El s¨ª de Peugeot y Fiat a la fusi¨®n da a luz a Stellantis, el cuarto mayor grupo automovil¨ªstico del mundo

Pr¨¢cticamente al mismo tiempo, los accionistas de dos gigantes del motor europeos han dado este lunes el s¨ª a su uni¨®n definitiva. Tanto la junta de PSA como la de Fiat Chrysler (FCA) han aprobado de forma casi un¨¢nime su fusi¨®n. Una vez dado este paso, nada deber¨ªa impedir ya el nacimiento de Stellantis, el nuevo conglomerado surgido de la fusi¨®n de iguales que se convertir¨¢ en el cuarto mayor grupo automovil¨ªstico del mundo por veh¨ªculos vendidos y el tercero por su volumen de negocios tras el japon¨¦s Toyota y el alem¨¢n Volkswagen.

La operaci¨®n, anunciada en octubre de 2019, obtuvo el 99,15% de los votos de los accionistas presentes en la reuni¨®n de FCA y el 99,95% de los de PSA, ambas sin p¨²blico y retransmitidas por videoconferencia.

Seg¨²n han anunciado ambos grupos, la fusi¨®n se completar¨¢ el s¨¢bado 16 de enero. La negociaci¨®n de las acciones ordinarias de Stellantis comenzar¨¢ el lunes 18 de enero en el parqu¨¦ de Mil¨¢n y en el Euronext de Par¨ªs y, un d¨ªa m¨¢s tarde, en la Bolsa de Nueva York. La nueva entidad tendr¨¢ sede en Holanda, pero continuar¨¢ cotizando en estos mercados de valores.

¡°Es una fusi¨®n hist¨®rica¡±, se?al¨® en su discurso de apertura ante la asamblea John Elkann, el presidente del grupo Fiat Chrysler, que ha quintuplicado su valor en los ¨²ltimos 10 a?os. ¡°Stellantis es una uni¨®n de dos socios con ideas afines, que se unen para construir algo ¨²nico y grandioso¡±, prosigui¨® el empresario italiano, que tambi¨¦n presidir¨¢ Stellantis. ¡°La pr¨®xima d¨¦cada redefinir¨¢ la movilidad. Tenemos la intenci¨®n de desempe?ar un papel decisivo en la construcci¨®n de este nuevo futuro, y fue esta ambici¨®n la que nos uni¨®¡±, agreg¨®.

¡°Estamos listos para esta fusi¨®n, para esta creaci¨®n de valor, para pasar a la siguiente etapa de esta fabulosa historia¡±, dijo el presidente del directorio de PSA y futuro consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares, poco antes de revelarse el resultado de la votaci¨®n, informa Efe.

La Comisi¨®n Europea ya hab¨ªa dado su visto bueno para la fusi¨®n el mes pasado, tras abrir en junio una investigaci¨®n, preocupada por que la operaci¨®n pudiera suponer una dr¨¢stica reducci¨®n de la competencia en el mercado de las furgonetas en 14 Estados miembros, entre ellos Espa?a. La uni¨®n tambi¨¦n cuenta con el visto bueno de Par¨ªs y Roma. En un comunicado conjunto, los ministros de Econom¨ªa de ambos pa¨ªses, Bruno Le Maire y Stefano Patuanelli, celebraron la fusi¨®n de ¡°dos empresas ic¨®nicas francesa e italiana¡± y se mostraron convencidos de que ¡°el nuevo grupo reforzar¨¢ el liderazgo industrial europeo¡±. Stellantis, ¡°el nuevo campe¨®n europeo¡±, tendr¨¢ un ¡°papel clave en la transici¨®n ecol¨®gica clave en la estrategia de recuperaci¨®n econ¨®mica¡± europea, celebraron los ministros, que a la par subrayaron que permanecer¨¢n vigilantes a la ¡°contribuci¨®n al empleo industrial de Stellantis en Francia e Italia¡±.

El nuevo gigante del motor europeo tendr¨¢ m¨¢s de 400.000 empleados trabajando en torno a un total de 14 marcas, algunas tan emblem¨¢ticas como Citro?n, Fiat, Maserati, Peugeot, Alfa Romeo, Opel, Jeep o Chrysler. El nuevo conglomerado busca, gracias a la mejora de sinergias que afirma supondr¨¢ la fusi¨®n, ahorrar hasta 5.000 millones de euros sin cerrar plantas ni eliminar puestos de trabajo. Esa mejora de sinergias ¡°ser¨¢ la primera prioridad de Stellantis¡±, asever¨® Tavares.

Los dos gigantes del motor comenzaron a tantear su acercamiento en 2019, tras el fracaso de las negociaciones de Fiat Chrysler con otro competidor franc¨¦s, el grupo Renault. El acuerdo con PSA se cerr¨® en diciembre de 2019 y, pese al annus horribilis que 2020 ha supuesto tambi¨¦n para una industria automovil¨ªstica muy afectada por el golpe a la econom¨ªa por la pandemia, las negociaciones siguieron adelante hasta su consumaci¨®n por medio de la votaci¨®n de los accionistas este primer lunes de 2021.

Seg¨²n las cifras de 2019, el ¨²ltimo a?o de ¡°normalidad¡± en los mercados, Stellantis ser¨¢ el tercer fabricante mundial de autom¨®viles por su facturaci¨®n, con 167.000 millones de euros, y el cuarto por el volumen de veh¨ªculos, con m¨¢s de ocho millones, solo por detr¨¢s de Volkswagen, Toyota y la alianza Renault-Nissan-Mitsubisthi.

Tavares se dijo convencido de que la fusi¨®n dar¨¢ un impulso a las 14 marcas del nuevo conglomerado. ¡°Seremos m¨¢s fuertes juntos que separados, en primer lugar porque Stellantis nos aporta una gran complementariedad¡± en t¨¦rminos geogr¨¢ficos y tecnol¨®gicos y porque se sumar¨¢n las inversiones en investigaci¨®n y desarrollo, confi¨® el futuro dirigente del nuevo grupo.

Seg¨²n el consejero delegado de FCA, Mike Manley, si se suman los datos de Fiat Chrysler y PSA de 2019 (sin contar con el fabricante franc¨¦s de piezas de autom¨®viles Faurecia), el nuevo grupo fusionado tendr¨¢ una facturaci¨®n superior a los 165.000 millones de euros; un beneficio operativo ajustado estimado de cerca de 12.000 millones; un margen operativo ajustado en torno al 7% y un flujo de caja libre operativo relacionado con el segmento de automoci¨®n de m¨¢s de 5.000 millones de euros.

Manley tambi¨¦n destac¨® la presencia global que se asegurar¨¢ Stellantis ¡°al combinar la excelente posici¨®n de PSA en Europa con la fortaleza de FCA en Am¨¦rica del Norte y Am¨¦rica Latina¡±, lo que tambi¨¦n permitir¨¢ al grupo, que aglutinar¨¢ en su portafolio marcas m¨ªticas como Jeep, Peugeot, Fiat, Opel, Ram, Citro?n y Maserati, ¡°minimizar el impacto de las recesiones c¨ªclicas que pueden ocurrir en una regi¨®n espec¨ªfica¡±.

FCA ha recibido este a?o en Italia un pr¨¦stamo de 6.300 millones de euros dentro del plan de las l¨ªneas de cr¨¦dito estatales que Roma ha puesto a disposici¨®n de las empresas afectadas por la pandemia de covid-19. El Gobierno italiano, que defendi¨® la entrega del pr¨¦stamo a la empresa, que tiene sede en Holanda y Gran Breta?a, alegando que emplea a muchos trabajadores italianos, probablemente exija garant¨ªas al grupo de que mantendr¨¢ los niveles de ocupaci¨®n en el pa¨ªs transalpino. FCA confirm¨® el pasado julio que respetar¨¢ la inversi¨®n que hab¨ªa asegurado en Italia por valor de 5.000 millones de euros, pese a la situaci¨®n de crisis derivada de la pandemia.