El puerto de Valencia adjudica las obras de su futura terminal norte por 592 millones de euros

La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha adjudicado este lunes las obras de construcci¨®n de su nueva terminal norte a una uni¨®n de empresas formada por Acciona Construcci¨®n, Jan de Nul y Grupo Bertol¨ªn. La nueva y pol¨¦mica terminal de contenedores del Puerto de Valencia ¡ªque ha salido adelante a pesar de la oposici¨®n de sectores vecinales, ecologistas y pol¨ªticos¡ª tiene un presupuesto de 592 millones de euros y, una vez lista, ampliar¨¢ la capacidad comercial del recinto en cinco millones de contenedores, que se a?aden a los siete millones actuales.

La terminal se ubicar¨¢ en aguas abrigadas de la ampliaci¨®n norte, cuyas obras finalizaron en 2012, y tendr¨¢ una superficie que ronda las 137 hect¨¢reas y los 1.970 metros de l¨ªnea de atraque. La infraestructura contar¨¢ con dise?o, tecnolog¨ªas y equipamiento de ¨²ltima generaci¨®n, con una instalaci¨®n totalmente electrificada, que permita atender los grandes buques portacontenedores en servicio, con elevados rendimientos tanto en las operaciones mar¨ªtimas como terrestres, destacada la Autoridad Portuaria en un comunicado.

La terminal de cinco millones de contenedores estar¨¢ completamente electrificada con energ¨ªa de origen 100% renovable, un ¨¢rea de dep¨®sito totalmente autom¨¢tico y una terminal ferroviaria adyacente de 6 v¨ªas de 1.000 metros de longitud, que ser¨¢ la de mayor tama?o en Espa?a, y cuyas obras deber¨¢n completarse en 54 meses.

El Gobierno de Espa?a asegur¨® hace unas semanas el proyecto de ampliaci¨®n, lo que pone fin a una espera de dos d¨¦cadas en el imaginario empresarial y de la mayor parte del arco pol¨ªtico valenciano, de m¨¢s de una d¨¦cada desde el inicio de las obras, y de un a?o desde su aprobaci¨®n por parte del consejo de administraci¨®n de la Autoridad Portuaria. La evoluci¨®n de la ingenier¨ªa, las cuitas pol¨ªticas, la magnitud de la infraestructura, y criterios y litigios medioambientales han sido algunas de las causas de esta demora.

Con el visto bueno del Gobierno sale adelante la licitaci¨®n de la parte p¨²blica de la obra (dragado, muelle y relleno), a los que se sumar¨¢n m¨¢s de 1.000 millones de euros que invertir¨¢ la naviera MSC, que se hizo con la concesi¨®n en 2019, para construir y operar en los nuevos 1,3 millones de metros cuadrados de terminal. Pese a que esta no ser¨¢ la mayor en superficie, la iniciativa s¨ª supone la mayor inversi¨®n privada de la historia del sistema portuario espa?ol. La previsi¨®n es que conlleve la creaci¨®n de 5.000 puestos de trabajo.

El ministro de Transportes, ?scar Puente, insisti¨® durante una de sus recientes visitas a la capital que el de Valencia es el primer puerto de Espa?a, el cuarto de la Uni¨®n Europea y est¨¢ en la posici¨®n 20 del mundo en tr¨¢fico de contenedores. No en vano, canaliza el 40% del comercio exterior espa?ol de mercanc¨ªa general en contenedor.

La delegada del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Pilar Bernab¨¦, ha destacado a la salida del consejo el compromiso del Gobierno de Espa?a con una infraestructura que es ¡°un motor econ¨®mico¡± del que dependen miles de familias y que aportan mucho valor al PIB valenciano. Y la alcaldesa de Valencia, Mar¨ªa Jos¨¦ Catal¨¢, a?ade que con esta obra la ciudad ¡°despliega el potencial de su puerto porque progreso y sostenibilidad no est¨¢n re?idos¡±, ha dicho.

Otras formaciones pol¨ªticas, como Sumar y Comprom¨ªs, se han opuesto a la ampliaci¨®n. ¡°Es un proyecto que se est¨¢ intentando salir adelante en base a legislaci¨®n ambiental totalmente desfasada, un proyecto que nace judicializado desde el origen y con una falta de seguridad jur¨ªdica flagrante¡±, ha criticado la portavoz de Comprom¨ªs en Valencia, Papi Robles.

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