Un impulso para lograr una movilidad m¨¢s sostenible en las ciudades

Madrid quiere comprar 206 autobuses el¨¦ctricos por 108 millones de euros y Valencia, 20 por 13,5 millones. Barcelona, adem¨¢s de adquirir diez de esos veh¨ªculos, prev¨¦ poder financiar con casi 34 millones parte de uno de sus proyectos m¨¢s longevos en materia de movilidad: la conexi¨®n por el centro de la ciudad de sus dos tramos de tranv¨ªa ya en obras. Sevilla apuesta por crear una l¨ªnea de alta capacidad de tranvib¨²s. Y as¨ª, hasta 190 municipios han presentado propuestas para optar a los 1.000 millones de euros procedentes del Plan de Recuperaci¨®n para crear zonas de bajas emisiones y transformar su transporte p¨²blico.

El man¨¢ europeo que repartir¨¢ el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha generado sobredemanda: las solicitudes se sit¨²an en torno a los 1.500 millones y es posible que esa cifra a¨²n aumente, porque algunas solicitudes se est¨¢n presentando todav¨ªa al argumentar algunos consistorios que no pudieron hacerlo en tiempo y forma en septiembre pasado, cuando conclu¨ªa el plazo. El Gobierno deber¨¢ decidir c¨®mo canaliza el reparto de fondos.

En las solicitudes recibidas hasta ahora en el Departamento de Raquel S¨¢nchez destacan tres grandes cifras: la petici¨®n de fondos para adquirir un m¨ªnimo de 712 autobuses el¨¦ctricos (12 de hidr¨®geno), para montar 972 puntos de recarga para esos veh¨ªculos e instalar 1.354 estaciones para bicicletas de alquiler o patinetes el¨¦ctricos.

Pero m¨¢s all¨¢ de esas inversiones en transporte descarbonizado hay otra cuant¨ªa que llama la atenci¨®n. Se trata de los 344,6 millones de euros reclamados para sufragar la adecuaci¨®n de espacios urbanos para la creaci¨®n de ¡°zonas e itinerarios peatonales¡±, en las que entrar¨ªan las rampas verticales y un ascensor proyectados, como ejemplo, por el Ayuntamiento de Vigo. Es la partida m¨¢s demandada por los consistorios que han acudido a la oferta del ministerio. Si salieran adelante todas las propuestas, m¨¢s de 21,7 millones de metros cuadrados se convertir¨ªan en zonas pacificadas al tr¨¢fico rodado (se disminuye la presencia de veh¨ªculos motorizados en las calles y se aumenta la superficie segura para los peatones), el equivalente a la superficie que ocupa el estadio Wanda Metropolitano.

El pasado abril el Congreso aprobaba la Ley de Cambio Clim¨¢tico y con ella la obligatoriedad para las 149 ciudades espa?olas de m¨¢s de 50.000 habitantes a habilitar zonas de bajas emisiones en las que se proh¨ªba la circulaci¨®n de los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes y, de esa forma, mejorar la calidad del aire. Madrid y Barcelona fueron las ciudades pioneras en ponerlas en marcha, pero el Plan de Recuperaci¨®n creado por el Gobierno quiere acabar dando un empuj¨®n a la iniciativa poniendo sobre la mesa recursos p¨²blicos con los que financiarlas. Los ayuntamientos han efectuado 131 solicitudes para demandar m¨¢s de 146 millones de euros. Si se llevan a cabo los planes tal y como est¨¢n planteados, las ZBE (zonas de baja emisiones) ocupar¨¢n un total de 760,8 millones de metros cuadrados y afectar¨ªan a m¨¢s de cinco millones de personas. Una parte de los 1.000 millones presupuestados (107 millones) pagar¨¢n la construcci¨®n de m¨¢s de 600 kil¨®metros de carriles reservados a bicicletas y otra (84 millones) la construcci¨®n de aparcamientos disuasorios que pretenden evitar la entrada de veh¨ªculos en los n¨²cleos urbanos.

Traspaso a comunidades

A la espera de la distribuci¨®n de esos fondos, el Ministerio de Transportes ya ha iniciado la transferencia de 1.151 millones de euros para la rehabilitaci¨®n de viviendas, edificios residenciales y barrios, en proyectos propios de las comunidades aut¨®nomas. Se trata del primer tramo de los 2.970 millones de euros habilitados por el Gobierno para financiar la mejora de las cubiertas de edificios, el cambio de ventanas y el refuerzo del aislamiento que persigue el ahorro energ¨¦tico y las reducci¨®n de emisiones vinculadas a un deficiente aislamiento t¨¦rmico. Asimismo, se ha aprobado la transferencia de otros 1.410 millones a los gobiernos auton¨®micos para descarbonizar la movilidad, de los que 947 millones llegar¨¢n este a?o.