Ford y UGT acuerdan un ERE para m¨¢s de 600 personas en Valencia y un ERTE rotatorio para otros 1.000 trabajadores

El fabricante estadounidense Ford y UGT han acordado el ERE (Expediente de Regulaci¨®n de Empleo) con el que la plantilla de la factor¨ªa de Almussafes se ver¨¢ reducida en m¨¢s de 600 personas hasta algo menos de 4.100. As¨ª lo ha informado este mi¨¦rcoles el sindicato mayoritario de la planta, tras la ¨²ltima reuni¨®n mantenida con la automovil¨ªstica, que antes de iniciar las negociaciones hab¨ªa cifrado en 1.622 trabajadores el excedente de personal que tendr¨¢ hasta mediados de 2027, momento en el que llegar¨¢ el nuevo modelo multienerg¨ªa (no tendr¨¢ versi¨®n el¨¦ctrica, pero s¨ª h¨ªbrida) llamado a salvar la actividad de la f¨¢brica valenciana con 300.000 unidades anuales. Para solucionar el problema de los 1.000 trabajadores restantes, se ha acordado un ERTE (Expediente de Regulaci¨®n Temporal de Empleo) hasta el 31 de diciembre de este a?o, el cual ser¨¢ rotatorio para que no haya una parte de la plantilla que agote todas sus prestaciones.

De cara a 2025, tanto UGT como Ford conf¨ªan en el nuevo mecanismo que est¨¢ preparando el Ejecutivo, el cual no puede ser el mecanismo RED incluido en la ¨²ltima reforma laboral, ya que este sirve para responder a crisis sectoriales y no responde a situaciones problem¨¢ticas de compa?¨ªas en concreto. Por ello, el Gobierno trabaja en una herramienta nueva que de todas formas se prev¨¦ que ser¨¢ similar al RED. El problema de la planta es el vaciamiento constante de modelos que ha sufrido desde 2022, momento en el que perdi¨® el Mondeo, al que le siguieron posteriormente los S-Max, Galaxy y la furgoneta Transit, la ¨²ltima en decir adi¨®s a mediados de abril de este a?o. Esto le llev¨® a perder el 42% de su producci¨®n entre 2018 y 2023, pasando de hacer m¨¢s de 367.000 unidades anuales a casi 212.000. La factor¨ªa deber¨¢ de transitar el camino hasta 2027 con el Kuga, un SUV del que la marca acaba de lanzar nueva versi¨®n.

Este ERE se trata del cuarto expediente de este tipo acordado entre UGT y Ford desde 2020. Ese a?o, se pact¨® un ERE para 350 personas, al que sigui¨® otro el ejercicio siguiente de 600 personas y uno de 950 el a?o pasado. En relaci¨®n al ERTE rotativo que se activa hasta fines de a?o, UGT ha se?alado que este jueves prev¨¦ alcanzar un acuerdo con Ford para incrementar el complemento salarial.

En relaci¨®n al nuevo ERE, con el que la compa?¨ªa espera dar salida a unos 626 trabajadores aproximadamente, se establece el pago de 40.000 euros brutos para todos aquellos trabajadores con una antig¨¹edad superior a los cinco a?os que se apunten voluntariamente hasta el 31 de julio. La cifra baja a 30.000 euros para los que lo hagan hasta el 31 de septiembre y a 20.000 para los que lo hagan antes del 31 de octubre. Este acuerdo va en la l¨ªnea del ERE del a?o pasado, el cual UGT se hab¨ªa puesto como ejemplo a seguir.

Para los empleados de hasta 54 a?os cumplidos en el momento de la baja, la indemnizaci¨®n ser¨¢ equivalente a 45 d¨ªas de sueldo por a?o con un m¨¢ximo de 42 mensualidades seg¨²n la tabla salarial, m¨¢s el complemento de antig¨¹edad hasta el 30 de junio y la gratificaci¨®n especial. Para los que tengan entre 55 y 63 a?os en el momento de la baja, la indemnizaci¨®n ser¨¢ seg¨²n las tablas espec¨ªficas a lo que se suma el convenio especial de la Seguridad Social.

Por su parte, la compa?¨ªa ofrece un plan de prejubilaciones desde los 53 a?os. Los que tengan esa edad cobrar¨¢n el 75% del sueldo hasta que cumplan los 57. A partir de entonces, cobrar¨¢n el 80% hasta los 62 a?os, que ser¨¢ cuando la compa?¨ªa deje de pagar sus cotizaciones a la Seguridad Social. Para los de 54 a?os los porcentajes son los mismos, pero Ford les pagar¨¢ las cotizaciones hasta los 63. Entre 55 y 56 a?os, los porcentajes ser¨¢n del 80% hasta los 57 a?os y el 85% a partir de entonces. Para los que tengan 57 o m¨¢s a?os en el momento de la prejubilaci¨®n cobrar¨¢n el 85% del sueldo hasta los 65 a?os.

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