Examen a pie de and¨¦n a los abonos gratuitos de Renfe que ya usan 1,6 millones de personas: ¡°Los trenes est¨¢n mucho m¨¢s llenos¡±

Es lunes por la ma?ana y centenares de viajeros bajan apresurados de los trenes de Cercan¨ªas en la Estaci¨®n del Norte de Valencia. Una abrumadora mayor¨ªa de los pasajeros consultados por este diario se beneficia del abono multiviaje de Renfe. Son los abonos gratuitos de los servicios de Cercan¨ªas, Rodalies y Media Distancia que se pusieron en marcha en septiembre ¡ªse pueden adquirir desde el 24 de agosto¡ª para aliviar el golpe de la inflaci¨®n en los bolsillos de los ciudadanos. La buena recepci¨®n de la medida, que tiene un coste de 200 millones de euros para este a?o, ha llevado al Gobierno a prorrogarla a todo 2023, con una partida adicional de 660 millones. En ese importe tambi¨¦n se incluye la bonificaci¨®n de 13 l¨ªneas de alta velocidad de Media Distancia (12 de las cuales conectan con una ciudad de Castilla y Le¨®n).

Jos¨¦ Vicente Personat Carri¨®n, de 46 a?os y carretillero de profesi¨®n, es uno de los espa?oles que utiliza este t¨ªtulo. Se sac¨® a finales de septiembre el abono porque viaja mucho a X¨¤tiva, a 60 kil¨®metros de la capital, para ver a su pareja. Baja del tren con su patinete el¨¦ctrico, con el que se desplaza por la ciudad y se muestra encantado con la gratuidad. ¡°La paga el Gobierno, ?no?¡±, pregunta. ¡°Se nota que los trenes est¨¢n mucho m¨¢s llenos y el viaje puede ser algo inc¨®modo, pero veo muy bien la medida¡±, sostiene.

Desde el 24 de agosto hasta este lunes, Renfe ha expedido 1,6 millones de abonos gratuitos, de los que alrededor del 74% corresponde a tarjetas para viajar en los distintos n¨²cleos de Cercan¨ªas, Rodalies y Cercan¨ªas Ancho M¨¦trico, mientras que casi el resto son abonos de Media Distancia, seg¨²n datos de la compa?¨ªa. La mayor¨ªa de los usuarios se concentra en Madrid y Barcelona. Adem¨¢s, se han vendido m¨¢s de 30.000 t¨ªtulos con descuentos del 50% de Avant para utilizar en los servicios de Media Distancia de alta velocidad.

Susana Corselles hace su transbordo habitual en la estaci¨®n de Sants de Barcelona, entre Calafell y Torre Bar¨®. Calcula que entre la ruta que realiza a su trabajo y la que hace su hijo a la universidad ahorrar¨¢n 700 euros en tres meses. ¡°Tal y como va de mal la Renfe, estaba indignada por pagar tanto por un mal servicio. Por lo menos ahora no pago tanto¡±, ironiza esta prot¨¦sica dental sobre los continuos problemas con los trenes de Rodalies en Catalu?a, lastrados por un mantenimiento ineficaz y la falta de inversi¨®n.

Renfe dio hace una semana datos detallados que indican un aumento generalizado del transporte p¨²blico tras la entrada en vigor de estas medidas, con un uso de los servicios de Cercan¨ªas que se acerca a los niveles anteriores a la pandemia. En Madrid, ha crecido un 20,2% el n¨²mero de usuarios de Cercan¨ªas con respecto a 2021, y en Barcelona, un 23,5%; mientras que en n¨²cleos como M¨¢laga, Bilbao y C¨¢diz el aumento con respecto al a?o pasado se sit¨²a en el entorno del 50%, y en Asturias y Santander el crecimiento sobrepasa el 65%. El incremento medio en todo el territorio nacional con respecto a 2021 es del 24%, con 29 millones de viajes frente a los 23,4 millones del a?o pasado.

Ernesto Colomer, de 61 a?os, se ahorra al mes unos 87 euros con el bono, que este ingeniero de caminos utiliza para desplazarse a diario de Alzira a su trabajo en Valencia. ¡°Lo pagamos todos¡±, apunta tras sentenciar que la medida est¨¢ muy bien y que los trenes se ven m¨¢s llenos de viajeros desde que entr¨® en vigor. El ahorro que se consigue es disuasorio y justifica la gratuidad, apunta. ¡°Es evidente que los servicios no pueden ser siempre gratuitos, pero si sirve para que por lo menos el transporte p¨²blico reciba el impulso que debe tener, a m¨ª me parece muy bien¡±, concluye. Queda por ver si se siguen financiando los descuentos en el transporte p¨²blico municipal y auton¨®mico (autob¨²s, metro y tranv¨ªa) y qu¨¦ ayuntamientos y comunidades han complementado con ahorros adicionales que llegan en algunas ciudades al 50% del precio.

Barcelona | Mar¨ªa Manuela Mart¨ªnez: ¡°Sigue habiendo muchos retrasos¡±

Mar¨ªa Manuela Mart¨ªnez estudia un m¨¢ster en el Hospital Cl¨ªnico y admite que desde el inicio de curso se ha ahorrado ¡°una pasta¡± en su d¨ªa a d¨ªa entre Reus y Sants. ¡°Antes sol¨ªa gastarme 15 euros a la semana porque solo ven¨ªa una vez a Barcelona. Pero desde la semana pasada vengo de lunes a viernes por las pr¨¢cticas en la UCI y sin el bono me habr¨ªa tenido que gastar esos 15 euros cada d¨ªa¡±.

La estudiante admite que no cre¨ªa que se fuera a prolongar esta subvenci¨®n al transporte. ¡°Pensaba que lo cortar¨ªan r¨¢pido para que mucha gente sigui¨¦ramos pagando¡±. Mart¨ªnez tambi¨¦n comenta que no ha notado un cambio sustancial en la calidad del servicio: ¡°Los trenes no est¨¢n saturados, pero sigue habiendo muchos retrasos¡±.

Madrid | Beatriz Vega: ¡°Deber¨ªan ampliarlo al resto del transporte p¨²blico¡±

Beatriz Vega, de 58 a?os, lleva una hoja de c¨¢lculo en la cabeza. Residente en el Alto de Extremadura, no tiene coche ni carnet de conducir. Es usuaria habitual del transporte p¨²blico, aunque, como la inmensa mayor¨ªa de madrile?os, no puede permitirse depender exclusivamente de los trenes de Cercan¨ªas. ¡°Tengo el bono mensual para moverme por el centro de Madrid: en tren, metro y autob¨²s. Nos han hecho una rebaja, pero tal y como est¨¢n las cosas no es suficiente¡±, afirma. ¡°En casa somos cuatro y a final de mes te dejas un dineral. Es una buena iniciativa que saquen un bono gratis para el Cercan¨ªas, pero deber¨ªan ponerse de acuerdo para que se ampl¨ªe al resto del transporte p¨²blico y ayudar a aliviar a las familias, en Madrid es casi inviable usar solo el tren¡±.

Camino de la oficina de viajes donde ayuda en las gestiones a su pareja, Vega hace un alto en la estaci¨®n de Renfe de Embajadores para subrayar que la medida es insuficiente. ¡°Ahora que parece que lo van a prorrogar, si la Comunidad no vuelve a bajar los precios, me planteo cambiarnos del bono general al gratuito de la Renfe aunque tengamos que ir caminando hasta las estaciones y no en autob¨²s o metro como hacemos ahora¡±, asegura. ¡°Seg¨²n mis c¨¢lculos, ahorrar¨ªa unos 140 euros al mes. Al haberse incrementado el precio de la compra semanal unos 40 euros, el dinero que me ahorro con el bono de Renfe gratuito lo podr¨ªa invertir en una compra grande¡±, finaliza antes de realizar un alegato a favor del transporte p¨²blico: ¡°A la gente hay que motivarla en el uso del transporte. Para los j¨®venes que no tienen trabajo, o una persona en paro, pagar 70 euros al mes para el bono es inasumible. Los d¨ªas que el autob¨²s urbano es gratis, van todos llenos. Es cuesti¨®n de facilitarnos la vida¡±.

Valencia | ?ngela Ferrer: ¡°Se paga con los impuestos¡±

?ngela Ferrer, de 22 a?os, estudia Derecho y Ciencias Pol¨ªticas en Valencia y viaja todos los d¨ªas en los Cercan¨ªas de Renfe desde X¨¤tiva, su lugar de residencia, a 60 kil¨®metros de distancia de la capital. Tiene en sus manos el abono multiviaje bonificado por el Gobierno desde el 1 de octubre. Era una usuaria habitual del tren, pero el pasado verano le toc¨® hacer pr¨¢cticas en Valencia y cogi¨® el coche porque estaba un poco cansada de los Cercan¨ªas. ¡°Ha sido una excepci¨®n, toda la carrera la he hecho con el tren, una hora de ida y otra de vuelta¡±, precisa.

La joven estima que el ahorro con el abono multiviaje es de unos 10 euros diarios, por lo que la medida le parece ¡°superbien¡±. ¡°El precio de los combustibles se ha disparado y medidas as¨ª eran necesarias y alivian¡±, reconoce. No vacila cuando le preguntan si sabe de d¨®nde sale el dinero para subvencionar los viajes: ¡°De los impuestos¡±, afirma. ¡°Si no hubiera sido gratuito y se tratase solo de un descuento, lo agradecer¨ªa igual, porque a veces perdemos un mont¨®n de tiempo aqu¨ª [comenta en alusi¨®n a la falta de puntualidad del servicio] y me parece una buena iniciativa¡±.