cadena de producci¨®n formando un monumental atasco del que unos culpan a las navieras, las grandes beneficiadas, y estas lo achacan a la brutal subida de la demanda.

?Da?ar¨¢ la recuperaci¨®n econ¨®mica? ?Durar¨¢ mucho?

Los resultados de las grandes compa?¨ªas y las previsiones econ¨®micas de los principales organismos internacionales ya incluyen los problemas en las cadenas de suministro como uno de los factores que est¨¢n desacelerando la actividad. Apple, por ejemplo, culpa a esta crisis de haber perdido 6.000 millones de d¨®lares en ingresos. Aun as¨ª, la temporada de resultados de las empresas est¨¢ reflejando una fuerte mejora respecto al d¨¦bil ejercicio pand¨¦mico, y los pa¨ªses siguen creciendo, aunque parte de la recuperaci¨®n podr¨ªa trasladarse a 2022, cuando se espera que el problema se alivie, si bien la fecha en que quedar¨¢ definitivamente solucionado se presenta todav¨ªa incierta.