Espa?a y Alemania pactan la hoja de ruta del H2Med para llevar el hidr¨®geno verde de la Pen¨ªnsula a la industria germana

La mayor potencia industrial de Europa tiene puestas sus esperanzas de descarbonizaci¨®n en el hidr¨®geno verde, una prometedora fuente de energ¨ªa con la que espera cubrir buena parte de sus necesidades en el futuro. Alemania calcula que tendr¨¢ que importar alrededor de dos tercios del hidr¨®geno que alimentar¨¢ a su poderoso sector manufacturero cuando pueda abandonar el gas, y para ello cuenta con el proyecto H2Med, el primer corredor europeo que lo transportar¨¢ desde Espa?a y Portugal hasta Francia y Alemania. Una infraestructura de 2.500 millones que empieza a dar los primeros pasos a la espera de la financiaci¨®n europea y que representantes de los cuatro pa¨ªses presentaron este mi¨¦rcoles en Berl¨ªn.

¡°El H2Med es un gran logro. Que cuatro Estados miembros trabajen juntos supone un paso important¨ªsimo¡±, subray¨® la directora general adjunta de Energ¨ªa de la Comisi¨®n Europea, Mechthild W?rsd?rfer, que intervino en el acto, celebrado en la Embajada de Espa?a. ¡°El hidr¨®geno es una prioridad absoluta para la UE¡±, reiter¨®. La Comisi¨®n espera aprobar el listado de los proyectos de inter¨¦s com¨²n (PCI, por sus siglas en ingl¨¦s) ¡ªproyectos de infraestructuras energ¨¦ticas transfronterizas clave para construir el mercado interior de la energ¨ªa en Europa¡ª, el pr¨®ximo 26 de octubre. Los fondos deber¨ªan empezar a fluir a partir de 2024, a?adi¨® W?rsd?rfer, lo que permitir¨ªa empezar con los tr¨¢mites para poner en marcha el corredor en el a?o 2030.

Alemania se sum¨® al proyecto de hidroducto entre la pen¨ªnsula Ib¨¦rica y el resto del continente, llamado inicialmente BarMar, en enero pasado, cuando se comprometi¨® a alargar el tubo, inicialmente pactado entre Francia, Espa?a y Portugal, hasta su territorio. La instalaci¨®n ser¨¢ capaz de transportar dos millones de toneladas de hidr¨®geno al a?o y permitir¨¢ a Espa?a convertirse en ¡°exportador neto de energ¨ªa¡±, como subray¨® Manuel Garc¨ªa, director general de Energ¨ªa del Ministerio de Transici¨®n Ecol¨®gica espa?ol. Esa capacidad supone el 10% de toda la demanda que se calcula que tendr¨¢ Europa en 2030.

El H2Med incluye dos interconexiones entre Portugal y Espa?a (CelZa, con 248 kil¨®metros y una inversi¨®n de 350 millones de euros) y entre Espa?a y Francia, el hidroducto que unir¨¢ la costa espa?ola con la francesa, conocido como BarMar, con una longitud de 455 kil¨®metros y un coste aproximado de 2.135 millones de euros. El H2Med sustituye el proyecto inicial de gasoducto terrestre MidCat.

¡°Sin infraestructura no hay mercado, y esto va de facilitar la creaci¨®n de una nueva industria¡±, se?al¨® Rodrigo Costa, presidente y consejero delegado de REN, el gestor del sistema gasista portugu¨¦s. Los representantes de los cinco operadores del sistema gasista que participan en el proyecto (Enag¨¢s por Espa?a; GRTgaz y Ter¨¦ga por Francia, REN por Portugal y OGE por Alemania) firmaron este mi¨¦rcoles el memorando de entendimiento con el que se pone en marcha el proyecto com¨²n.

El Gobierno alem¨¢n actualiz¨® en julio pasado su estrategia nacional sobre el hidr¨®geno, cuyo objetivo es acelerar a¨²n m¨¢s la implantaci¨®n de una econom¨ªa del hidr¨®geno verde, el fabricado con energ¨ªa renovable, que se ve como la soluci¨®n para sectores con muchas emisiones, como la industria pesada o la aviaci¨®n. Alemania ya ha empezado a trabajar en su infraestructura nacional, que deber¨ªa constar de 1.800 kil¨®metros a finales de esta d¨¦cada. OGE anunci¨® esta misma semana la reconversi¨®n del primer gasoducto para el uso de hidr¨®geno, un tramo de 46 kil¨®metros en el oeste del pa¨ªs que se espera que est¨¦ listo para el transporte de este vector energ¨¦tico en 2025. La empresa Ontras empez¨® en diciembre pasado a construir el primer tubo dedicado exclusivamente al hidr¨®geno en el Estado oriental de Sajonia.

Berl¨ªn conf¨ªa en que estas autopistas del hidr¨®geno desempe?en un papel clave en la transici¨®n energ¨¦tica del pa¨ªs. ¡°El hidr¨®geno verde est¨¢ en el centro de nuestra estrategia de descarbonizaci¨®n y para que llegue necesitamos infraestructuras¡±, resumi¨® Franziska Brantner, secretaria de Estado del Ministerio de Econom¨ªa y Clima alem¨¢n. Alemania, record¨®, tiene poco viento y poco sol, por lo que se hace necesario importar hidr¨®geno verde de los pa¨ªses del sur. Aunque Berl¨ªn cuenta con que buena parte de las importaciones lleguen por barco, el H2Med ofrecer¨¢ una alternativa m¨¢s econ¨®mica de transporte.

La inversi¨®n que necesita el proyecto depende en buena medida de los fondos europeos. El consejero delegado de Enag¨¢s, Arturo Gonzalo, se?al¨® que las empresas cuentan con que la financiaci¨®n comunitaria sea ¡°sustancial¡± y record¨® que el proyecto ¡°sirve a Europa¡±, por lo que no deber¨ªan ser los consumidores espa?oles quienes lo sufraguen. En esa misma idea insisti¨® el representante del gestor gasista portugu¨¦s: ¡°No creo que los consumidores vayan a pagar m¨¢s en sus facturas¡±. En otras intervenciones Gonzalo ha sido m¨¢s expl¨ªcito al asegurar que lo que no cubran los subsidios europeos deber¨ªan cubrirlo los beneficiarios finales, en este caso los grandes consumidores del centro de Europa, es decir, la industria alemana.

¡°H2Med es un proyecto que representa la ambici¨®n de Europa de acometer su descarbonizaci¨®n y su seguridad de suministro con recursos propios, renovables, como es el hidr¨®geno renovable¡±, destac¨® Gonzalo. La jornada celebrada en Berl¨ªn, bajo el t¨ªtulo H2Med, un ejemplo de cooperaci¨®n energ¨¦tica europea, permiti¨® oficializar la entrada del operador gasista alem¨¢n OGE en el consorcio. Con su participaci¨®n, el proyecto cierra la conexi¨®n entre pa¨ªses productores y pa¨ªses consumidores de hidr¨®geno. ¡°Es un gran paso para hacer viable una infraestructura cr¨ªtica para el futuro de Europa¡±, subray¨® el primer ejecutivo de Enag¨¢s.

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