Iberdrola y CAF se al¨ªan para impulsar el hidr¨®geno verde en el transporte ferroviario

Iberdrola y el fabricante espa?ol de trenes CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) han anunciado este mi¨¦rcoles una alianza para impulsar el uso del hidr¨®geno verde en el transporte ferroviario. El acuerdo, sellado por Iosu Ibarbia, director de Tecnolog¨ªa de CAF, y Mill¨¢n Garc¨ªa-Tola, director de Hidr¨®geno Verde de la el¨¦ctrica, busca ¡°ofrecer soluciones de movilidad sostenible integrales, que engloben desde el suministro del material rodante y la infraestructura de repostaje, hasta las plantas de producci¨®n de hidr¨®geno verde y las infraestructuras de energ¨ªa renovable¡±.

A diferencia del segmento automovil¨ªstico, en el que la electrificaci¨®n tiene las de ganar frente a las soluciones de hidr¨®geno, el concurso de esta nueva soluci¨®n energ¨¦tica se presume fundamental en la descarbonizaci¨®n del sector ferroviario. Uno de los principales competidores de CAF, la tambi¨¦n espa?ola Talgo ¡ªque ha unido sus fuerzas con Repsol¡ª, calcul¨® recientemente que alrededor del 40% de las l¨ªneas europeas de tren no cuentan con cable electrificado y en la actualidad son operados por locomotoras di¨¦sel. Ah¨ª es donde el hidr¨®geno puede cambiar las cosas.

¡°El objetivo de esta alianza es promover soluciones integrales que permitan reemplazar dichos trenes sin necesidad de instalar catenaria ni de realizar importantes modificaciones¡±, apunta el comunicado conjunto de Iberdrola y CAF. ¡°Tambi¨¦n desarrollar la cadena de valor del hidr¨®geno renovable con los m¨¢s altos est¨¢ndares de seguridad, tecnolog¨ªa y competitividad en entornos como el sector ferroviario y el transporte de personas, ayudando a traccionar empresas locales que desarrollen la tecnolog¨ªa y la capacidad productiva para poder impulsar la transformaci¨®n del sector en Espa?a y concurrir en el mercado internacional¡±.

El primer tren de hidr¨®geno de CAF est¨¢ m¨¢s cerca de lo que puede parecer a primera vista. En abril est¨¢ previsto que comiencen las pruebas del modelo desarrollado en su planta de Zaragoza en el marco del proyecto FCH2RAIL y que ser¨¢ impulsado por el hidr¨®geno verde suministrado por Iberdrola desde su planta de Barcelona, la segunda de su propiedad en Espa?a y que entr¨® en operaci¨®n hace solo unos d¨ªas.

El proyecto FCH2RAIL, liderado por el fabricante espa?ol, est¨¢ ya en una fase avanzada del dise?o y fabricaci¨®n de un prototipo de tren de hidr¨®geno que tomando como base una unidad de cercan¨ªas de la serie Civia de Renfe, incorporar¨¢ un sistema de generaci¨®n el¨¦ctrica a partir de la hibridaci¨®n de la energ¨ªa proveniente de pilas de hidr¨®geno y bater¨ªas, integr¨¢ndose a su vez con el sistema de tracci¨®n ya existente en el veh¨ªculo, y constituyendo as¨ª uno de los primeros prototipos ferroviarios de pila de hidr¨®geno.

La nueva hidrogenera de Iberdrola, la que surtir¨¢ el combustible al prototipo de CAF, est¨¢ ubicada en la Zona Franca de Barcelona, y ya suministra desde hace unas semanas hidr¨®geno verde a los autobuses urbanos de la capital catalana. Esta planta est¨¢ enmarcada en la estrategia del hidr¨®geno verde de Iberdrola, en el que tambi¨¦n est¨¢ incluida la alianza con Fertiberia en Puertollano o el cl¨²ster Puerta de Europa, en Huelva.