Cabify aumenta un 32% sus ingresos en 2022 pero se mantiene en p¨¦rdidas
La plataforma de VTC sigue pendiente de la decisi¨®n que adopte Bruselas sobre el decreto-ley que vuelve a restringir su actividad
Cabify registr¨® en 2022 unos ingresos de 688 millones de d¨®lares (625 millones de euros) a escala global, un 32% m¨¢s que en 2021 a nivel global, seg¨²n ha informado este martes la plataforma de veh¨ªculos de transporte con conductor (VTC). La empresa, que opera en Espa?a y en seis pa¨ªses latinoamericanos (Argentina, Chile, Colombia, M¨¦xico, Per¨² y Uruguay), no ha facilitado el resultado neto pero sigue en p¨¦rdidas, aunque increment¨® un 32% su beneficio bruto hasta los 79 millones de d¨®lares (72 millones de euros) y alcanz¨® ¡°el punto de equilibrio¡± en el beneficio bruto operativo (ebitda). La plataforma de VTC tampoco ha desagregado sus resultados en Espa?a.
La compa?¨ªa ha reportado un aumento interanual, a nivel global, de un 28% en el n¨²mero de viajes que se realizaron durante 2022 hasta los 91 millones de trayectos en Cabify para movilidad de personas y viajes realizados por la unidad de negocio dedicada a la log¨ªstica. Adem¨¢s, increment¨® un 29% en el n¨²mero de personas que han usado los servicios de Cabify. En cuanto a empleo directo, el equipo de la plataforma tecnol¨®gica creci¨® hasta llegar a los 1.009 empleados a nivel global, un 8% m¨¢s.
El presidente ejecutivo y fundador de Cabify, Juan de Antonio, ha se?alado que han sido capaces de generar recursos propios y captado inversi¨®n adicional para acelerar los objetivos. ¡°Tenemos por delante una senda clara de crecimiento y esperamos que nuestra facturaci¨®n se multiplique por tres en los pr¨®ximos tres a?os¡±. Durante 2022, Cabify mantiene su objetivo de alcanzar una flota totalmente descarbonizada para 2025 en Espa?a y 2030 en Latinoam¨¦rica. As¨ª, Cabify ha aumentado en un 139% su flota de veh¨ªculos el¨¦ctricos a nivel global, y un 178% el n¨²mero de kil¨®metros recorridos en veh¨ªculos el¨¦ctricos durante 2022. Adem¨¢s, aunque la compa?¨ªa ha aumentado en un 26% el n¨²mero de kil¨®metros ecorridos a nivel global con respecto a 2021, las emisiones totales s¨®lo han crecido un 9%, y ha conseguido reducir el ¨ªndice de emisi¨®n media de CO2 de la flota un 10,8% en Espa?a y un 14,8% en Am¨¦rica Latina. Para acelerar la transici¨®n hacia la movilidad el¨¦ctrica, a finales de 2022 la compa?¨ªa formaliz¨® un pr¨¦stamo de 40 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones, para un proyecto de un total de 82 millones, enfocado a la adquisici¨®n de veh¨ªculos el¨¦ctricos y a la infraestructura necesaria para su operaci¨®n en Espa?a.
La compa?¨ªa lanz¨® su nueva divisi¨®n de negocio dedicada a la log¨ªstica B2B2C, Cabify Logistics, presente actualmente en cuatro pa¨ªses de Am¨¦rica Latina. A cierre de 2022, la divisi¨®n reportaba ingresos tres veces por encima de enero de 2022, y ha sumado m¨¢s de 3.000 empresas su cartera de m¨¢s de 5.000 clientes.
Pendientes de Bruselas
Cabify, como el resto de empresas de VTC (Bolt, Uber y Auro) siguen pendientes de la decisi¨®n que adopte la Comisi¨®n Europea sobre el decreto-ley del Ministerio de Tranportes que vuelve a restringir las licencias de estos veh¨ªculos por razones de gesti¨®n de tr¨¢fico y medioambientales. El decreto, convalidado por la Diputaci¨®n Permanente del Congreso el pasado 26 de julio, fue tramitado de urgencia ante las presiones de los taxistas pa?a electoral para los comicios generales del 23-J ha surtido efecto. Apenas dos semanas despu¨¦s de que la sentencia del Tribunal Europeo de Justicia (TJUE) tumbara la actual limitaci¨®n de una licencia de veh¨ªculos de transporte con conductor (VTC) por cada 30 de taxi.
Feneval y Unauto-VTC, las principales patronales de las compa?¨ªas que explotan los VTC, no tardaron en reaccionar, y remitieron una carta a la comisaria europea de Transporte, Alina V?lean, denunciando el prop¨®sito del Gobierno espa?ol de ¡°burlar¡± la sentencia del TJUE y ¡°favorecer nuevamente al taxi¡±, y pidiendo a la Comisi¨®n Europea que abra un procedimiento contra el Gobierno de Espa?a, al entender que esta regulaci¨®n no est¨¢ destinada a proteger el inter¨¦s general sino ¡°la viabilidad econ¨®mica del sector del taxi¡±.
La comisaria V?lean les respondi¨® d¨ªas despu¨¦s que cualquier restricci¨®n espec¨ªfica a la actividad de los VTC ¡°debe basarse en criterios objetivos, no discriminatorios y conocidos de antemano, que excluyan cualquier arbitrariedad y que no se solapen con los controles ya efectuados en el marco del procedimiento de autorizaci¨®n nacional¡±.
Tambi¨¦n recuerda que la citada sentencia indica que garantizar la viabilidad econ¨®mica del servicio del taxi no puede ser considerada una ¡°raz¨®n imperiosa de inter¨¦s general¡± para justificar medidas restrictivas a la libertad de establecimiento de las VTC. La carta subraya que cualquier legislaci¨®n nacional que restrinja esa libertad de establecimiento sin justificaci¨®n contradice la legislaci¨®n de la UE.
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