Repsol da por terminada la bonificaci¨®n universal de 10 c¨¦ntimos por litro

Poco m¨¢s de dos meses despu¨¦s de que el Estado retirase definitivamente la subvenci¨®n de 20 c¨¦ntimos por litro de gasolina y di¨¦sel, las petroleras se disponen a hacer lo propio con los 10 c¨¦ntimos con los que complementaron esa medida. Fuentes de la mayor empresa del sector en Espa?a, Repsol, confirman a EL PA?S que el descuento ¡ªque hasta ahora ¨²nicamente estaba ligado a su programa de fidelizaci¨®n Waylet¡ª quedar¨¢ restringido a partir del 31 de marzo a los clientes que tambi¨¦n tengan contratados otros servicios (electricidad, calefacci¨®n, solar, movilidad el¨¦ctrica...) con la empresa.

Aunque tanto desde Cepsa como desde BP siguen sin dar pistas sobre qu¨¦ har¨¢n, a la vista de lo sucedido a finales de diciembre ¡ªcuando prolongaron los 10 c¨¦ntimos despu¨¦s de que el Gobierno central eliminase la subvenci¨®n¡ª todo apunta a que seguir¨¢n los pasos de Repsol. ¡°Estamos valorando qu¨¦ hacer, a¨²n no hay decisi¨®n al respecto¡±, apunta un portavoz de la primera. ¡°Estamos evaluando distintos escenarios¡±, apuntan desde la segunda, que abre la puerta a que el descuento pase a ser de tres c¨¦ntimos, como antes de que la primavera pasada el Ejecutivo empezase a aplicar la subvenci¨®n p¨²blica.

¡°Repsol siempre ha dado descuentos, aunque no universales, como en el ¨²ltimo a?o, y los va a seguir dando, aunque con la novedad de que se van a ofrecer a los clientes de todos nuestros productos energ¨¦ticos¡±, explica un portavoz de la empresa. ¡°Los clientes podr¨¢n beneficiarse de ahorros de hasta 20 c¨¦ntimos por litro, seg¨²n el n¨²mero de productos que consuma y siempre que los pague con Waylet¡±, agrega al tiempo que recuerda que fue el primer operador en establecer estos descuentos de manera voluntaria, el 16 de marzo de 2022, cuando la invasi¨®n rusa de Ucrania hac¨ªa estragos sobre el precio de los carburantes.

A finales de diciembre, cuando el Gobierno confirm¨® que la ayuda de 20 c¨¦ntimos no continuar¨ªa, las petroleras anunciaron que prolongar¨ªan su parte ¡°todo el invierno¡±. Es decir, hasta el 31 de marzo, la fecha l¨ªmite que han fijado las tres mayores empresas espa?olas de suministro de carburantes de automoci¨®n. Si una de ellas se desmarcase, sus m¨¢rgenes se ver¨ªan resentidos pero ¡ªa cambio¡ª podr¨ªa ara?ar cuota de mercado.

El operador con mayor n¨²mero de estaciones de servicio de Espa?a es Repsol, con casi el 27% del total. Cepsa tiene cerca del 12%. Y BP y Galp, casi un 6% y un 5% respectivamente.

La bonificaci¨®n ha provocado una potente sacudida en el mercado minorista de carburantes. Al quedar igualados en precio a sus competidores low cost, tambi¨¦n les ha permitido recuperar parte de la cuota de mercado que hab¨ªan perdido en los ¨²ltimos a?os. Con un coste, por supuesto: 500 millones de euros en el caso de Repsol, seg¨²n destac¨® en su ¨²ltima presentaci¨®n de resultados. Un dinero que ha podido financiar sin problemas gracias a la marcha r¨¦cord de sus negocios de exploraci¨®n y producci¨®n, y ¡ªsobre todo¡ª de refino. Ahora, tras la reversi¨®n de la bonificaci¨®n de 20 c¨¦ntimos, las estaciones de servicio de bajo coste volver¨¢n a ser m¨¢s econ¨®micas que las de marca.

Hoy, un litro de gasolina se paga a 1,62 euros de media en las estaciones de servicio espa?olas, frente a los 1,59 del gas¨®leo, seg¨²n los ¨²ltimos datos del Bolet¨ªn Petrolero de la Uni¨®n Europea. Una cifra a la que hay que a?adir, en el caso de las grandes, el descuento de 10 c¨¦ntimos a¨²n vigente. Hace un a?o, justo antes de que el Gobierno pusiese en marcha la subvenci¨®n de 20 c¨¦ntimos y de que las grandes del sector siguieran su estela, el litro se pagaba ¡ªrespectivamente¡ª a 1,84 y 1,82 euros.

El pasado 14 de diciembre, la Comisi¨®n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) anunci¨® la apertura de una investigaci¨®n a Repsol, Cepsa y BP por posibles pr¨¢cticas anticompetitivas en sus descuentos tras varias denuncias de operadores independientes de gasolineras. Estos acusaban a los grandes grupos petroleros de estar violando las normas de competencia tanto con su ¡°agresiva¡± pol¨ªtica de descuento a los clientes finales como con los altos precios aplicados en la venta mayorista de combustible (son, tambi¨¦n, proveedoras de la mayor¨ªa de esas gasolineras independientes, muchas veces de marca blanca). La combinaci¨®n de ambos factores, alegaban, estaba sacando del mercado a las firmas de menor tama?o. La mayor petrolera espa?ola, sin embargo, desmarca su decisi¨®n de esas pesquisas iniciadas por el regulador.

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