Las ventas de coches el¨¦ctricos puros en Europa superaron en junio las de di¨¦sel por primera vez

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el conjunto de Europa alcanzaron un total de 6,58 millones de unidades en los seis primeros meses del a?o, lo que supone un 17,6% de incremento en comparaci¨®n con el mismo periodo del a?o pasado. Solo en junio se vendieron 1,26 millones de unidades, un 18,2% m¨¢s que en el mismo mes de 2022, seg¨²n los datos publicados este mi¨¦rcoles por la Asociaci¨®n Europea de Constructores de Autom¨®viles (ACEA). Si se observan solo los datos de junio, la gran sorpresa viene de la mano de la sostenibilidad: la cuota de mercado de los coches el¨¦ctricos puros aument¨® del 10,7% al 15,1%, superando por primera vez a la cuota del di¨¦sel, situada en el 13,4%.

Aun as¨ª, en la primera mitad de a?o, los coches nuevos de gasolina lograron una cuota de mercado del 37,2% en Europa, mientras que las ventas de h¨ªbridos el¨¦ctricos representaron el 24,9% del total de operaciones. Les siguen los di¨¦sel, con un 14,5%; los el¨¦ctricos de bater¨ªa, con un 12,9%; y los h¨ªbridos enchufables, con un 7,4%. El restante 3,1% correspondi¨® a ¡°otros combustibles¡±. En el acumulado del periodo, el coche el¨¦ctrico sigue ocupando la cuarta posici¨®n y no supera al di¨¦sel.

En Espa?a el mercado creci¨® un 24% durante la primera mitad del a?o, hasta las 505.421 matriculaciones. Es el pa¨ªs que mayor porcentaje de crecimiento se anota, seguido de Italia, con un 22,8%, Francia (15,3%) y Alemania (12,8%). Tambi¨¦n aumenta la tendencia a adquirir utilitarios m¨¢s sostenibles: las matriculaciones de h¨ªbridos el¨¦ctricos subieron un 22,7% en junio, y las de h¨ªbridos enchufables lo hicieron un 51,7%. En cuanto a los veh¨ªculos de combusti¨®n, en el sexto mes se vendieron un 11,9% m¨¢s de coches de gasolina y casi un punto porcentual por encima de la media europea, que se encuentra en el 11%. De hecho, Espa?a es el segundo mercado de toda Europa que m¨¢s veh¨ªculos de gasolina ha adquirido, solo por detr¨¢s de Alemania, que tuvo una aumento del 19,8%.

El di¨¦sel, en cambio, pierde adeptos frente a la movilidad el¨¦ctrica. El mercado de la UE para autom¨®viles de gasoil cay¨® un 9,4% a pesar de que Alemania y los mercados de Europa Central ¡ªen particular Ruman¨ªa, con un incremento del 22,4%¡ª siguen comprando este tipo de utilitarios. As¨ª, en t¨¦rminos absolutos, los autom¨®viles di¨¦sel representan ahora una cuota de mercado del 13,4%, frente al 17,4% de junio del a?o pasado.

Seg¨²n ACEA, la industria europea se est¨¢ recuperando de la crisis de suministros y de la escasez de chips. No obstante, la industria no consigue mejorar las cifras anteriores a la pandemia: en 2019 los vol¨²menes acumulados estaban un 21% por encima de las cifras actuales. En el caso de Espa?a, la patronal de fabricantes Anfanc, lanzaba a principios de a?o cifras similares y estimaba que de las f¨¢bricas nacionales hab¨ªan salido un 21% menos de coches que en el mismo mes de 2019.

Volkswagen, la marca m¨¢s vendida

Por marcas, el mercado estuvo liderado en junio por la alemana Volkswagen, que matricul¨® 137.923 turismos en Europa, un 21,7% m¨¢s en t¨¦rminos interanuales. En segundo lugar, se sit¨²a Renault, que con 76.865 unidades vendidas, aument¨® un 11,4% su volumen de negocio. En tercer lugar se sit¨²a Toyota, con 75.131 unidades entregadas (+6%).

Por otro lado, en el acumulado del primer semestre, el l¨ªder del mercado en Europa tambi¨¦n es Volkswagen (700.621 unidades; +23,2%), seguida de Toyota (422.110 unidades; +10,8%) y de Audi (376.294 unidades; +26,1%), que cerr¨® el podio por encima de Peugeot (358.009 unidades; +7,4%).

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