El largo camino del hidr¨®geno verde en Espa?a

Para Espa?a, que aspira a convertirse en el gran hub de energ¨ªas limpias del sur de Europa, el hidr¨®geno (H?) verde, alternativa al negro o gris (producidos a partir de hidrocarburos), obtenido mediante electr¨®lisis con el concurso de renovables, es una enorme oportunidad. Pero esta entusiasta afirmaci¨®n, le¨ªda y escuchada hasta la saciedad es, en realidad, el final de un camino que comienza a andarse ahora, seg¨²n una hoja de ruta, publicada en octubre de 2020 por el Ministerio para la Transici¨®n Ecol¨®gica y el Reto Demogr¨¢fico (MITECO), que prev¨¦, para 2030, de 100 a 150 hidrogeneras p¨²blicas, entre 5.000 y 7.500 veh¨ªculos para transporte de mercanc¨ªas y entre 100 y 150 autobuses FCEV (Veh¨ªculo El¨¦ctrico de Pila de Combustible seg¨²n sus siglas en ingl¨¦s), dos l¨ªneas de trenes comerciales impulsadas con H?, o el 25% del consumo de hidr¨®geno en la industria.

¡°Antes de eso hay que hablar del despegue en la producci¨®n de hidr¨®geno renovable¡±, tercia Maty Garc¨ªa, gerente senior de Desarrollo Industrial de Hidr¨®geno en Repsol. En su opini¨®n, la hoja de ruta ha enfocado muy bien esa primera fase, que culminar¨¢ con al menos 4 gigavatios de potencia instalada de electrolizadores previstos para 2030, con un objetivo intermedio de alcanzar una potencia instalada de entre 300 MW y 600 MW para 2024.

Esa base de H? limpio, que ha de sostener todos los usos finales planteados es, hoy por hoy, insignificante. ¡°Se producen 50 toneladas al a?o de H2 renovable en Espa?a, frente a las 500.000 toneladas anuales de convencional; es insignificante, un 0,01% del total¡±, calcula Javier Brey, presidente de la Asociaci¨®n Espa?ola del Hidr¨®geno (AeH2), que reconoce que habr¨¢ que pasar de pr¨¢cticamente 0 a 4.000 MW en menos de una d¨¦cada. ¡°Es factible. Ten en cuenta la cantidad de pilotos y proyectos de I+D en marcha. Estamos comenzando¡±, asegura.

¡°La tecnolog¨ªa est¨¢ madura, las renovables tienen la suficiente penetraci¨®n, y hay voluntad social y pol¨ªtica, junto con el compromiso de grandes empresas, como Repsol¡±, coincide Garc¨ªa. De hecho, la compa?¨ªa energ¨¦tica figura en pr¨¢cticamente todas las pomadas que bullen por el territorio: en el Corredor Vasco del Hidr¨®geno, puesto en marcha en febrero por Petronor-Repsol, que arranc¨® con 78 empresas, y ya va por 128; en el Valle del Hidr¨®geno de Catalu?a, coordinado por la Universitat Rovira i Virgili, Repsol y Enag¨¢s , que se plantea ¡°consolidar en la regi¨®n un ecosistema integrado alrededor de la cadena de valor del hidr¨®geno¡±; en el polo del hidr¨®geno renovable, en torno al Valle de Escombreras en Cartagena (Murcia); en el cl¨²ster de Hidr¨®geno de Castilla La Mancha, que ¡°situar¨¢ al complejo industrial de Puertollano a la vanguardia con una planta de producci¨®n de hidr¨®geno renovable a partir de fotoelectrocat¨¢lisis, tecnolog¨ªa que Repsol est¨¢ desarrollando junto a Enag¨¢s¡±, informa en nota de prensa.

Cifras importantes

El a?o pasado, el Gobierno puso encima de la mesa 1.555 millones de euros (que ser¨¢n 8.900 millones para 2030), con cargo a los fondos de recuperaci¨®n europeos, los Next Generation, en inversiones para proyectos de producci¨®n de hidr¨®geno renovable, y pidi¨® a las empresas que manifestaran su inter¨¦s por la apuesta mediante dos convocatorias: a la primera, de julio, concursaron propuestas muy repartidas geogr¨¢ficamente; para la segunda, en diciembre, ya se hab¨ªan presentado 502 proyectos de todo tipo, con compa?¨ªas de todos los tama?os involucradas, y con todas las provincias representadas, por valor de unos 10.000 millones de euros. ¡°Se ha multiplicado casi por diez el envite del Gobierno. Hay quien ve en eso una burbuja del hidr¨®geno. Yo le hago una lectura totalmente positiva: si el sector privado responde con muchos m¨¢s proyectos que los que se ejecutar¨¢n, solo me cabe pensar que saldr¨¢n adelante los mejores¡±, argumenta Brey.

Y, algo muy importante, seg¨²n subraya: ¡°El objetivo de los 4 GW se cubre de sobra¡±. El presidente de AeH2 cree que los hitos marcados por la hoja de ruta est¨¢n, igualmente, garantizados. ¡°Solo tenemos que echar un vistazo a esas 502 propuestas presentadas, o leer la prensa, con noticias como que hay al menos un fabricante internacional interesado en el tren de hidr¨®geno¡±, apunta. Le parece, incluso, que el objetivo de 150 hidrogeneras para 2030 es un poco bajo, cuando ¡°la idea es lograr un 1% de veh¨ªculos de pila de combustible, que sumar¨ªan, en un pa¨ªs con 30 millones de coches, unos 300.000¡±, seg¨²n sus c¨¢balas. ¡°A lo mejor no llegamos a los 300.000, pero s¨ª a los 100.000¡±, pronostica.