Espa?a, la favorita de Stellantis para construir el Peugeot e-208 a pesar de las presiones de Francia
El grupo propone a los sindicatos un acuerdo de competitividad m¨¢s all¨¢ de 2030 y acerca la posibilidad de la instalaci¨®n en Zaragoza de su plataforma de veh¨ªculos el¨¦ctricos
Stellantis tiene decidido expandir la producci¨®n del Peugeot 208 el¨¦ctrico, y Espa?a es la m¨¢xima favorita para fabricarlo. Todo ello a pesar de las presiones del gobierno franc¨¦s, que est¨¢ intentando convencer al grupo de que fabrique el modelo de la marca francesa de forma local: seg¨²n ha adelantado Bloomberg, el ministro de finanzas franc¨¦s, Bruno Le Maire, ha mantenido conversaciones en este sentido con el consejero delegado del grupo, Carlos Tavares, pero fuentes del sector confirman a EL PA?S que la f¨¢brica de Figueruelas (Zaragoza) lleva una amplia delantera.
El ¨²ltimo indicio mostrado por el grupo de que esta expansi¨®n podr¨ªa realizarse ha sido la oferta este viernes a los sindicatos de un acuerdo de competitividad que, afirman, ¡°posibilita un plan industrial a medio y largo plazo, que asegura la producci¨®n m¨¢s all¨¢ de 2030¡å, informa el Heraldo de Arag¨®n. El grupo alumbrado en 2021 tras la fusi¨®n de Fiat y PSA ¡ªbajo el que est¨¢n marcas como Peugeot, Citro?n, Fiat, Chrysler o Jeep¡ª busca que el convenio colectivo que est¨¢ negociando con los sindicatos tenga una duraci¨®n de cinco a?os, hasta 2027.
Con este compromiso, Stellantis asegura la carga de trabajo para la planta esta d¨¦cada, y avanza as¨ª que llegar¨¢n nuevos modelos a la f¨¢brica aragonesa. Al Peugeot e-208, la versi¨®n el¨¦ctrica del coche m¨¢s vendido en Europa el a?o pasado, podr¨ªa unirse el Lancia Ypsilon, se?alan fuentes del sector a EL PA?S. De confirmarse el traslado, el Peugeot e-208, que se fabrica actualmente en Eslovaquia, se unir¨¢ a los dem¨¢s veh¨ªculos que el grupo ensambla en Figuerelas, como el Opel Corsa el¨¦ctrico o el Citro?n C3. Adem¨¢s, Stellantis tambi¨¦n produce bater¨ªas en la planta espa?ola.
Carrera por las marcas
La obligatoria transformaci¨®n el¨¦ctrica del parqu¨¦ automovil¨ªstico europeo est¨¢ desatando una carrera de los ejecutivos comunitarios para atraer la inversi¨®n de los grandes grupos fabricantes, y es una oportunidad para las marcas extranjeras para introducirse en el mercado. En Espa?a, , octavo fabricante de coches del mundo, Stellantis ya produce otros turismos el¨¦ctricos, como el Peugeot e-2008 en Vigo, o el Citro?n ?-C4 en Madrid.
El gobierno franc¨¦s est¨¢ negociando con varios grupos automovil¨ªsticos para concentrar la fabricaci¨®n del m¨¢ximo n¨²mero posible de modelos en sus plantas locales, seg¨²n han confirmado a Bloomberg fuentes del ministerio de Econom¨ªa galo. Renault anunci¨® a principios de 2021 que construir¨¢ en sus plantas francesas su modelo el¨¦ctrico R5.
Aunque Stellantis ya se ha comprometido a producir 12 veh¨ªculos el¨¦ctricos en Francia, la mayor¨ªa de ellos son modelos grandes, como el e-309 Sedan o el e-408 Crossover, y Par¨ªs busca asegurar la producci¨®n de un modelo peque?o como el Peugeot e-208. El grupo dirigido por Tavares anunci¨® a principios de este mes que espera contratar 1.200 trabajadores en Francia este a?o.
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