Portugal garantiza que el tren de alta velocidad entre Lisboa y Madrid no retrasar¨¢ la conexi¨®n con Galicia

Apenas una semana despu¨¦s del anuncio del Gobierno de Portugal de anticipar la conexi¨®n de alta velocidad entre Lisboa y Madrid a 2034, el presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, se desplaz¨® a la capital portuguesa para entrevistarse con el ministro de Infraestructuras y Vivienda, Miguel Pinto Luz. En Galicia se teme que adelantar la infraestructura ferroviaria entre las capitales ib¨¦ricas, acaso las peor conectadas por tren en la Uni¨®n Europea, se produzca a costa de retrasar la alta velocidad entre Oporto y Vigo, una idea que se ha incentivado a veces m¨¢s desde la Comunidad de Madrid que desde Portugal.

Aunque el viaje de Rueda se plante¨® antes de los anuncios, el encuentro de esta tarde en Lisboa adquiri¨® otra trascendencia despu¨¦s de que el Consejo de Ministros aprobase la semana pasada un nuevo puente sobre el Tajo para agilizar tanto la alta velocidad con Madrid como los accesos al nuevo aeropuerto de Lisboa en Alcochete, en la margen sur del Tajo. Alfonso Rueda buscaba certezas para el futuro eje atl¨¢ntico, que alg¨²n d¨ªa unir¨¢ Lisboa y A Coru?a por alta velocidad. Y el nuevo Gobierno luso, en manos de la coalici¨®n conservadora Alianza Democr¨¢tica desde hace pocos meses, se las dio.

Portugal mantiene su apuesta por el eje atl¨¢ntico (Lisboa-Oporto-Vigo), que le permite unir sus dos principales ciudades y atender a las necesidades de movilidad en las zonas con m¨¢s concentraci¨®n demogr¨¢fica del pa¨ªs, como se estableci¨® en el Plan Ferroviario Nacional, aprobado cuando era ministro de Infraestructuras, Pedro Nuno Santos, actual l¨ªder del Partido Socialista. De hecho, el ¨²nico proyecto relacionado con la alta velocidad impulsado durante los ocho a?os de gesti¨®n socialista ha sido el concurso internacional para construir el tramo entre Oporto y Soure, convocado a principios de este a?o por el gabinete de Ant¨®nio Costa. ¡°La prioridad que exist¨ªa para el anterior Gobierno se mantiene¡±, sostuvo el ministro Miguel Pinto Luz en una rueda de prensa posterior a la reuni¨®n entre ambos.

La novedad introducida por el nuevo Gobierno no altera el calendario de obras para el eje atl¨¢ntico, que prev¨¦ conectar Vigo y Oporto en 2032. El cambio tiene que ver con la aceleraci¨®n en el ritmo de ejecuci¨®n de la alta velocidad entre Madrid y Lisboa que el ejecutivo portugu¨¦s pretende tener disponible en 2034. ¡°Galicia no tiene nada que objetar a esta inversi¨®n que beneficia a todo el mundo, pero la Xunta no pod¨ªa permitir que eso fuese a a costa de menoscabar la conexi¨®n con Galicia¡±, plante¨® Rueda.

El presidente gallego asegur¨® que regresaba ¡°tranquilo y satisfecho¡± de que Portugal mantenga sus planes e inst¨® al Gobierno espa?ol a no perder tiempo para tratar de que el tramo entre Vigo y la frontera est¨¦ listo al mismo tiempo que el trazado luso, entre Oporto y Valen?a del Minho.

Mientras no est¨¦ operativa la alta velocidad, Alfonso Rueda reclam¨® al Gobierno estatal que realice cambios para mejorar la actual l¨ªnea internacional entre Vigo y Oporto, que ha experimentado un notable aumento de pasajeros a pesar de su servicio deficitario. ¡°Llevamos tiempo pidiendo algunas mejoras como la recuperaci¨®n de frecuencias, pero tenemos claro que los esfuerzos del Gobierno deben centrarse en lograr que la conexi¨®n en 2032 est¨¦ hecha¡±, indic¨®.

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