Los precios de los carburantes marcan nuevos m¨¢ximos y meten presi¨®n al Gobierno

Los precios de la gasolina y el gas¨®leo no dan tregua. Los importes marcan nuevos m¨¢ximos, encaram¨¢ndose por encima de los dos euros en origen para ambos tipos de combustible, justo cuando quedan dos semanas para el final de la actual ayuda de 20 c¨¦ntimos por litro de carburante que el Gobierno puso en marcha en abril. No hay duda de que las subvenciones no acabar¨¢n el 30 de junio, pero el Ejecutivo todav¨ªa no ha detallado si las prorrogar¨¢ en su actual formato (que no ha impedido que la gasolina ya salga al consumidor m¨¢s cara que a finales de marzo, pese al descuento obligatorio) o si a?adir¨¢ nuevas medidas. ¡°Todo est¨¢ abierto¡±, indican fuentes del Gobierno.

La pregunta es recurrente, y pocos ministros han podido evitar hablar ¨²ltimamente de lo que pasar¨¢ con las ayudas al combustible a partir de julio. Los ¨²ltimos datos del mercado de carburantes tampoco ayudan. El litro de gasolina se paga esta semana en Espa?a a una media de 2,117 euros, lo que supone un 3,3% m¨¢s que hace siete d¨ªas. Ese importe, que recoge el ¨²ltimo Bolet¨ªn Petrolero de la Uni¨®n Europea, no tiene en cuenta la subvenci¨®n. Aplicando el descuento, ir ahora al surtidor sale 10 c¨¦ntimos m¨¢s caro que antes de aprobarse la ayuda, ya que desde finales de marzo la gasolina se ha encarecido 30 c¨¦ntimos en origen.

En el caso del di¨¦sel, la ayuda todav¨ªa supone tres c¨¦ntimos de ahorro, ya que el litro es 17 c¨¦ntimos m¨¢s costoso que antes de la entrada en vigor de la subvenci¨®n, el pasado 1 abril. Pero, aun as¨ª, el gasoil lleva tres semanas batiendo su plusmarca y en los ¨²ltimos datos del bolet¨ªn europeo supera, por primera vez en la historia, los dos euros por litro (2,004).

?C¨®mo se traslada eso a los consumidores? Con los importes actuales, llenar un dep¨®sito de tama?o mediano (55 litros) sale a 116,4 euros para un coche de gasolina y a 110,2 euros para un di¨¦sel. En ambos casos hay que descontar 11 euros de la subvenci¨®n, lo que supone que al final los conductores de un veh¨ªculo a gasolina pagan ahora 5 euros m¨¢s que a finales de marzo y los que usan gas¨®leo se ahorran unos dos euros.

Una soluci¨®n cuestionada

El descuento de 20 c¨¦ntimos por litro, cuyo impacto Hacienda estim¨® en 1.423 millones de aplicarse durante tres meses, ha encontrado voces que cuestionaban su idoneidad pr¨¢cticamente desde que se aprob¨®. Por un lado, no sirve (o no ha servido hasta el momento) para frenar la escalada de precios, algo que expertos como el profesor colaborador de la UOC Antoni Cunyat atribuyen a ¡°la falta de competencia en el mercado de hidrocarburos¡±. Este se concentra en unas pocas productoras que habr¨ªan absorbido parte de la subvenci¨®n, pese a que se dise?¨® de manera que el Estado asume 15 c¨¦ntimos de la ayuda y los 5 c¨¦ntimos restantes corren a cuenta de estas empresas. En el lado opuesto, la patronal de estaciones de servicio CEEES (que agrupa 4.000 gasolineras gestionadas por pymes, algunas como franquicias de las grandes marcas), admite que ¡°los precios siguen subiendo y no se sabe hasta cu¨¢ndo seguir¨¢n subiendo¡±. ¡±Nada nos dice que vayan a dejar de subir¡±, a?ade el director general de esa organizaci¨®n, Nacho Rabad¨¢n, quien insiste en que no se puede hacer ¡°un pron¨®stico cierto¡± de hasta qu¨¦ importe llegar¨¢n la gasolina y el gas¨®leo en un contexto de incertidumbre por las consecuencias de la guerra de Ucrania.

La segunda duda, alimentada desde dentro del propio Ejecutivo, es si una soluci¨®n universal dirigida a todos los conductores, independientemente de su poder adquisitivo, es la m¨¢s adecuada y resulta sostenible en el tiempo. La vicepresidenta tercera y ministra para la Transici¨®n Ecol¨®gica, Teresa Ribera, ya expres¨® en abril que de persistir la situaci¨®n de carest¨ªa de los combustibles, ese ser¨ªa un aspecto a revisar. A falta de dos semanas para que finalice el plazo inicial de la medida, las cosas parecen estar en el mismo punto. ¡°Parece, por ahora, que lo recomendable es seguir manteniendo un descuento generalizado¡±, dijo la vicepresidenta este mi¨¦rcoles. En las mismas declaraciones, recogidas por EP, admiti¨® que el Ejecutivo estudia c¨®mo ¡°focalizar m¨¢s el esfuerzo en los colectivos profesionales, en los grupos m¨¢s vulnerables o en las clases medias¡±.

Con la posibilidad de que esas medidas vinieran por el lado de la fiscalidad, las miradas se han detenido tambi¨¦n esta semana en la ministra de Hacienda, Mar¨ªa Jes¨²s Montero. Esta asegur¨®, tambi¨¦n el mi¨¦rcoles, que ¡°la bonificaci¨®n de carburantes generalizada est¨¢ protegiendo fundamentalmente a la clase media¡±, por lo que dijo que le parece ¡°conveniente¡± su pr¨®rroga. Pero Montero dej¨® claro que eso no excluye que el Gobierno est¨¦ estudiando f¨®rmulas para ¡°que aquellos que gozan de un mayor privilegio de renta contribuyan en mayor medida¡±. Ambos debates, complet¨®, son ¡°complementarios y no son antag¨®nicos¡±.

Plazo apurado

Las ¨²nicas propuestas concretas que se han conocido han llegado de la parte de Unidas Podemos en el Ejecutivo. El Ministerio de Derechos Sociales, encabezado por Ione Belarra, ha pedido p¨²blicamente la extensi¨®n de todo el escudo social (que incluye las ayudas a los carburantes, pero tambi¨¦n otras medidas como los topes de actualizaci¨®n a los alquileres) hasta final de a?o. Adem¨¢s, en ese departamento han insistido en complementar las actuales medidas con otras nuevas, como una rebaja sustancial del precio del transporte p¨²blico mediante un fondo de compensaci¨®n a Comunidades Aut¨®nomas y Ayuntamientos para que abaraten sus abonos de transporte.

Si algo de eso aparecer¨¢ o no en el decreto de pr¨®rroga, todav¨ªa no se sabe. Un portavoz de Transici¨®n Ecol¨®gica admite que ha habido debate con la idea de centrar m¨¢s las ayudas en los m¨¢s vulnerables, pero resalta la ¡°complejidad¡± de implementar algunas soluciones, lo que est¨¢ en manos del equipo econ¨®mico del Gobierno. En los ministerios econ¨®micos cunde precisamente la discreci¨®n, aunque fuentes del Ejecutivo se?alan que ¡°lo m¨¢s probable¡± es que la subvenci¨®n siga como est¨¢ a partir de julio. Insisten en el argumento de que lo contrario ¡°es muy complejo, y por eso lo m¨¢s razonable es prorrogarla tal cual¡±. Pero nadie se atreve a asegurarlo al 100%: ¡°Est¨¢ abierto, queda tiempo y seguro que va a haber muchas reuniones¡±. M¨¢s consenso hay entre las fuentes en que dif¨ªcilmente el asunto llegar¨¢ al Consejo de Ministros del pr¨®ximo martes. Y eso, salvo que se convoque un consejo extraordinario, deja el martes 28 de junio como la fecha m¨¢s probable para conocer las ayudas a los combustibles que se aplicar¨¢n en verano, una temporada muy ajetreada en las carreteras espa?olas.