Los estudios en log¨ªstica y transporte que pocos eligen pese a su enorme empleo

En 2009, la Universidad Camilo Jos¨¦ Cela, privada, fue pionera y comenz¨® a ofertar el grado en Transporte y Log¨ªstica despu¨¦s de que medio centenar de empresas le contase que no eran capaces de cubrir sus vacantes de trabajo. Aseguran que tienen un 100% de empleo. Ya no est¨¢n solos, m¨¢s privadas se han subido al carro (Internacional de Valencia, UNIR o Nebrija) ¨Dcasi siempre m¨¢s r¨¢pidas en adaptarse al mercado laboral que las p¨²blicas¨D y previsiblemente ser¨¢n m¨¢s, ya que cualquier an¨¢lisis destaca su enorme empleabilidad y ello lleva aparejado mayor oferta para estudiar. La Polit¨¦cnica de Valencia tambi¨¦n se ha sumado y centros de FP superior p¨²blicos y privados ofertan dos grados de experto de dos a?os.

Seg¨²n ha crecido el tr¨¢nsito internacional de mercanc¨ªas, las empresas han empezado a necesitar cada vez m¨¢s profesionales especializados, desde en el comercio electr¨®nico y el an¨¢lisis de datos hasta la gesti¨®n de la log¨ªstica. Antes, casi todos los graduados universitarios del sector eran titulados de la rama de Empresariales y de Ingenier¨ªa en Organizaci¨®n Industrial, que ense?a a optimizar los procesos de una compa?¨ªa, haci¨¦ndola m¨¢s eficaz y eficiente. Estos profesionales en su d¨ªa recibieron formaci¨®n de suministros dentro de alguna asignatura y en ocasiones cursaron luego un m¨¢ster m¨¢s especializado.

Animados por la Confederaci¨®n de Empresarios de la Comunitat Valenciana, hace dos a?os la Universidad Polit¨¦cnica de Valencia inaugur¨® su grado en Gesti¨®n del Transporte y la Log¨ªstica. Pretend¨ªan tener 65 alumnos, pero ofertaron 20 m¨¢s previendo que parte se caer¨ªa, cuenta Tom¨¢s Ruiz, el responsable de la titulaci¨®n. Su ¡°sorpresa¡± fue que nadie se dio de baja, algo ¨²nico en la UPV. ¡°Aqu¨ª siguen muy ilusionados porque saben que cuando terminen van a poder encontrar un trabajo en lo suyo¡±, dice orgulloso Ruiz. El segundo a?o solo admitieron a 70 con una media alta, un 10,09 el ¨²ltimo estudiante.

¡°Esta es una formaci¨®n m¨¢s transversal que la de los m¨¢steres, muy especializada, que te prepara para trabajar en muchos ¨¢mbitos pues son muchos los puestos de trabajo¡±, prosigue Ruiz. ¡°Pueden participar en el transporte de viajeros y en el de carga y por supuesto en transporte por carretera, mar¨ªtimo, ferroviario o a¨¦reo¡±. Adem¨¢s aprenden sobre las terminales intermodales que son cada vez m¨¢s importantes, por ejemplo para subir a un buque una playa de contenedores.

¡°Es un t¨ªtulo que est¨¢ en la rama de Ciencias Sociales y Jur¨ªdicas¡±, aclara el responsable del grado. ¡°No es una ingenier¨ªa, es m¨¢s un ADE [Administraci¨®n y Empresas] muy especializado. Hay matem¨¢ticas y estad¨ªstica, pero tambi¨¦n derecho, econom¨ªa y tres bloques de formaci¨®n m¨¢s especializada en gesti¨®n de empresas del sector, planificaci¨®n y transporte y de procesos log¨ªsticos (producci¨®n y almacenamiento)¡±.

A los cuatro a?os de trabajar, la cotizaci¨®n media por trabajador de servicios de transporte mar¨ªtimo (sin contar complementos) fue de 35.000 euros en 2018, seg¨²n los ¨²ltimos datos cruzados de la Seguridad Social y las universidades espa?olas, 33.100 en el transporte terrestre y 36.300 en transporte a¨¦reo. Un salario arriba del escalaf¨®n, a la altura de Inform¨¢tica (34.300) y algo menor que Medicina (39.700).

En el cat¨¢logo de la FP Superior, al d¨ªa de lo que requieren los empresarios, aparecen los t¨ªtulos de T¨¦cnico superior en Log¨ªstica y Transporte y de Comercio internacional¨Dmuy relacionado¨D, que duran dos a?os. Se imparten en institutos p¨²blicos, centros de FP privados e incluso, visto el tir¨®n, se han sumado al carro las universidades privadas (Alfonso X, Camilo Jos¨¦ Cela, Europea o CEU).

ManpowerGroup, una de las empresas de contrataci¨®n de empresas m¨¢s grandes del mundo, calcula que entre junio y septiembre el 45% de las compa?¨ªas de transporte, log¨ªstica y automoci¨®n prev¨¦ ampliar sus equipos, el 28% los mantendr¨¢ y solo un 20% estima que reducir¨¢ sus plantillas. Antonio Holgado, director corporativo de este sector en la multinacional, apunta que ¡°la cadena de suministro tiene buena salud y est¨¢ en constante b¨²squeda de talento. Incluso en verano, contin¨²a la inversi¨®n en el desarrollo de infraestructuras log¨ªsticas y esto, a su vez, anima las previsiones de contrataci¨®n¡±.

Las escuelas de n¨¢utica

En siete escuelas asociadas a universidades se oferta el grado en N¨¢utica y Transporte Mar¨ªtimo, que habilita para ser oficial de barco y piloto, el paso anterior a capit¨¢n. Nunca ha habido paro en el sector, pero Rub¨¦n Gonz¨¢lez, director de la Escuela Superior de la Marina Civil de la Universidad de Oviedo, explica que cada vez las empresas les requieren personal para tierra. La mayor¨ªa de sus 30 estudiantes por promoci¨®n ¨Dapenas un cuarto de ellos mujeres¨D eligen la carrera por vocaci¨®n, deseosos de hacer unas pr¨¢cticas hasta de un a?o en un barco (mercante, ferry o crucero) para aprender a manejarlo; pero cada vez les resulta m¨¢s atractivo luego optar por puestos que no obligan a embarcarse: torres de control, administraci¨®n mar¨ªtima, log¨ªstica portuaria, salvamento o aduanas (exigen oposici¨®n). ¡°Nunca hubo muchos oficiales y ahora menos¡±, cuenta Gonz¨¢lez. ¡°Se nos conoce muy poco. En las ferias el 90%-95% de los alumnos de secundaria no saben nada de nosotros¡±.

¡°Estar dentro de un barco es duro, por esa raz¨®n con 50-55 a?os te puedes jubilar¡±, sostiene Alexis Dionis Meli¨¢n, coordinador del grado de N¨¢utica y Transporte Mar¨ªtimo en la Universidad de la Laguna (Tenerife). ¡°Y una salida en tierra, sobre todo para los que han estudiado puente no m¨¢quina, es la log¨ªstica. Aqu¨ª en Canarias muchos de los que se dedican a ello ha estudiado con nosotros¡±. Aunque Meli¨¢n aclara que cuando se matriculan en N¨¢utica ¡°no es el objetivo¡±. La semana anterior profesoras de econom¨ªa de la Pen¨ªnsula le han pedido un contacto para aprender de log¨ªstica portuaria, conscientes de que no saben de un sector en auge. ¡°Es un mundo apasionante. Un barco llega a las dos de la semana y a las cinco tiene que estar fuera y hay que ver c¨®mo se le da salida a la carga y se mete la nueva¡±.

En lo referente al comercio electr¨®nico, el jefe de reclutamiento profesional de Manpower asegura que a rebufo de Amazon y las empresas log¨ªsticas, est¨¢n surgiendo much¨ªsimos empleos nuevos, cualificados y no cualificados, que actualmente no conocen el paro y para los que se espera gran proyecci¨®n. Habla de responsables de transporte o traffic managers, que se encargan de planificar las rutas o agendas para que la empresa no pierda dinero y que antes no exist¨ªan, al igual que los jefes de centros log¨ªsticos, una funci¨®n por la que se pueden cobrar entre 50.000 y 70.000 euros anuales.

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