Agust¨ªn Escobar (Siemens AG): ¡°Habr¨¢ que ver si todos los PERTE cumplen el plazo previsto¡±

Agust¨ªn Escobar Ca?adas (Puertollano, 1975) ha cumplido 100 d¨ªas como presidente y consejero delegado de Siemens Espa?a, filial de Siemens AG. Escobar, ingeniero industrial, culmina 25 a?os de carrera en la compa?¨ªa. Con el ascenso, suma responsabilidades. Seguir¨¢ gestionando Siemens Mobility, la divisi¨®n ferroviaria del grupo, m¨¢s las actividades en infraestructuras e industria. En total, 3.700 empleados en un conglomerado que en 2021 ¡ªel a?o 2022 est¨¢ pendiente de cerrar¡ª factur¨® 998 millones en Espa?a, excluida la actividad de salud. Llega al cargo en un momento agitado, en a?o electoral, con parte del sector empresarial tenso con el Gobierno y en plena reorganizaci¨®n del gigante industrial alem¨¢n. En el momento en que se realiz¨® la entrevista, Ferrovial acababa de anunciar el traslado de su sede a Pa¨ªses Bajos.

Pregunta. Cabe pensar que su grupo no piensa irse de Espa?a.

Respuesta. [Sonrisa]. No, no se va a ir. Llevamos 127 a?os para 128 en Espa?a y estaremos much¨ªsimos m¨¢s. Tenemos un compromiso firme con Espa?a. En los ¨²ltimos a?os hemos incrementado nuestra presencia y hemos crecido de forma org¨¢nica e inorg¨¢nica. Queremos seguir siendo una empresa de origen alem¨¢n. Pero nos consideramos una empresa espa?ola. De hecho, somos parte de proyectos que abandera Espa?a, como el AVE La Meca-Medina.

P. En los ¨²ltimos meses Siemens ha sido noticia en m¨²ltiples ¨¢reas: la opa para excluir de Bolsa a Siemens Gamesa o la compra por Siemens Espa?a de Innovation Strategies. ?Qu¨¦ responsabilidades asume usted en un grupo tan complejo?

R. Por contextualizar, en 2023 cumplo 25 a?os en la compa?¨ªa. Mi carrera se ha desarrollado en el ¨¢rea internacional. Volv¨ª en 2018 como consejero delegado de Siemens Mobility [la divisi¨®n ferroviaria] en Espa?a. Es la actividad que he desarrollado en los ¨²ltimos cinco a?os y que voy a seguir haciendo. El 1 de diciembre asum¨ª el cargo como consejero delegado y presidente de Siemens Espa?a.

P. Y ampl¨ªa competencias y responsabilidades.

R. Mi responsabilidad son los negocios nucleares. Es decir, movilidad, infraestructuras inteligentes e industria digital. Adicionalmente hay otros negocios que consolidan dentro del grupo, como Innovation Strategies, que adquirimos en junio, y compa?¨ªas como Siemens Energy o Siemens Gamesa, con participaciones por debajo del 50%, que no consolidan y tienen una gesti¨®n independiente.

P. ?Cu¨¢les son sus prioridades para la compa?¨ªa?

R. Estamos en un momento hist¨®rico. Hay urgencia para actuar contra el cambio clim¨¢tico. Si queremos que las empresas tengan resiliencia y progresen, es importante la transformaci¨®n digital y descarbonizar al m¨¢ximo tanto infraestructuras como industria. Esas dos prioridades ¡ªdigitalizaci¨®n y descarbonizaci¨®n¡ª encajan como un anillo en el dedo en la compa?¨ªa.

P. ?C¨®mo las va a desarrollar?

R. Desarrollamos tecnolog¨ªa que ayuda a realizar esa transformaci¨®n digital, tanto desde el punto de vista industrial como de infraestructuras, incluidas las cr¨ªticas y de movilidad. Toda nuestra tecnolog¨ªa est¨¢ orientada al desarrollo de soluciones digitales. En la descarbonizaci¨®n tambi¨¦n desarrollamos soluciones eficientes y sostenibles a largo plazo. La cartera de proyectos que tenemos en movilidad encaja en los par¨¢metros de la Comisi¨®n Europea en m¨¢s de un 90%. Por eso, los fondos europeos de resiliencia generan una grand¨ªsima oportunidad. Va a haber capacidad de inversi¨®n. Y Espa?a puede convertirse en un l¨ªder global que puede exportar tecnolog¨ªa.

P. P¨®ngame alg¨²n ejemplo concreto de los sectores en los que trabajan.

R. Estamos en sectores como el aeroespacial o naval, donde hace dos a?os compramos un software industrial (Foran) con el que se hace el dise?o y simulaci¨®n de los buques. Somos socios tecnol¨®gicos del Perte Naval [1.460 millones para proyectos], trabajando desde el inicio tanto para Navantia como para los astilleros privados incluidos en Pymar. Estamos tambi¨¦n trabajando en el veh¨ªculo el¨¦ctrico conectado (VEC); de hecho, tenemos soluciones para f¨¢bricas de bater¨ªas.

P. ?Qu¨¦ le parece la gesti¨®n que est¨¢ haciendo Espa?a de los fondos europeos?

R. Diferenciar¨ªa por sectores. En el sector de movilidad hemos notado un esfuerzo inversor importante. En Adif y Renfe s¨ª que se ha notado un incremento en la capacidad de inversi¨®n. En otros ¨¢mbitos hay retrasos respecto a lo previsto, pero tenemos confianza en la inversi¨®n y el desarrollo de los Perte [proyectos de inversi¨®n estrat¨¦gicos financiados con los fondos europeos].

P. ?En qu¨¦ Perte est¨¢n actuando?

R. Desempe?amos el papel de socio tecnol¨®gico detr¨¢s de cada Perte de las grandes empresas. Ahora mismo estamos en los proyectos (Perte) de descarbonizaci¨®n, aguas, aeron¨¢utico, agroalimentario, veh¨ªculo el¨¦ctrico¡­ Cada uno tiene una complejidad distinta, pero nuestro papel es animar y acelerar.

P. A la vista de las dificultades, quiz¨¢ ser¨ªa razonable ampliar los plazos de ejecuci¨®n previstos.

R. Es una discusi¨®n que probablemente tenga que producirse. Los plazos actuales implican que los proyectos est¨¦n terminados en 2026 y, por tanto, habr¨¢ que ver si eso es factible en todos los Perte. Pero es importante que la oportunidad no se pierda. Porque con Perte o sin ellos, es necesario transformar digitalmente y descarbonizar nuestra industria. Y acelerar puede situar a Espa?a en una posici¨®n destacada.

P. Como conocedor del negocio energ¨¦tico, me interesa su opini¨®n sobre el debate renovable y la frase: ¡°Renovables s¨ª, pero no as¨ª¡±.

R. Las frases fuera de contexto pueden llevar a error. Las renovables son el camino y hay posibilidades de desarrollarlas en condiciones ¨®ptimas. No me cabe duda de que, en el futuro, la mayor parte de la energ¨ªa que se consuma ser¨¢ renovable.

P. ?No se est¨¢ yendo demasiado deprisa? Siemens y otros fabricantes se han visto afectados por fallos en los aerogeneradores gigantes que desarrollan para abaratar la producci¨®n y eso est¨¢ afectando a los resultados.

R. Ha pasado en otros ¨¢mbitos. Pero igual que se generan problemas, se generan r¨¢pidamente soluciones alternativas.

P. Para entender sus planes a futuro hay que observar el punto de partida. ?Cu¨¢l es el de Siemens Espa?a?

R. En los negocios en los que estamos actuando, desde la pandemia hemos crecido en empleo. S¨®lo en Espa?a, en 1.200 puestos de trabajo [hasta 3.700]. Si se consideran los negocios en Portugal, llegamos a casi 7.000 trabajadores. Hablamos de un crecimiento en Espa?a de en torno al 27% en generaci¨®n de empleo a largo plazo. Y con una componente importante que recalco. Siemens es una compa?¨ªa local. Porque llevamos en Espa?a m¨¢s que muchas otras y porque hemos generado valor y llevamos la marca Espa?a muy cosida en la camiseta. Nuestra vocaci¨®n es ser un actor clave, y ah¨ª se enmarcan iniciativas como el nuevo Centro de Movilidad Sostenible en Valencia o el centro de excelencia naval en Ferrol asociado al Perte y a Navantia.

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