Renfe estudia retirar los abonos gratuitos a los viajeros que abusen de las reservas ¡®fantasma¡¯

Renfe quiere acabar de una vez por todas con los abusos que se est¨¢n produciendo con los abonos gratuitos en los trenes de Media Distancia, los antiguos regionales, debido a las llamadas reservas fantasma. Los trenes van te¨®ricamente llenos, pero en la pr¨¢ctica hay muchos asientos vac¨ªos porque los usuarios reservan las plazas y luego no se presentan al viaje. La empresa p¨²blica ya implant¨® a finales del pasado mes de septiembre una limitaci¨®n de reservas, pero la medida no ha sido del todo efectiva. Por eso, Renfe se est¨¢ planteado una medida mucho m¨¢s dr¨¢stica: est¨¢ dispuesta a retirar el abono gratuito a los usuarios que hagan reservas indebidas de forma reincidente.

Aunque la medida est¨¢ a¨²n en estudio, esta ser¨ªa la disposici¨®n m¨¢s dura del nuevo protocolo que prepara Renfe para atajar esta picaresca, que ir¨¢ complementada con otras penalizaciones m¨¢s moderadas, como la no devoluci¨®n de la fianza de 20 euros que deben depositar los viajeros cuando adquieren al abono y que se les reintegra al final del periodo si demuestran que han realizado 16 viajes, informaron a este diario fuentes de la Administraci¨®n.

Se pretende que el nuevo sistema de penalizaciones est¨¦ listo antes de fin de a?o, ya que el Gobierno ha prorrogado el sistema de abonos gratuitos y de descuentos durante todo el a?o 2023. Las penalizaciones tambi¨¦n se aplicar¨ªan a los trayectos cortos de AVE y Avant, que est¨¢n subvencionados al 50%., pero no afectar¨¢ a los trenes de Cercan¨ªas que no precisan reserva, informaron las mismas fuentes.

La compa?¨ªa p¨²blica ha admitido que est¨¢ preparando un plan de choque para acabar con cualquier abuso, puesto que estos abonos son fundamentales dentro del plan para abaratar el transporte y hacerlo m¨¢s sostenible, y no puede desvirtuarse por este tipo de pr¨¢cticas. ¡°En esta resoluci¨®n se reforzar¨¢n especialmente los mecanismos para evitar una incorrecta utilizaci¨®n en el uso de los abonos gratuitos en trenes de Media Distancia, que desvirt¨²an la efectividad de las medidas encaminadas a incentivar el uso del transporte p¨²blico en detrimento del coche y calibrar sus beneficios sobre la sostenibilidad y la reducci¨®n de emisiones contaminantes. En este sentido, efectivamente se barajan medidas relativas a la incautaci¨®n de la fianza y la anulaci¨®n del bono en los casos m¨¢s graves, junto a otras medidas que se detallar¨¢n una vez se cumplimenten todos los tr¨¢mites e informes jur¨ªdicos necesarios¡±, se?alaron fuentes de Renfe.

M¨¢s de cinco millones de viajeros

Y es que los abonos gratuitos han supuesto una revoluci¨®n para estos trayectos regionales. Hasta el 1 de noviembre lo han usado cinco millones de viajeros, cerca de dos millones de viajes m¨¢s (58,2% m¨¢s) y 861.000 m¨¢s con respecto a 2019 (un 20,5% m¨¢s), a?o anterior a la pandemia de la covid-19.

Los abonos gratuitos se pusieron en marcha el pasado 1 de septiembre y casi inmediatamente se detectaron los primeros abusos en Media Distancia. En estos trayectos, a diferencia de lo que ocurre con los de Cercan¨ªas, se permite la reserva de plaza, por lo que los viajeros m¨¢s avispados copaban las plazas con varias reservas en horarios distintos a lo largo del mismo d¨ªa o durante toda la semana, aunque luego no realizaran el viaje. La consecuencia es que los trenes figuraban como completos incluso 10 d¨ªas antes de su salida, pero, a la hora de viajar, en realidad iban medio vac¨ªos.

Para acabar con estas reservas fantasma, y tal y como adelant¨® EL PA?S, Renfe decidi¨® a finales de septiembre cambiar el sistema, limitando las reservas de plazas a un m¨¢ximo de cuatro diarias, dos de ida y dos de vuelta, e impidiendo que el viajero reservara el billete de vuelta hasta que no se produjera el viaje de ida. Pese a esas restricciones, la picaresca contin¨²a porque los viajeros pueden reservar plazas durante varios d¨ªas consecutivos o los desbloquean a ¨²ltima hora, lo que provoca que no se puedan reservar las plazas por los usuarios que realmente necesitan viajar, aunque haya asientos libres.

Por el momento, no se han dado cifras sobre el n¨²mero de infracciones, y aunque Renfe habla de casos ¡°residuales¡±, fuentes sindicales basadas en el testimonio de los interventores se?alan que en algunos trayectos alcanza hasta el 15% de las plazas. Otro problema adicional m¨¢s grave detectado es la reventa de esos viajes gratuitos, aunque el grado de afectaci¨®n en estos casos es m¨ªnimo.

Renfe ha alcanzado los dos millones de abonos gratuitos de Cercan¨ªas, Rodalies y Media Distancia desde que se pusieran a disposici¨®n de la ciudadan¨ªa. Del total de t¨ªtulos multiviaje gratuitos expedidos, m¨¢s de 1,4 millones (el 71%) corresponden a abonos para viajar en los diferentes n¨²cleos de Cercan¨ªas, mientras que los cerca de 600.000 abonos restantes (el 29%) son para trayectos de Media Distancia. Adem¨¢s de los abonos gratuitos para clientes recurrentes, Renfe ha vendido cerca de 55.000 t¨ªtulos con descuentos del 50% de Avant para utilizar en los servicios de media distancia de alta velocidad hasta el 31 de enero de 2023.