El Gobierno releva al secretario general de Industria tras la pol¨¦mica por el retraso del PERTE del coche el¨¦ctrico

El secretario general de Industria y Pyme, Ra¨¹l Blanco, ser¨¢ relevado de su cargo la pr¨®xima semana, seg¨²n ha anunciado este viernes el Ministerio de Industria. El cese y sustituci¨®n de Blanco ya ha sido propuesto para su aprobaci¨®n al Consejo de Ministros, informa el comunicado difundido por el departamento que encabeza Reyes Maroto, en el que se destaca que el alto cargo ha sido responsable de poner en marcha los Proyectos Estrat¨¦gicos para la Recuperaci¨®n y la Transformaci¨®n Econ¨®mica (PERTE). Esta es una herramienta fundamental para canalizar los fondos europeos Next Generation hacia determinados sectores, y uno de los proyectos estrella ha sido el del coche el¨¦ctrico (PERTE-VEC). Este plan, sin embargo, no se ha visto privado de obst¨¢culos, como cuando recientemente Volkswagen anunci¨® su disconformidad con las ayudas que iba a recibir, amenazando incluso con retirar su inversi¨®n m¨¢s destacada: la de la megafactor¨ªa de bater¨ªas de Sagunto (Valencia). La controversia se resolvi¨® hace un mes y medio, cuando tras nuevas negociaciones el grupo alem¨¢n anunci¨® que aceptaba participar en el proyecto.

Pero de la tramitaci¨®n del plan y las ayudas, en adelante, se encargar¨¢ un Ministerio de Industria muy renovado. A la salida de Blanco se unir¨¢ la del director general de Industria, Galo Guti¨¦rrez, seg¨²n ha adelantado El Confidencial. Y la propia Maroto tendr¨¢ que dejar el puesto en los pr¨®ximos meses (como muy tarde en marzo) una vez ha sido confirmada como candidata del PSOE a la Alcald¨ªa de Madrid para las elecciones que se celebran el pr¨®ximo mayo.

La figura de Blanco era reconocida como el verdadero hombre fuerte del Ministerio de Industria. Tanto entre los fabricantes de autom¨®viles como en el sector tur¨ªstico, el catal¨¢n gozaba de cierto prestigio porque es quien se conoce los temas en profundidad. Explican en las empresas y las patronales que la ministra tiene un papel m¨¢s institucional y con poca influencia en La Moncloa, mientras que Blanco era quien ha trabajado para solucionar algunos de los problemas que han surgido. Ahora Blanco, explica el Ministerio, ser¨¢ nombrado director general de la Fundaci¨®n Escuela de Organizaci¨®n Industrial. Tambi¨¦n se conoce ya el nombre de su sustituto: el senador por Asturias Francisco Blanco, quien tambi¨¦n fue consejero de Industria en esa comunidad entre 2015 y 2019. Antes fue concejal en el Ayuntamiento de Gij¨®n y desde 2019 ha ocupado un esca?o en la C¨¢mara Alta. Tiene plaza de profesor titular de Econom¨ªa Aplicada en la Universidad de Oviedo desde 1997.

¡°Contrariedad¡± en el sector

El PERTE-VEC preve¨ªa inicialmente una inyecci¨®n de fondos p¨²blicos cercana a los 3.000 millones para el desarrollar la fabricaci¨®n de veh¨ªculos enchufables en Espa?a. De momento solo se han resuelto 877 millones, de los que el Grupo Volkswagen, que se present¨® a trav¨¦s de su filial espa?ola Seat, se ha llevado unos 397 millones (un 45%). Inicialmente, se le hab¨ªan concedido 167 millones, lo que disgust¨® al fabricante alem¨¢n. Tras amagar con echarse atr¨¢s en su intenci¨®n de construir una nueva planta de celdas de bater¨ªas cerca de Valencia (con una inversi¨®n total estimada en 3.000 millones), el Gobierno ampli¨® la primera tanda de ayudas en 300 millones, de los que 230 fueron a parar a Volkswagen.

El episodio refleja el descontento que hay en la automoci¨®n con la gesti¨®n de los fondos, aunque fuentes del sector niegan que ese malestar se hiciera extensivo al propio Ra¨¹l Blanco. Del todav¨ªa secretario general destacan la ¡°buena interlocuci¨®n¡± y el ¡°profundo conocimiento¡± que ten¨ªa del PERTE, un mecanismo muy complejo en parte por los propios condicionantes que vienen de Bruselas. Por eso, insisten las mismas fuentes, la decisi¨®n ha causado ¡°contrariedad¡± y creen que responde m¨¢s bien a un ¡°calent¨®n¡± pol¨ªtico, citando posturas divergentes entre La Moncloa e Industria e, incluso dentro del ministerio, entre Maroto y Blanco.

Los fabricantes de coches temen que, con todav¨ªa 2.000 millones por asignar, el relevo implique m¨¢s retrasos en la tramitaci¨®n. ¡°Parece la constataci¨®n de que el a?o que viene no vamos a avanzar nada, entre que es a?o electoral y ahora estos cambios...¡±, lamentan. Y recuerdan que en juego est¨¢n no solo la capacidad de gastar ese dinero llegado de Europa y que no se pierda, sino la entrada en una segunda tanda de grupos con importante presencia en Espa?a como Stellantis (Peugeot, Citro?n, Opel, Fiat...) y Ford, con los que el propio Blanco estaba negociando.

El de Industria no es el ¨²nico cambio en el segundo escal¨®n del ¨¢rea econ¨®mica de Gobierno. Este viernes se ha conocido tambi¨¦n la marcha de Judith Arnal, directora de Gabinete de la vicepresidenta primera y ministra de Econom¨ªa, Nadia Calvi?o. El abandono del cargo es una decisi¨®n acordada ¡°conjuntamente¡±, seg¨²n han destacado fuentes del Ministerio de Asuntos Econ¨®micos y Transformaci¨®n Digital citadas por Europa Press. Esas mismas fuentes han insistido en que no se trata de una dimisi¨®n y han enmarcado la decisi¨®n en el hecho de que 2023, a?o electoral y en el que a la vez corresponde a Espa?a en el segundo semestre la Presidencia de la UE, ser¨¢ ¡°particularmente intenso¡±. La persona que sustituya a Arnal, quien llevaba en el cargo desde junio de 2021, ser¨¢ nombrada en el Consejo de Ministros del pr¨®ximo martes.