La naviera francesa CMA CGM ofrece 5.000 millones por el negocio log¨ªstico del Grupo Bollor¨¦

La tendencia de las navieras a diversificar su actividad con la compra de otras empresas de la cadena de suministros vive un nuevo episodio. El Grupo Bollor¨¦ ha anunciado que la francesa CMA CGM, una de las firmas con m¨¢s barcos portacontenedores del mundo ¡ªalgunas clasificaciones la sit¨²an tercera o cuarta¡ª, ha ofrecido 5.000 millones de euros por su negocio log¨ªstico. La operaci¨®n est¨¢ sujeta ahora a que las conversaciones den resultado, para lo que se han dado de plazo hasta el 8 de mayo. De salir adelante, confirmar¨ªa el cambio de rumbo en la estructura del Grupo Bollor¨¦, que en diciembre del a?o pasado cerr¨® la venta a la naviera italiana MSC de sus puertos y operaciones log¨ªsticas en ?frica por 5.700 millones.

El Grupo Bollor¨¦, accionista mayoritario del conglomerado medi¨¢tico Vivendi ¡ªdue?a de Canal Plus y del 9,93% del Grupo Prisa¡ª, y con una participaci¨®n del 18% en Universal Music Group, pasar¨ªa as¨ª a centrarse en sus divisiones de medios y entretenimiento en detrimento de su negocio log¨ªstico, que seguir¨ªa en manos francesas al pasar a la familia Saad¨¦, due?a de la naviera CMA CGM, con sede en Marsella. Tras un pr¨®spero 2021, CMA vivi¨® en 2022 el mejor a?o de su historia, con un beneficio r¨¦cord de 24.900 millones gracias a los elevados precios de los fletes mar¨ªtimos, que despu¨¦s de la pandemia se encarecieron con fuerza por la elevada demanda y la falta de espacio en los buques para transportar el bum de los pedidos, alimentado por el ahorro acumulado por los hogares.

Ahora que el escenario ha cambiado y los precios que cobran las navieras por sus rutas han regresado a niveles m¨¢s normales, en el sector est¨¢n buscando reinvertir parte de esos beneficios en crecer en otras ¨¢reas de la cadena log¨ªstica. As¨ª lo ha estado haciendo la naviera danesa Maersk, empe?ada en copar toda la cadena de suministro de extremo a extremo, esto es, desde que el producto se carga en un puerto hasta que el cliente lo recibe, con la compra de empresas de camiones, comercio electr¨®nico, aviaci¨®n o terminales ferroviarias, y en menor medida CMA CGM, que ya adquiri¨® un 9% de Air France en el marco de un acuerdo para impulsar el transporte de mercanc¨ªas por v¨ªa a¨¦rea, un modo de ampliar la oferta a su clientela.

Con unos ingresos que rondan los 7.000 millones anuales, Bollor¨¦ Logistics supone en torno a un tercio de los ingresos del Grupo Bollor¨¦, y ofrece servicios de transporte multimodal, cumplimiento de normas y aduanas, log¨ªstica, cadena de suministro global y proyectos industriales. Cuenta con unos 15.000 empleados, de los cuales 126 est¨¢n en Espa?a, donde suma cinco oficinas en Valencia (su sede central), Madrid, Barcelona, Bilbao y Sevilla. Entre sus actividades se incluyen operaciones de transporte mar¨ªtimo y a¨¦reo, transporte interior, y servicios por carretera al norte de ?frica y log¨ªstica de proyectos.

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