Ford renuncia a las ayudas del PERTE al retrasar los planes para fabricar sus nuevos coches el¨¦ctricos en Almussafes

La multinacional Ford ha renunciado a las ayudas estatales para el coche el¨¦ctrico con las que quer¨ªa lanzar la producci¨®n de una nueva generaci¨®n de veh¨ªculos en la factor¨ªa de Almussafes (Valencia). La compa?¨ªa, que acaba de anunciar un plan global de recortes, ha tomado esta decisi¨®n tras haber revisado sus previsiones productivas en Europa. Seg¨²n fuentes de la compa?¨ªa, esa actualizaci¨®n significa ¡°un retraso¡± en sus ¡°planes de producci¨®n para Espa?a¡±, por lo que no podr¨¢ aprovechar los recursos del Proyecto Estrat¨¦gico para la Recuperaci¨®n y Transformaci¨®n Econ¨®mica (PERTE), que exig¨ªan que los desembolsos se produjeran antes de 2026. Fuentes de la Generalitat valenciana han explicado que la decisi¨®n supone un ¡°cambio de plazos, no de planes¡± para Almussafes. El fabricante no renuncia a otras f¨®rmulas de financiaci¨®n con los gobiernos central y auton¨®mico en el futuro.

La firma anunci¨® el pasado mes de junio que su planta de Almussafes, con 6.000 empleados, era la elegida para fabricar los veh¨ªculos el¨¦ctricos que ten¨ªa por asignar entre sus factor¨ªas europeas. ¡°La planta de Valencia es la que hemos escogido como la factor¨ªa preferida para ensamblar veh¨ªculos basados en una arquitectura de coches el¨¦ctricos de pr¨®xima generaci¨®n¡±, confirm¨® entonces el director de Ford Europa, Stuart Rowley. La f¨¢brica valenciana se impuso as¨ª a la factor¨ªa alemana de Saarlouis, que tambi¨¦n pugnaba por los mismos modelos.

El PERTE para el desarrollo del veh¨ªculo el¨¦ctrico y conectado (VEC) tiene un papel relevante en la aceleraci¨®n de la transformaci¨®n de la industria de la automoci¨®n y la movilidad en su conjunto. La resoluci¨®n provisional de la convocatoria de la cadena de valor del PERTE se public¨® el pasado 2 de agosto y este martes conclu¨ªa la fase de alegaciones. El Gobierno tiene previsto que la resoluci¨®n oficial se lance en octubre. Sin embargo, Ford decidi¨® este mes descolgarse del plan, que daba acceso al consorcio que lidera la firma a 106 millones en ayudas, de los cuales 68,5 millones eran subvenciones directas y 37,8 millones a pr¨¦stamos con condiciones ventajosas. Seg¨²n fuentes conocedoras del proceso, la direcci¨®n de la automovil¨ªstica hab¨ªa comunicado su decisi¨®n hace unos d¨ªas al Ministerio de Industria, cuyos responsables junto a los de la Generalitat han estado manteniendo conversaciones con los directivos de la compa?¨ªa.

Seg¨²n las condiciones del PERTE, la inversi¨®n ten¨ªa que realizarse con el horizonte de 2026 como l¨ªmite. E inicialmente, los planes del grupo pasaban por fabricar el coche el¨¦ctrico a partir de 2025. Sin embargo, el nuevo programa fijado para Espa?a desbarata esa perspectiva, lo cual le impide acceder a la financiaci¨®n p¨²blica vinculada a los fondos comunitarios Next Generation EU. Un portavoz del Ministerio de Industria ha afirmado: ¡°La renuncia se debe exclusivamente a una decisi¨®n corporativa que redefinir¨¢ el calendario y el alcance de las inversiones a realizar en Espa?a, centradas en una nueva plataforma de veh¨ªculo el¨¦ctrico y en el nuevo modelo de negocio que llevar¨¢ asociado¡±.

Aun as¨ª, la firma insiste en que sus planes para el coche el¨¦ctrico siguen pasando por Valencia. ¡°Nos gustar¨ªa reforzar el compromiso con nuestra planta de Valencia, ya que las operaciones de Ford en Espa?a siguen siendo una parte fundamental de nuestra estrategia para Europa¡±, asegura el grupo en un comunicado despu¨¦s de que haya trascendido su salida del plan de financiaci¨®n. ¡°Agradecemos al Gobierno espa?ol su cooperaci¨®n y esperamos trabajar en colaboraci¨®n con ellos y la Generalitat valenciana para buscar oportunidades de financiaci¨®n adicionales a medida que avanzamos hacia una gama de veh¨ªculos de pasajeros totalmente el¨¦ctricos para 2030¡å, concluye la nota.

El sindicato UGT, mayoritario en el comit¨¦ de empresa de la factor¨ªa valenciana, ha trasladado a la plantilla tranquilidad, ¡°ya que no est¨¢ en cuesti¨®n acometer las inversiones que garantizan la nueva plataforma el¨¦ctrica¡±, a la que se comprometi¨® la direcci¨®n de Ford en el acuerdo alcanzado en Colonia con el sindicato el pasado 27 de enero. El pacto, asegura UGT, ¡°garantiza miles de puestos de trabajo en muy buenas condiciones¡±. Menos optimistas son CC OO, que pide m¨¢s informaci¨®n sobre los planes de la automovil¨ªstica en Almussafes, y CGT, que ha expresado su preocupaci¨®n sobre la decisi¨®n de Ford.

¡°Cambio de plazos, no de planes¡±

Fuentes de la Generalitat valenciana insisten en que se trata de ¡°un cambio de plazos, no de planes¡±. ¡°Esta redefinici¨®n del tiempo y del alcance de las inversiones no cuestiona la decisi¨®n de Ford de invertir en Valencia y en Espa?a , que es una decisi¨®n firme y clara para la planta de Almussafes¡±. a?aden fuentes del ministerio, que no quisieron precisar c¨®mo se reasignar¨¢n esos fondos del PERTE. En total, el consorcio del que Ford formaba parte optaba a un total de 106 millones de euros de financiaci¨®n ¡ª68 millones de subvenciones y 37 de cr¨¦ditos¡ª, por lo que el Gobierno auton¨®mico se ha puesto en contacto con el resto de empresas del consorcio para estudiar f¨®rmulas que les permitan, con fondos europeos o de la Generalitat, seguir adelante con sus proyectos.

La planta espa?ola inici¨® su carrera por la electrificaci¨®n en octubre de 2021 y tres meses despu¨¦s se consigui¨® un acuerdo laboral en la factor¨ªa espa?ola, que inclu¨ªa contenci¨®n salarial, trabajar s¨¢bados extra e incluso recuperar el turno de noche para garantizar el suministro de pedidos si, como sucedi¨®, se alzaba como fabricante de los veh¨ªculos de nueva generaci¨®n. La renuncia de Ford Motor coincide con sus planes para eliminar unos 3.000 empleos, principalmente en Am¨¦rica del Norte e India, mientras se reestructura para alcanzar a Tesla en la carrera por desarrollar veh¨ªculos el¨¦ctricos impulsados por software, seg¨²n inform¨® Reuters.