Alquilar un coche este verano en la playa: pocos y muy caros

Pocos y muy caros. Victoria Marcos, de 55 a?os, ten¨ªa reservada una semana de hotel en el norte de Mallorca con los vuelos ya comprados cuando decidi¨® consultar los principales portales de alquiler de veh¨ªculos. Su idea era moverse por la isla y hacer excursiones. Hasta que vio los precios. A unos 90 euros por d¨ªa ¡ªcon muy poca antelaci¨®n, eso s¨ª¡ª le sal¨ªa m¨¢s caro el veh¨ªculo que la semana de hotel con media pensi¨®n. Finalmente, a trav¨¦s de varios conocidos, consigui¨® que una persona que apenas utilizaba el coche se lo prestara: ¡°No me sal¨ªa a cuenta alquilar¡±.

La flota de veh¨ªculos de alquiler en Baleares se ha reducido un 40% este verano con respecto a los a?os previos a la pandemia. Esta temporada alta hay circulando en las islas unas 74.000 unidades, frente a las 120.000 que poblaban las carreteras antes de la covid. La reducci¨®n se debe, principalmente, a una importante falta de reservas de veh¨ªculos en las grandes empresas de alquiler, que se dedican tambi¨¦n a la exportaci¨®n de las unidades una vez finaliza el verano. Los fabricantes de autom¨®viles han cancelado pedidos ante la ralentizaci¨®n de las cadenas de fabricaci¨®n por la falta de semiconductores a nivel mundial, a lo que se sumaron en Semana Santa los retrasos en la llegada de algunas unidades por la huelga de transportistas. La falta de veh¨ªculos disponibles y la alta demanda han disparado los precios.

¡°Hemos estado 15 a?os sufriendo a los exportadores que ofrecen los alquileres de coches a cinco euros diarios porque su finalidad ¨²ltima es la exportaci¨®n posterior a Francia y Alemania, pero para poder hacerlo tienen que tener el coche alquilado durante seis meses. Ahora esas tarifas se han terminado. Hay coches, pero no a esos precios¡± sostiene Ram¨®n Reus, presidente de la Asociaci¨®n Balear de Empresas de Alquiler de Veh¨ªculos con y sin Conductor (Aevab). Cuenta que algunas compa?¨ªas no han podido completar sus flotas porque demandan tal cantidad de veh¨ªculos que, con los recortes en la producci¨®n de autom¨®viles, a los fabricantes les ha sido imposible completar el suministro. Esa escasez de oferta, y tambi¨¦n el incremento del precio de los veh¨ªculos nuevos para los empresarios, han tenido una repercusi¨®n en la tarifa que terminan pagando los clientes.

En Ibacar, una empresa local de alquiler de veh¨ªculos con oficinas en zonas del norte de Mallorca, su gerente Catalina Martorell afirma que los fabricantes han cancelado un 20% de sus pedidos y se han visto obligados a encarecer las tarifas ante la falta de unidades disponibles. ¡°Hemos subido los precios un 50% porque tenemos menos coches. A pesar de todo, estamos ofreciendo un coche peque?o por unos 70 euros por d¨ªa, una cifra muy alejada de la salvajada que cobran las oficinas del aeropuerto donde est¨¢n pidiendo barbaridades¡±, se?ala. La carest¨ªa de las tarifas en los aeropuertos, precisamente, ha incrementado un 40% las reservas anticipadas en las peque?as empresas locales, que apenas trabajaban con un 10% de clientes con reserva previa antes de la pandemia. Para evitar los problemas de este a?o, las pymes est¨¢n cerrando ya la lista de pedidos de coches a las f¨¢bricas de cara a la pr¨®xima temporada, lo que habitualmente se sol¨ªa hacer en diciembre o enero.

A la mitad en Andaluc¨ªa

La misma situaci¨®n se vive en otras comunidades tur¨ªsticas. Ana Mar¨ªa Garc¨ªa, presidenta de la Asociaci¨®n empresarial de servicios de veh¨ªculos de alquiler de Andaluc¨ªa (Aesva), explica que durante la pandemia las empresas del sector debieron deshacerse de buena parte de sus coches para obtener liquidez ante la inexistencia de ingresos. ¡°No ven¨ªa nadie y los costes de mantener la flota eran altos, as¨ª que hubo que vender muchas unidades para pagar gastos como las plantillas¡±, asegura. Ahora que han vuelto a tener estabilidad, el problema es que no pueden adquirir veh¨ªculos. ¡°Las f¨¢bricas tardan mucho en servir cualquier petici¨®n y dan prioridad a los particulares, as¨ª que es muy dif¨ªcil. Necesitamos comprar coches, pero no nos los venden¡±, subraya.

En el aeropuerto de M¨¢laga, las colas frente a las oficinas de alquiler son largas. Para muchos la espera es in¨²til, porque sin reserva, rara vez encuentran el veh¨ªculo que quieren o el precio se ha disparado a cifras inasumibles. ¡°Los turistas han vuelto, pero a muchos tenemos que decirles que no hay coches¡±, dice Garc¨ªa, que cree que las carencias en la movilidad son un contratiempo importante para destinos tan tur¨ªsticos como el litoral malague?o. ¡°Es como si vas a un restaurante y no tiene comida. Nuestra materia prima son los coches y no hay¡±, insiste. Por eso los que hay tienen precios desorbitados¡±.

La responsable de Aesva afirma que el sector est¨¢ operando con la mitad de flota que antes de la pandemia, aunque no precisa las cifras. Y no da abasto para cumplir toda la demanda. La Costa del Sol aglutina al 80% de todos los veh¨ªculos de alquiler andaluces. La zona est¨¢ registrando cifras tur¨ªsticas similares a las de 2019, cuando bati¨® r¨¦cords. El pasado mes de enero la empresa p¨²blica Turismo Costa del Sol presentaba sus previsiones para 2022 y ya apuntaba que la situaci¨®n ser¨ªa similar al a?o anterior al inicio de la pandemia: se esperan 10,7 millones de turistas y una facturaci¨®n de 13.780 millones de euros, como anunciaba el presidente de la Diputaci¨®n Provincial, Francisco Salado.

En Palma, la ¨²ltima tormenta ha mandado al taller el coche de Esther Vicens, de 40 a?os, que lleva una semana sin una alternativa que le permita llevar a su hijo al colegio e ir despu¨¦s a trabajar. El fabricante de su veh¨ªculo tiene una larga lista de espera para acceder a un coche de sustituci¨®n porque no tienen unidades disponibles y sus intentos de alquilar han ca¨ªdo en saco roto porque agotan su presupuesto. ¡°No puedo pagar 80 euros al d¨ªa por un coche cuando igual voy a necesitarlo varias semanas¡± se?ala. La ¨²nica posibilidad: ir a pie a todos lados.