Bruselas confirma ¡°avances¡± en la retirada de peajes de las autov¨ªas que pide Espa?a

La Comisi¨®n Europea ha admitido este jueves ¡°avances positivos¡± en su evaluaci¨®n del plan de recuperaci¨®n revisado y enviado por Espa?a en junio y que incluye la retirada de los peajes que el Gobierno se hab¨ªa comprometido a establecer en las autopistas a partir de 2024. Espa?a solicit¨® cambios con respecto a este hito en la adenda al plan, con la que solicita 90.000 millones en cr¨¦ditos y subvenciones adicionales del Fondo de Recuperaci¨®n, y el Ejecutivo comunitario ha apuntado que el trabajo de evaluaci¨®n sigue ¡°en marcha¡±, ¡°incluida la modificaci¨®n requerida de esta medida¡±.

¡°Se han logrado avances satisfactorios y que se est¨¢n llevando a cabo conversaciones constructivas con las autoridades espa?olas con miras a finalizar nuestra evaluaci¨®n lo antes posible. Y como hacemos con todos los Estados miembros, comunicaremos la conclusi¨®n de nuestra evaluaci¨®n del plan revisado tan pronto como lleguemos a esa etapa¡±, a?adi¨® la portavoz de Econom¨ªa, Veerle Nuyts, quien subray¨® que Bruselas comunicar¨¢ la conclusi¨®n de su examen ¡°tan pronto como llegue a este punto¡±.

La respuesta de la Comisi¨®n se produce tras la publicaci¨®n por EL PA?S de que el Ejecutivo comunitario ha admitido la propuesta del Gobierno espa?ol de retirar del Plan de Recuperaci¨®n, Transformaci¨®n y Resiliencia la idea inicial de introducir el pago por el uso de las autov¨ªas ¡ªhasta ahora gratuitas¡ª a partir de 2024, seg¨²n confirmaron a este diario varias fuentes conocedoras de la negociaci¨®n. La eliminaci¨®n de esa medida se incluy¨® en la adenda al plan de recuperaci¨®n, el programa con las inversiones y reformas a cambio de los m¨¢s de 140.000 millones de euros de fondos europeos, remitido el pasado mes de junio a Bruselas.

El Ejecutivo comunitario ha pasado varios meses evaluando la propuesta espa?ola hasta adoptar esta decisi¨®n final. El Gobierno asegura que el aval definitivo de las autoridades comunitarias a la adenda se producir¨¢ de forma ¡°inminente¡±. La modificaci¨®n del hito no es un asunto balad¨ª, porque el mismo est¨¢ vinculado al pago del sexto tramo de los fondos europeos comprometidos a cambio de cumplir las reformas del plan de recuperaci¨®n, por el que Espa?a recibir¨ªa 8.000 millones de euros.

Revuelo pol¨ªtico

La propuesta levant¨® un gran revuelo pol¨ªtico, que se intensific¨® en la ¨²ltima campa?a de las elecciones generales del pasado 23 de julio. Ante la falta de consenso y la mala coyuntura econ¨®mica, el Gobierno, a trav¨¦s del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, se comprometi¨® a no implantar la medida y pidi¨® su eliminaci¨®n en la adenda remitida a la Comisi¨®n. Ahora se prev¨¦ que Bruselas acepte la petici¨®n contenida en esa adenda con la adecuaci¨®n del hito 3, por el que el Gobierno espa?ol se compromete a sustituir el pago del uso por las autov¨ªas por otras medidas alternativas de car¨¢cter medioambiental y de ahorro energ¨¦tico, fundamentalmente apoyadas en el transporte de ferrocarril.

En concreto, y seg¨²n informan las citadas fuentes al corriente de la negociaci¨®n, el Gobierno de Pedro S¨¢nchez, en principio, modificar¨¢ ese hito n¨²mero 3 y, adem¨¢s de eliminar la referencia al pago por uso, lo sustituir¨¢ por el compromiso de la ¡°entrada en vigor de una Ley de Movilidad Sostenible para mejorar la planificaci¨®n, la coordinaci¨®n y la eficiencia de las pol¨ªticas de transporte p¨²blico, apoyar la digitalizaci¨®n del transporte y el uso del transporte p¨²blico. Comprender¨¢ medidas espec¨ªficas para promover el transporte ferroviario de mercanc¨ªas, que contribuya a reducir las emisiones del transporte terrestre de mercanc¨ªas¡±, se?ala el borrador al que ha tenido acceso EL PA?S.

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