Espa?a se queda rezagada en la carrera europea para desplegar puntos de recarga el¨¦ctrica para coches

Espa?a se mantiene lejos de Europa en la carrera hacia el futuro liderado por la movilidad sostenible. El indicador global de electromovilidad para Espa?a (que valora el n¨²mero de veh¨ªculos el¨¦ctricos y de puntos de recarga) ha aumentado un punto, obteniendo una calificaci¨®n total de 12 sobre 100, seg¨²n un informe publicado por la Asociaci¨®n Espa?ola de Fabricantes de Autom¨®viles y Camiones (Anfac) para el segundo trimestre de 2023. Pese a la mejora, Espa?a se sit¨²a muy por debajo de la media europea, que se encuentra en 25 puntos, que con una mejora de 1,5 puntos hace que la brecha sea cada vez m¨¢s grande.

Durante el segundo trimestre, Espa?a ha inaugurado 2.517 puntos de recarga de acceso p¨²blico, y hace un total de 4.623 los que se han puesto en marcha en este 2023. Pese a que el crecimiento se mantiene, el total de 22.760 estaciones de recarga que hay en territorio nacional se encuentra muy lejos del objetivo de 45.000 fijados por la Uni¨®n Europea.

De los 2.517 puntos de recarga, 1.843 tienen una capacidad por debajo de los 22kW. Esto supone que el 73% de los nuevos dispositivos producen energ¨ªa de potencia baja. Y del total de puntos que hay en territorio nacional, un 4% de la red p¨²blica es de potencia superior a 150 kW, tal y como marca la Anfac.

Liderando el ranking de las comunidades con mayor n¨²mero de infraestructuras de recarga se encuentran Islas Baleares, Catalu?a y Castilla y Le¨®n. A la cola est¨¢n Ceuta y Melilla, Andaluc¨ªa y Galicia.

Los problemas burocr¨¢ticos en el proceso de instalaci¨®n se ven reflejadas en los cerca de 6.500 puntos que se encuentran fuera de servicio, debido principalmente a que no se han podido conectar a la red el¨¦ctrica o que se encuentran averiados.

Por comunidades

Por regiones, Madrid, Navarra y Catalu?a se mantienen liderando el ranking. Cabe resaltar el crecimiento de Asturias, que con una mejora de 1,9 puntos, logra acercarse a la media del pa¨ªs. Los peores datos los tienen Ceuta y Melilla, Andaluc¨ªa y Extremadura. Una diferencia de cerca de cinco puntos hay entre estas tres regiones y la media nacional en materia de movilidad sostenible.

A nivel nacional, Madrid, Navarra e Islas Baleares se sit¨²an a la cabeza. A pesar de estos resultados, la patronal del autom¨®vil se?ala que ninguna comunidad aut¨®noma supera a la media europea.

Respecto al desarrollo de puntos de recarga p¨²blicos, Castilla y Le¨®n encabeza la tabla con 8,2 puntos sobre 100. Asturias, con un aumento de puntos, y Castilla La-Mancha con un incremento de 1,2 puntos, son las regiones que logran una mayor mejora en este periodo de tiempo.

Portugal como ejemplo a seguir

Espa?a ocupa las ¨²ltimas posiciones de la tabla, muy alejados de potencias en este sector como Pa¨ªses Bajos, Alemania y Reino Unido. El informe destaca el crecimiento de Portugal que, con un crecimiento de cuatro puntos hasta llegar a los con 39,2 sobre 100, se aleja de estar a la cola en electromovilidad. Las razones de esta mejora del pa¨ªs luso se centran principalmente en una fiscalidad centrada en apoyar la compra de este tipo de veh¨ªculos, especialmente para las empresas, y en una inversi¨®n para el desarrollo de infraestructuras de recarga.

El director general de ANFAC, Jos¨¦ L¨®pez-Tafall denuncia lo atr¨¢s que se est¨¢ quedando Espa?a por el lento rimo con el que se est¨¢ desarrollando el proceso de electrificaci¨®n del transporte. Adem¨¢s, pide mirar hacia Portugal como ejemplo de promoci¨®n de esta industria en sus habitantes a trav¨¦s de la fiscalidad.

El ritmo de desarrollo de esta industria en Europa es lento, seg¨²n el documento. En el segundo trimestre del a?o, la media europea consigue una valoraci¨®n de 11,2 puntos, sufriendo un aumento de 1,1 puntos. ?nicamente los pa¨ªses del norte del continente como Pa¨ªses Bajos y Noruega logran superar los 50 puntos.

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