El tren directo de Madrid a Burgos abre una brecha entre el PSOE de Castilla y Le¨®n y ?scar Puente

El tren directo a Burgos desde Madrid ha agrietado la relaci¨®n entre el PSOE de Castilla y Le¨®n y el ministro de Transportes, el vallisoletano ?scar Puente. La v¨ªa lleva cerrada desde 2011 tras un derrumbe en un t¨²nel de Somosierra (Madrid) y se clausur¨® un recorrido que anteriormente conectaba Algeciras con Francia. Tanto la ciudad como la provincia burgalesa llevan a?os reclamando su reapertura para potenciar el traslado tanto humano como de mercanc¨ªas, pero ning¨²n Gobierno central ha ofrecido posibilidades realistas. Puente afirm¨® hace una semana que la obra supon¨ªa ¡°un dineral¡± y destac¨® la falta de rentabilidad de los trabajos, valorados en unos 1.300 millones de euros. Las explicaciones han agitado tanto al PP de Castilla y Le¨®n como a sus compa?eros socialistas. Su l¨ªder auton¨®mico, el burgal¨¦s afincado en Le¨®n Luis Tudanca, ha reclamado que ¡°la obligaci¨®n de un responsable p¨²blico es lograr lo que es dif¨ªcil, incluso a veces lo que es imposible¡±. Este lunes la portavoz nacional Esther Pe?a, burgalesa, ha atribuido a una ¡°opini¨®n particular que no se sustenta en nada¡± lo expresado por el ministro.

La pol¨¦mica, habitualmente presente en la comunidad por las reivindicaciones de Burgos y provincia, comenz¨® en una entrevista al titular de Transportes en la Cadena Ser. ¡°Es muy probable que no se reabra el Tren Directo Madrid-Burgos [...] Es un dineral y mucho tiempo y desde el punto de vista de la viabilidad, porque el operador tiene que ser rentable, no lo es¡±, asegur¨® en la radio, desgranando la elevada cuant¨ªa, tal y como hiciera d¨ªas atr¨¢s en el Senado: tres millones para quitar la bateadora atrapada en 2011 en el t¨²nel de Somosierra, 50 para rehabilitar el t¨²nel, 400 para poner la v¨ªa en ejercicio y otros 800 para electrificarla. Puente reivindic¨® en las ondas la franqueza de comunicar sin ambages estas circunstancias: ¡°Yo no quiero darle ning¨²n mazazo a nadie, pero mi honestidad me obliga a no decir cosas que no son ciertas. Es un coste elevad¨ªsimo¡±. El exalcalde de Valladolid ha criticado anteriores posturas ministeriales de ¡°patada y a seguir¡± y se ha negado a prometer la infraestructura, encargar proyectos menores y seguir manteniendo la ilusi¨®n ficticia de una hipot¨¦tica ejecuci¨®n: ¡°No dan los n¨²meros [...], mi misi¨®n en algunos casos es decir las cosas con crudeza. La realidad es que el coste es muy elevado y la relaci¨®n con el coste y la viabilidad de la infraestructura no da¡±.

La contundencia de Puente contra un servicio reivindicado por su capacidad de conectar norte-sur directamente, sin el actual desv¨ªo ferroviario por ?vila y Valladolid con un gasto a?adido, ha sido replicada por sus compa?eros de partido con peso auton¨®mico. Luis Tudanca ha pedido esperar a los estudios de viabilidad antes de hablar de cifras y ha reflexionado as¨ª sobre el criterio econ¨®mico esgrimido por el ministro: ¡°Discuto como socialista que el ¨²nico criterio a la hora de acometer una inversi¨®n sea el econ¨®mico. Creo que hay criterios de rentabilidad social, y que este pa¨ªs necesita un reequilibrio tambi¨¦n en materia de infraestructuras para hacer frente al reto demogr¨¢fico, especialmente en esta comunidad¡±. Tudanca ha garantizado no cambiar de postura ¡°ni una pizca, ni una coma¡± por tratarse de un proyecto ¡°posible, viable, conveniente y ¨²til¡±, por lo que persistir¨¢n ¡°gobierne quien gobierne y sea quien sea el ministro¡±. Para ello ha recordado episodios inicialmente adversos pero saldados finalmente con una respuesta positiva a su ejecuci¨®n, como la liberalizaci¨®n del peaje de Burgos, un cuartel en Zamora o ayudas en Soria. Seg¨²n sus palabras, ¡°la obligaci¨®n de un responsable p¨²blico es lograr lo que es dif¨ªcil, incluso a veces lo que es imposible¡±.

La portavoz nacional del PSOE y a su vez secretaria general de la formaci¨®n en Burgos, Esther Pe?a, ha avivado de nuevo las diferencias este lunes. La socialista ha considerado que las consideraciones de Puente se corresponden con una ¡°opini¨®n particular que no se sustenta en nada¡± y reiter¨® como hiciera Tudanca d¨ªas atr¨¢s el compromiso por conseguir la reapertura del tren directo a la provincia: ¡°Es posible, viable, conveniente y ¨²til¡±. Pe?a ha incidido en su vocaci¨®n de ¡°reivindicarlo ante todos y contra todos, si es necesario¡± y ha destacado los beneficios econ¨®micos y sociales de acometer este proyecto.

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