Un alto mando del Ej¨¦rcito recomienda que no se empleen aviones como el que se estrell¨® en Turqu¨ªa
El Estado Mayor de Defensa asegura que las compa?¨ªas a¨¦reas, cuyos aviones son m¨¢s baratos de alquilar, s¨ª pueden operar en Afganist¨¢n, en contra de lo avanzado por Trillo
El general del Ej¨¦rcito del Aire, Andr¨¦s Navas, ha asegurado hoy que "ser¨ªa deseable" que las Fuerzas Armadas espa?olas pudieran participar en las misiones de paz que tienen encomendadas "sin tener que recurrir" al uso de aviones como el que el pasado lunes se estrell¨® en Turqu¨ªa. El militar, jefe de la base a¨¦rea de Torrej¨®n de Ardoz, ha precisado adem¨¢s que si otros pa¨ªses rehusaron a emplear el modelo de aparato siniestrado para sus transportes de tropas, como avanz¨® la Cadena Ser, "seguro que tendr¨ªan sus razones".
Navas ha dejado entrever adem¨¢s sus sospechas sobre algunas circunstancias irregulares en el vuelo siniestrado. En el accidente del aparato, un Yakolev 42 alquilado a una compa?¨ªa ucrania, murieron 62 militares espa?oles. La cifra de doce tripulantes en la aeronave (todos ellos perecieron en el accidente) se le antoja "considerable", por lo que cree que es posible que no todos fueran azafatas y mec¨¢nicos de vuelo. As¨ª, en su opini¨®n en el aparato "iba m¨¢s de una tripulaci¨®n para respetar los horarios de trabajo".
Dos tripulaciones en el avi¨®n
"La tripulaci¨®n va doblada precisamente para que una vez que la primera cumpla su horario de trabajo entre la siguiente y contin¨²e la actividad de la aeronave", ha sugerido Navas, que sin embargo ha precisado que no puede asegurar que esto sea cierto. El general ha negado adem¨¢s que le haya llegado ninguna queja de los familiares de los militares muertos.
Respecto al posible uso de otros aviones como alternativa a los alquilados a ex pa¨ªses de la Uni¨®n Sovi¨¦tica, Navas ha avanzado que en 2009 Espa?a contar¨¢ con un nuevo modelo de Airbus militar en 2009, y ha se?alado que si no se usan m¨¢s los aparatos espa?oles H¨¦rcules es porque ya est¨¢n exprimidos al m¨¢ximo, y no les queda ninguna hora de vuelo libre.
M¨¢s caro que con Air Europa
Precisamente en este sentido, el Estado Mayor de Defensa ha emitido en las ¨²ltimas horas una nota en la que se?ala que, en contra de lo esgrimido por el ministro, Federico Trillo-Figueroa, las compa?¨ªas civiles s¨ª pueden operar en zonas de conflicto. El diario EL PA?S inform¨® ayer de que la hora de vuelo de un Boeing 737-800 de la compa?¨ªa Air Europa le cuesta a Espa?a 7.500 euros (es el avi¨®n que utiliza el Ministerio de Defensa para el transporte de tropas a Croacia y Macedonia), mientras que el uso del Yakolev costaba m¨¢s de 8.000 euros.
El portavoz del PP en la comisi¨®n de defensa del Congreso, Manuel Atencia, anunci¨® ayer la contrataci¨®n de aviones para este tipo de transportes se realiza a trav¨¦s de la agencia NAMSA, que pertenece a la OTAN. El Estado Mayor puntualiza en su comunicado que s¨®lo contratan vuelos a trav¨¦s de esta agencia cuatro pa¨ªses: Turqu¨ªa, Austria, Croacia y Espa?a, pese a que Trillo hab¨ªa asegurado que lo hac¨ªan Reino Unido, Italia, Grecia, Turqu¨ªa y Espa?a.
El Estado Mayor de la Defensa ha reconocido adem¨¢s que NAMSA se limita a comprobar que la documentaci¨®n de los aparatos est¨¦ en regla, mientras que Trillo hab¨ªa dicho que la agencia se encarga de supervisar la seguridad de los aviones.
El caso franc¨¦s
En el caso del ej¨¦rcito franc¨¦s el transporte de soldados a Afganist¨¢n se hace o bien con sus propios aviones militares o bien mediante compa?¨ªas civiles, haciendo escala en Tayikist¨¢n.
Los soldados alemanes con misiones en Afganist¨¢n se trasladan en aviones Airbus del ej¨¦rcito alem¨¢n haciendo escala en Termes, una base en Uzbekist¨¢n. Desde all¨ª, en una maniobra de aproximaci¨®n, se desplazan en aviones Tranksa, tambi¨¦n del ej¨¦rcito alem¨¢n, hasta Kabul.
En Italia, el puente a¨¦reo hasta Afganist¨¢n para el mill¨®n de soldados que este pa¨ªs mantiene en Kabul, se realiza con aparatos de la fuerza a¨¦rea H¨¦rcules 130 y Airbus 319.
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