Ryanair sube las tarifas al menos un 10% tras volver a beneficios

Ryanair vuelve a beneficios tras la pandemia. Pero al mismo ritmo que recupera los ingresos aumenta sus precios. La aerol¨ªnea irlandesa de bajo coste ha admitido que ha subido sus tarifas al menos un 10% respecto a las m¨¢ximas que aplicaba antes de que estallara el coronavirus en 2019. La compa?¨ªa obtuvo un beneficio neto de 170 millones de euros en el primer trimestre de su ejercicio fiscal de 2022 (del 1 de abril al 30 de junio), frente a las p¨¦rdidas de 273 millones de euros registradas en ese mismo periodo del a?o anterior, aunque a¨²n lejos de los 243 millones que logr¨® en el mismo tramo de 2020.

La aerol¨ªnea radicada en Dubl¨ªn destac¨® que la recuperaci¨®n estuvo acompa?ada por un ¡°fuerte¡± repunte de su tr¨¢fico de pasajeros entre abril y junio, cuando transport¨® 45,5 millones de usuarios, m¨¢s de cinco veces (+461%) que en el mismo periodo de 2021, marcado por las restricciones de la covid-19.

La facturaci¨®n se multiplic¨® por siete entre ambos periodos, hasta ingresar en el primer trimestre fiscal de este ejercicio 2.600 millones de euros, de los cuales 582 y 466 millones correspondieron a sus dos principales mercados europeos, el italiano y el espa?ol, respectivamente.

No obstante, el presidente de la firma, Michael O¡¯Leary, se?al¨® que ¡°no es posible¡± efectuar una previsi¨®n de beneficios para todo el ejercicio debido a factores externos ¡°fuera de su control¡±, por lo que advirti¨® de que la recuperaci¨®n est¨¢ siendo ¡°s¨®lida, pero a¨²n fr¨¢gil¡±. Entre esos factores, est¨¢n la evoluci¨®n de la pandemia, el precio del combustible y las consecuencias de la guerra en Ucrania por la invasi¨®n de Rusia.

Asimismo, la aerol¨ªnea l¨ªder en Espa?a alert¨® de que su factura de combustible podr¨ªa seguir subiendo durante el resto del a?o, despu¨¦s de pagar 1.000 millones de euros en el primer trimestre fiscal, casi seis veces m¨¢s que en 2021. Aunque tiene cubiertas hasta el 80% de sus necesidades de combustible para este ejercicio, que concluir¨¢ el pr¨®ximo 31 de marzo de 2023, admiti¨® a los inversores que alto precio actual del petr¨®leo seguramente afectar¨¢ al restante 20%.

Huelga indefinida en agosto

O¡¯Leary aludi¨® a los retrasos y cancelaciones de vuelos que est¨¢n experimentado en muchos aeropuertos y aerol¨ªneas europeas en las ¨²ltimas semanas, lo que atribuy¨® a ¡°retrasos sin precedentes¡± en las operaciones de ¡°los controladores a¨¦reos y personal de tierra¡±, pero no hizo ninguna referencia a los 18 d¨ªas de huelga convocados desde finales de junio de tripulantes de cabina de Ryanair en Espa?a. En la nueva jornada de paros que tuvo lugar este lunes de las cuatro convocadas para esta semana, se han cancelado 11 vuelos cancelados y 51 retrasos hasta las nueve de la ma?ana.

El conflicto est¨¢ estancado y los sindicatos convocantes USO y Sitcpla no descartan convocar una huelga indefinida a partir de la segunda quincena de agosto, seg¨²n fuentes sindicales. Las posturas est¨¢n m¨¢s enfrentadas que nunca tras una decena de despidos de TCP por parte de la empresa aludiendo a un presunto incumplimiento de los servicios m¨ªnimos.

La negociaci¨®n del convenio, la subcontrataci¨®n a trav¨¦s de agencias de empleo como Workforce y Crewlink, bajo legislaci¨®n irlandesa, o la subida de sueldos por la inflaci¨®n separan a ambas partes. Pero, sin duda, lo que m¨¢s da?o le hace a los sindicatos convocantes ha sido el acuerdo paralelo firmado por la direcci¨®n con CC OO el pasado mes de junio, y solo aplicable a los tripulantes que se decidan a afiliarse a este sindicato.

Entre los puntos de ese acuerdo, figura un aumento salarial de 1.000 euros en 2022 y de 800 euros, para 2023, y el compromiso de garantizar un salario m¨ªnimo fijo, en lugar de variable como los que cobran los tripulantes con contratos por horas y con retribuciones por debajo del SMI (salario m¨ªnimo interprofesional) y 600 horas de vuelo garantizadas. En el pacto con CC OO, se eliminan tambi¨¦n los contratos intermediados por agencias de colocaci¨®n y se sustituyen por contratos permanentes y directos con Ryanair, y se restaura la programaci¨®n fija de 5 d¨ªas de trabajo y 3 d¨ªas de descanso. La compa?¨ªa tambi¨¦n ha sellado un principio de acuerdo con los pilotos a trav¨¦s del sindicato Sepla para la recuperaci¨®n de poder adquisitivo hasta marzo de 2027.

USO ha denunciado que la mayor parte de los vuelos afectos a los paros esta semana est¨¢n siendo operados por tripulaciones de fuera, especialmente portuguesas o italianas para que operen los vuelos, asegur¨¢ndose as¨ª que no se cancelen porque esas tripulaciones, al no ser espa?olas, no pueden hacer huelga y los vuelos salen con total normalidad. Hasta el momento, Ryanair ya ha sufrido este verano otros 14 d¨ªas de huelga que se saldaron con m¨¢s de 250 vuelos cancelados con origen o destino en Espa?a, seg¨²n USO.