La nueva autopista mar¨ªtima-ferroviaria Valencia-Madrid saca 304 camiones a la semana de la carretera

Madrid est¨¢ conectada con Italia y Grecia desde este lunes por una nueva v¨ªa de mercanc¨ªas a trav¨¦s del Puerto de Valencia y sin tocar la carretera. Los remolques de los camiones cargados con los productos son trasbordados directamente desde el barco al tren adaptado de unos 720 metros de longitud, que los traslada a su destino. Y a la inversa. De esta manera se eliminar¨¢n de la carretera unos 304 camiones a la semana, lo que supondr¨¢ una reducci¨®n del 74% de emisiones de CO? con respecto a las operaciones actuales de las empresas Trans Italia y Tramesa que han colaborado con el Gobierno para poner en marcha esta llamada ¡°autopista ferroviaria¡±.

¡°Es la primera autopista ferroviaria de Espa?a¡±, reiteraron el ministro de Transporte, ?scar Puente, y el presidente de la Generalitat, Carlos Maz¨®n, en el acto de presentaci¨®n de esta nueva infraestructura log¨ªstica entre el Puerto de Valencia y la terminal de Abro?igal (Madrid) hasta que est¨¦ lista la de Vic¨¢lvaro. Se han invertido 20 millones de euros (de los que 3,7 han sido aportados por el Puerto de Valencia), que se doblar¨¢n con la puesta en marcha el pr¨®ximo a?o de la extensi¨®n de la autopista ferroviaria hasta Lisboa, de modo que los corredores del Mediterr¨¢neo y del Atl¨¢ntico quedar¨¢n tambi¨¦n conectados. Estas son, al menos, las intenciones manifestadas tanto por los responsables de las empresas como por los del Gobierno y del Puerto, que han ponderado la importancia de la colaboraci¨®n p¨²blica y privada para reducir la contaminaci¨®n y la brecha con Europa. El transporte de mercanc¨ªas por tren en Espa?a es del 4% mientras que la media europea se sit¨²a en el 17 %. El objetivo es llegar a 2030 con una tasa que rebase el 10%, apunt¨® Puente.

La nueva infraestructura log¨ªstica permitir¨¢ subir al ferrocarril m¨¢s de 10.000 camiones anuales, lo que significa 28.000 kil¨®metros diarios de mercanc¨ªas viajando por carretera, con un ahorro de 16.000 toneladas de CO? anuales, a trav¨¦s de cuatro trenes a la semana que realizar¨¢n unos doscientos trayectos anuales al finalizar. La inversi¨®n cuenta con financiaci¨®n de los fondos Next Generation.

Adem¨¢s, se rebajar¨¢ la siniestralidad en la carretera, coincidieron los pol¨ªticos y los dirigentes de las firmas Javier Calvo (Tramesa) y Luigi d¡¯Auria (Trans Italia), ante de presenciar bajo un sol de justicia c¨®mo en unos minutos una enorme gr¨²a descargaba un remolque de cami¨®n sobre uno de los vagones del tren en una de las terminales del puerto. En este sentido, Puente cifr¨® en siete millones de euros al a?o el ahorro en costes externos (accidentes, ruido, contaminaci¨®n, congesti¨®n o efectos urbanos). El ministro tambi¨¦n destac¨® que la pretensi¨®n es abrir otra v¨ªa log¨ªstica similar en el trayecto Algeciras-Madrid, si bien la Oficina de Autopistas Ferroviarias de Adif ¡°est¨¢ analizando actualmente hasta 18 itinerarios distintos por los que el sector privado ha mostrado inter¨¦s¡±.

¡°Esta autopista nos va ayudar, y es una operaci¨®n interesante por el alt¨ªsimo retorno que esto tiene en la Comunitat Valenciana, aunque el tr¨¢fico que evita todav¨ªa sea modesto¡±, indic¨® el socialista Puente. Tambi¨¦n insisti¨® en que el Puerto de Val¨¨ncia es ¡°un buen ejemplo del cambio de paradigma¡± en las infraestructuras espa?olas, que ¡°dejan de ser un fin y pasan a ser un medio para conseguir una mejora en la movilidad¡±.

Por su parte, el presidente de la Generalitat, Carlos Maz¨®n, del PP, se?al¨® que el objetivo sigue siendo el de ¡°la reducci¨®n de los gases contaminantes, el del baj¨®n de accidentes y descongestionar las carreteras¡±. Manifest¨® su intenci¨®n de lograr antes de 2030 ese 10% de mercanc¨ªas en tren si se sigue ¡°con este aceler¨®n¡±. La infraestructura log¨ªstica ¡°crear¨¢ empleo y generar¨¢ retorno tras ocho a?os en los que el Gobierno auton¨®mico dio la espalda al Puerto¡±, dijo en referencia a la ampliaci¨®n Norte con una nueva terminal, aprobada el pasado a?o por el Gobierno central, con el visto bueno del Consell, ahora gobernado en solitario por el PP.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Val¨¨ncia (APV), Mar Chao, destac¨® que el ¡°car¨¢cter innovador¡± de esta autopista, que no se va a quedar en Madrid y ayudar¨¢ a dar ¡°el mejor servicio al mejor puerto de la pen¨ªnsula¡±. En este sentido, Jes¨²s Calvo, director general de la divisi¨®n log¨ªstica del Grupo Armando ?lvarez, pidi¨® avanzar en las conversaciones para hacer realidad esa conexi¨®n entre los puertos de Valencia y Lisboa. Luigi D?Auria, consejero delegado de la compa?¨ªa italiana, l¨ªder en el sector del transporte en su pa¨ªs, afirm¨® que ¡°la compa?¨ªa tiene planes ambiciosos para expandir a¨²n m¨¢s su red, con el objetivo de llegar tambi¨¦n a Portugal¡± y subray¨® la importancia de reducir ¡°externalidades muy negativas, como los accidentes¡±.

Al acto de inauguraci¨®n tambi¨¦n asistieron la alcaldesa de Valencia, Mar¨ªa Jos¨¦ Catal¨¢, la delegada del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Pilar Bernab¨¦, y numerosos representantes del sector, entre ellos, el naviero y presidente de la Asociaci¨®n Valenciana de Empresarios (AVE), Vicente Boluda.

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