Iryo se unir¨¢ a la competencia del AVE en la segunda mitad de 2022
El servicio de Air Nostrum y Trenitalia promete cubrir el 30% de las frecuencias de alta velocidad
Ilsa, la empresa participada por los accionistas de Air Nostrum y por Trenitalia, competir¨¢ en la alta velocidad con Renfe (AVE y AVLO) y la francesa SNCF (Ouigo) bajo la marca comercial iryo, con la que empezar¨¢ a operar durante la segunda mitad de 2022. El nuevo operador prev¨¦ cubrir el 30% de las frecuencias de alta velocidad ferroviaria de Espa?a, conectando en una primera fase Madrid, Barcelona, Sevilla, M¨¢laga, C¨®rdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza.
En esa primera fase, iryo empezar¨¢ a operar en Espa?a con la ¨²nica flota de trenes totalmente nuevos del mercado: 20 unidades del ETR 1000 ¡ªel conocido Frecciarossa (flecha roja)¡ª fabricados entre Italia y Espa?a por Hitachi Rail en colaboraci¨®n con Bombardier Transportation (ahora grupo Alstom).
Se trata de los trenes m¨¢s sostenibles, r¨¢pidos y silenciosos de Europa, fabricados con un 95% de materiales reciclables y que permiten ahorrar un 80% de di¨®xido de carbono por persona y trayecto, seg¨²n ha destacado el consejero delegado de Ilsa, Simone Gorini.
Tras una inversi¨®n inicial de 1.000 millones de euros en esa flota y en el inicio de su actividad, una vez en operaci¨®n, iryo generar¨¢ alrededor de 2.600 empleos directos e indirectos y prev¨¦ atraer a 50 millones de pasajeros en 10 a?os, fijando un nuevo est¨¢ndar de qu¨¦ significa viajar en alta velocidad en Espa?a y realizando una apuesta decidida por la multimodalidad, seg¨²n han se?alado en la presentaci¨®n.
El consorcio present¨® el jueves en la estaci¨®n de Atocha el primer tren de la flota de iryo, ya rotulado con la nueva marca, que presenta un dise?o en el que predomina el color rojo. Desde el pasado mes de septiembre est¨¢ llevando a cabo pruebas de homologaci¨®n en distintos tramos de la red de Adif.
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