Espa?a espera que Bruselas acepte retirar la propuesta inicial del peaje de las autov¨ªas gratuitas a partir de 2024

El Ministerio de Transportes conf¨ªa en que la Comisi¨®n Europea acepte retirar del Plan de Recuperaci¨®n la propuesta inicial del Gobierno espa?ol de introducir el pago por el uso de las autov¨ªas hasta ahora gratuitas a partir de 2024. La eliminaci¨®n de esa medida se ha incluido en la adenda al plan remitida a Bruselas. Los servicios del Ejecutivo comunitario siguen evaluando este punto a pesar de que la fecha l¨ªmite para emitir su veredicto finaliz¨® el pasado 6 de septiembre.

As¨ª lo han manifestado fuentes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en la presentaci¨®n este mi¨¦rcoles de la reuni¨®n informal ministerial de Transporte de la Uni¨®n Europea que tendr¨¢ lugar el pr¨®ximo 22 de septiembre en Barcelona. La propia ministra en funciones, Raquel S¨¢nchez, se?al¨® el martes que es ¡°optimista¡± respecto a que la Comisi¨®n Europea acepte las ¡°propuestas alternativas¡± que el Gobierno ha planteado para no introducir peajes en las autov¨ªas, como se hab¨ªa comprometido en la primera versi¨®n del plan nacional de recuperaci¨®n.

Con motivo de su intervenci¨®n para explicar las prioridades de la presidencia espa?ola ante la Comisi¨®n de Transporte del Parlamento Europeo, la ministra reiter¨® que ¡°la voluntad¡± del Ejecutivo espa?ol es ¡°no aplicar ning¨²n sistema de pago por uso en las autopistas¡±, y remarc¨® que ¡°las condiciones que se daban en el momento que se plante¨® esta medida no son las mismas que en la actualidad¡±. ¡°Nos consta que la Comisi¨®n est¨¢ analizando, nos consta que podemos compartir ese criterio y ese an¨¢lisis y, desde luego, esa visi¨®n compartida nos permite ser optimistas¡±, afirm¨®.

La titular de Transportes reiter¨® a preguntas del eurodiputado de Ciudadanos Jos¨¦ Ram¨®n Bauz¨¢ sobre esta cuesti¨®n, que ¡°no se va a implantar por parte del Gobierno de Espa?a ning¨²n sistema de pago por uso en las carreteras¡±, y a?adi¨® que ¡°nunca se ha dicho que fuera una exigencia de la Uni¨®n Europea¡±. Adem¨¢s, subray¨® que este asunto ¡°se est¨¢ negociando en el marco de la adenda del plan de recuperaci¨®n¡±, en unas conversaciones en las que Bruselas y el Gobierno est¨¢n ¡°avanzando en otras propuestas que pueden permitir el mismo objetivo sin un sistema¡± de peajes.

El compromiso de los peajes consta en el plan de recuperaci¨®n espa?ol dentro del hito n¨²mero 3, seg¨²n el cual Espa?a debe crear ¡°un mecanismo de pago por el uso de las carreteras del Estado, que comenzar¨¢ a funcionar a partir de 2024, con arreglo al principio de ¡°quien contamina paga¡¯¡±, tal y como se lee el documento del plan. Este hito est¨¢ vinculado, en concreto, al pago del sexto tramo del fondo de recuperaci¨®n, por el que Espa?a recibir¨ªa 8.000 millones de euros.

Pero el Gobierno, en el marco de la adenda al plan de recuperaci¨®n, plante¨® a Bruselas ¡°una serie de propuestas alternativas¡±, en palabras de la ministra, que van ¡°en la l¨ªnea de reforzar muchas medidas que ya se han aplicado¡±, como ¡°incentivar el transporte ferroviario¡± o ¡°incentivar tambi¨¦n el transporte p¨²blico¡±.

Precisamente, este martes Bruselas ha publicado un informe de los avances del fondo de recuperaci¨®n en todos los pa¨ªses del bloque y remarca que Espa?a ha solicitado modificar una serie de hitos y objetivos porque existen ¡°circunstancias objetivas¡± que le impiden acometerlos, aunque sin identificar cu¨¢les. Si la Comisi¨®n Europea aprueba el plan de recuperaci¨®n revisado, Espa?a tendr¨¢ acceso a otros 84.000 millones de euros en cr¨¦ditos y a 10.000 millones de euros en nuevas transferencias que se sumar¨¢n a los 70.000 millones ya disponibles.

Cumbre en Barcelona

Los ministros de Transporte de la Uni¨®n Europea (UE) aprobar¨¢n este viernes en Barcelona una declaraci¨®n con el compromiso pol¨ªtico de seguir avanzando en las pol¨ªticas de movilidad siempre priorizando ¡°las necesidades de las personas¡±, han explicado fuentes gubernamentales. El recinto modernista de Sant Pau acoger¨¢ la reuni¨®n informal de ministros de Transporte, en el marco de la presidencia rotatoria del Consejo de la Uni¨®n Europea, para la que han elegido como eje el valor de ¡°la movilidad y el transporte como herramientas de cohesi¨®n social y territorial¡±.

Se espera que el texto pactado, que se llamar¨¢ ¡°Declaraci¨®n de Barcelona, hable de promover ¡°un sistema integrado de movilidad¡± que asegure soluciones tambi¨¦n para los territorios con menos poblaci¨®n, un modelo que requiere adem¨¢s ¡°la colaboraci¨®n de las autoridades nacionales, regionales y locales¡± en la llamada ¡°Declaraci¨®n de Barcelona¡±, han avanzado fuentes gubernamentales.

Esta semana, en la Euroc¨¢mara, la ministra S¨¢nchez ya avanz¨® que en la cita de Barcelona se tratar¨¢ ¡°la movilidad y transporte como elemento clave para la cohesi¨®n territorial y social de la UE¡± y una ¡°estrategia de movilidad inteligente para alcanzar una movilidad efectiva en toda la UE y tambi¨¦n en aquellas ¨¢reas con m¨¢s dificultades orogr¨¢ficas¡±. Descart¨®, sin embargo, que en esa reuni¨®n informal se vaya a tratar la posible implantaci¨®n de un precio m¨ªnimo de billetes de avi¨®n. ¡°No es un asunto que se vaya a tratar en el consejo informal de ministros de Barcelona. Es una propuesta de la que se oye hablar pero de la que no conocemos ning¨²n detalle¡±, declar¨® S¨¢nchez, que resalt¨® que se tratar¨ªa de una propuesta ¡°compleja por su encaje jur¨ªdico y su impacto en el sector de la aviaci¨®n¡±.

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