La globalizaci¨®n deja atr¨¢s la pandemia pese a las tensiones entre EE UU y China

Es muy probable que, justo tres a?os atr¨¢s, la mayor¨ªa de lectores de este art¨ªculo se encontrasen confinados en sus casas. Eran tiempos de pandemia, de tristezas y miedos colectivos, y tambi¨¦n de vaticinios l¨²gubres sobre lo que aguardaba al mundo tal y como lo conoc¨ªamos. En algunos casos, la realidad ser¨ªa a¨²n peor que los augurios y la guerra volver¨ªa a suelo europeo en febrero de 2022. Pero hay al menos una cosa en la que las predicciones fallaron: ni el coronavirus, ni los cuellos de botella productivos, ni la invasi¨®n de Ucrania, ni los problemas de suministro energ¨¦tico han acabado con la globalizaci¨®n econ¨®mica.

Medir esta es el objetivo del ?ndice de Conectividad Global que elaboran anualmente la compa?¨ªa DHL y la Stern School of Business de la Universidad de Nueva York. Y la principal conclusi¨®n para la edici¨®n de 2022, presentada este mi¨¦rcoles, es que el fen¨®meno ha recuperado la intensidad de 2019 a pesar del evidente enfriamiento de las relaciones entre EE UU y China. Espa?a, por el menor flujo de turistas, baja por su parte cuatro posiciones respecto a cuatro a?os atr¨¢s en la clasificaci¨®n de 171 pa¨ªses.

¡°Tras un ligero declive en 2020, el ¨ªndice rebot¨® por encima de los niveles prepandemia en 2021, y los datos disponibles hasta ahora apuntan a un nuevo incremento en 2022¡å, resume el estudio. ¡°Los flujos internacionales se han demostrado notablemente resilientes en las recientes crisis, refutando con fuerza la idea de que la globalizaci¨®n ha empezado a retroceder¡±. No obstante, el informe tambi¨¦n detecta movimientos que desaf¨ªan a la l¨®gica globalizadora, como la creciente tensi¨®n entre las dos mayores econom¨ªas mundiales, la estadounidense y la china, o las tendencias hacia la regionalizaci¨®n econ¨®mica, ya que aproximadamente la mitad de los intercambios internacionales se realizan entre pa¨ªses de una misma ¨¢rea geoecon¨®mica.

Sobre la guerra comercial entre Washington y Pek¨ªn, el estudio admite que el conflicto de Ucrania y las tensiones sobre Taiw¨¢n han hecho crecer ¡°el temor a una nueva guerra fr¨ªa que fracture la econom¨ªa global en bloques rivales¡±. Y encuentra ¡°claros signos de desacoplamiento¡± entre las dos superpotencias. Ocho de los 11 flujos de todo tipo (desde mercanc¨ªas hasta personas o colaboraciones cient¨ªficas) entre EE UU y China han retrocedido desde 2016. En sentido inverso, pasa lo mismo en siete de las 10 categor¨ªas analizadas (el ¨ªndice no dispone de datos de llegadas de turistas por parte del gigante asi¨¢tico). Y, sin embargo, destacan los autores, no hay en todo el mundo dos pa¨ªses que no compartan frontera terrestre entre los que exista un volumen mayor de intercambios.

En cuanto a la regionalizaci¨®n, el an¨¢lisis destaca que esta no se produjo, cuando la pandemia suger¨ªa que podr¨ªa ser as¨ª. Pero Steven A. Altman, investigador s¨¦nior de la Universidad de Nueva York y coautor del informe junto a su colega Caroline R. Bastian, ha afirmado en la presentaci¨®n que ¡°todav¨ªa est¨¢ por verse si los patrones de comercio van a regionalizarse significativamente en el futuro¡±. Esto es as¨ª, ha explicado, porque ¡°muchas compa?¨ªas y Gobiernos se est¨¢n concentrando en buscar proveedores cercanos (nearshoring) para regionalizar las cadenas de suministro, y hay beneficios sustanciales para los negocios que pueden provenir de la regionalizaci¨®n¡±

Turismo rezagado

Un ejemplo claro de la vuelta a lo cercano se ha dado en el turismo, aunque forzado por las circunstancias de la pandemia y las restricciones de viajes internacionales. Este es, de los cuatro pilares estudiados, el que m¨¢s sigue resinti¨¦ndose respecto a la ¨¦poca precovid. En 2022 segu¨ªa un 37% por debajo de los niveles de 2019, aunque a la vez el volumen de viajeros internacionales se duplic¨® respecto a 2021. Es, por tanto, un campo donde queda margen para que la globalizaci¨®n recupere m¨²sculo. Aunque, por la ralentizaci¨®n del crecimiento econ¨®mico, podr¨ªa perderlo en los otros apartados. Adem¨¢s de los flujos de personas (turismo, estudiantes internacionales, emigraci¨®n), el ¨ªndice tambi¨¦n contempla los de informaci¨®n (internet de banda ancha, colaboraci¨®n cient¨ªfica¡­), los de capital y los puramente comerciales. Estos dos ¨²ltimos tienen un peso del 35% cada uno sobre el total, mientras que los dos primeros pesan un 15%.

Europa es, como habitualmente, la campeona mundial de la globalizaci¨®n. Ocho de los 10 pa¨ªses con mayor conectividad global pertenecen al Viejo Continente, con Holanda un a?o m¨¢s a la cabeza. Los ¨²nicos extraeuropeos son Singapur (2? posici¨®n mundial) y Emiratos ?rabes Unidos (6?), donde precisamente se ha presentado el ¨ªndice este a?o, aprovechando una visita al Centro de Innovaci¨®n de DHL para Oriente Pr¨®ximo al que EL PA?S acude por invitaci¨®n de la compa?¨ªa junto con otros medios europeos. En las posiciones de cola predominan naciones del ?frica subsahariana. Para cada uno de los 171 pa¨ªses analizados, se miden dos grandes par¨¢metros de conectividad: la profundidad (el peso de los flujos internacionales respecto al tama?o de su econom¨ªa) y la amplitud (la distribuci¨®n de esos flujos por todo el mundo).

Espa?a baja puestos

Espa?a anota 68 puntos, los mismos que en 2019, pero por el avance de otros pa¨ªses retrocede cuatro puestos y es la 26? de la clasificaci¨®n. Y se posiciona mejor en amplitud (21?) que en profundidad (66?). Francia, Alemania, Reino Unido, Luxemburgo e Italia son, por ese orden, los territorios con los que existen m¨¢s intercambios. De entre todos los par¨¢metros estudiados, Espa?a obtiene la primera posici¨®n mundial en apertura de las cuentas de capital (un concepto que se relaciona con el grado de inversiones internacionales), pero su condici¨®n de superpotencia tur¨ªstica (segundo pa¨ªs m¨¢s visitado del mundo en 2019) lastra su puntuaci¨®n general al ser un sector que todav¨ªa no se ha recuperado.

¡°La globalizaci¨®n no es simplemente una palabra de moda, es una fuerza poderosa que ha transformado nuestro mundo a mejor¡±, ha asegurado en la presentaci¨®n John Pearson, consejero delegado de DHL Express, que es la principal divisi¨®n del grupo Deutsche Post DHL. El gigante alem¨¢n de la paqueter¨ªa y la log¨ªstica, con una presencia global en 220 pa¨ªses y casi 395.000 empleados, tiene un inter¨¦s evidente en que el mundo est¨¦ cada vez m¨¢s interconectado y por ello se al¨ªa con la escuela de negocios de la Universidad de Nueva York para elaborar este ¨ªndice, que se public¨® por primera vez en 2011.

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