Maersk reclama 40 millones a Evergreen por retrasar a sus barcos con el bloqueo del Canal de Suez
El accidente de un megabuque de la compa?¨ªa taiwanesa en 2021 mantuvo cerrada durante seis d¨ªas una de las grandes arterias del comercio global, provocando importantes retrasos
La naviera danesa Maersk ha denunciado en los tribunales de su pa¨ªs a su rival taiwanesa Evergreen por los da?os que le provoc¨® el bloqueo del Canal de Suez en marzo de 2021. Un accidente del barco portacontenedores Ever Given, propiedad de Evergreen, que encall¨® en la v¨ªa navegable que conecta el Mar Rojo con el Mediterr¨¢neo en medio de unas condiciones meteorol¨®gicas adversas, de fuertes vientos y poca visibilidad, imposibilit¨® durante seis d¨ªas el tr¨¢nsito en ambas direcciones de otros buques por la zona, una de las grandes arterias del comercio global. El incidente oblig¨® a los que ven¨ªan detr¨¢s a esperar que se reabriera o a desviarse por rutas alternativas para realizar sus entregas, y ha llevado a Maersk a reclamar ante la justicia 40 millones de euros en concepto de da?os por el retraso causado a 50 de sus barcos.
La noticia, desvelada por el portal ShippingWatch.dk, llega unos d¨ªas despu¨¦s de que Maersk presentara unos resultados r¨¦cord. La compa?¨ªa gan¨® en 2022 cerca de 30.000 millones de euros, el beneficio m¨¢s alto obtenido nunca por una firma danesa, y los mayores de todas las empresas europeas el a?o pasado. Maersk aprovech¨® la espectacular subida de los fletes del transporte mar¨ªtimo derivados de los problemas en las cadenas de suministro que engendr¨® la pandemia. Para este 2023, las perspectivas son muy distintas. El fin de la congesti¨®n en los puertos y la relajaci¨®n de los problemas en las cadenas de suministro ha devuelto a precios normales los fletes mar¨ªtimos, rebajando con fuerza las previsiones de beneficios.
Maersk, que gestiona m¨¢s de 700 barcos, es la segunda mayor naviera del mundo por volumen transportado, con una cuota del 16%, solo por detr¨¢s de la italosuiza MSC. La denunciada Evergreen ocupa la sexta posici¨®n, en una clasificaci¨®n claramente dominada por empresas de Europa y Asia. Los 40 millones de euros reclamados por Maersk son una cantidad muy peque?a si se tiene en cuenta la facturaci¨®n de los gigantes de los oc¨¦anos, pero puede sentar un precedente ante futuros accidentes que entorpezcan la navegaci¨®n del resto.
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