La investigaci¨®n del siniestro en el astillero de Ferrol apunta a una "fuga de arg¨®n"

Las conclusiones del informe preliminar del accidente ocurrido ayer en Ferrol apuntan a una "fuga de arg¨®n" como causa de la muerte de cuatro trabajadores en el interior del tanque de una fragata noruega que se constru¨ªa en el astillero Navantia, seg¨²n ha informado UGT. As¨ª, la empresa esgrime como causa posible del fallecimiento la ausencia de ox¨ªgeno en el habit¨¢culo donde trabajaban los operarios, aunque contin¨²an las investigaciones sobre el suceso. Seg¨²n la Cadena Ser, el mismo concluye que no se llev¨® a cabo la obligatoria medici¨®n de gases dentro del tanque de la Roald Amundsen. El representante de la CIG en el comit¨¦ de seguridad de la empresa, Xos¨¦ Ant¨®n Bouza Rey, ha confirmado a Efe este extremo.

El responsable de la secci¨®n sindical de UGT en el astillero ferrolano, Manuel Vizoso, ha asegurado que el citado arg¨®n se introdujo en una tuber¨ªa que se llen¨® para tareas de soldadura, pero que un fallo llev¨® a que los t¨¦cnicos "se equivocaran" de conducto y el gas arg¨®n fue a parar a ese tanque "donde no deb¨ªa estar". El arg¨®n es un gas noble que se utiliza habitualmente en tareas de soldadura, fundamentalmente para eliminar el ox¨ªgeno y evitar la posterior oxidaci¨®n y deterioro de la pieza soldada. El arg¨®n es m¨¢s pesado que el aire y cuando se introduce en un recipiente elimina el ox¨ªgeno, lo que impide la respiraci¨®n.

Vizoso ha subrayado que la fuga "caus¨® la falta de ox¨ªgeno y sucedi¨® esto", aunque ha puntualizado que el informe "no es definitivo" y que "faltan a¨²n unas pruebas que se enviaron a Santiago" de las que todav¨ªa no se han obtenido los resultados. Este estudio preliminar ha sido elaborado por el Comit¨¦ Central de Seguridad del astillero ferrolano que, seg¨²n el sindicalista, se re¨²ne cuando ocurren "siniestros como ¨¦stos". De ¨¦se Comit¨¦ forman parte el director del astillero ferrolano, Angel Recam¨¢n, los jefes de ¨¢rea, el responsable de recursos humanos adem¨¢s de los t¨¦cnicos y los representantes sindicales de seguridad y prevenci¨®n.

Vizoso ha considerado que el escape pudo deberse a un "fallo humano" pero ha insistido en que "hay otros temas que afectan" y que, desde hace algunos a?os, los sindicatos "notan la falta de medidas de prevenci¨®n en el astillero". Por su parte, el m¨¢ximo responsable de prevenci¨®n laboral de UGT en la comarca ferrolana, Fernando Cartelle, ha reconocido que aunque Navantia cumple la normativa en materia de seguridad, a menudo, "la premura y las prisas" llevan a la "improvisaci¨®n".

Por su parte, la SER afirma que el mismo estudio concluye que no se solicit¨® al servicio de prevenci¨®n del astillero la medici¨®n de gases en el interior del tanque. Este an¨¢lisis debe pedirse obligatoriamente cada vez que un trabajador accede a los dep¨®sitos. El informe se?ala adem¨¢s que el tanque estaba abierto cuando siempre debe estar cerrado y s¨®lo puede abrirse despu¨¦s de que se realicen las mediciones. Una de las dudas que a¨²n est¨¢n por despejar es por qu¨¦ trabajadora entr¨® en el dep¨®sito sin que se realizase previamente la medici¨®n. Se investiga si fue tras recibir una orden o por su propia iniciativa. El ministro de Industria, Jos¨¦ Montilla, que se ha reunido hoy con las familias, ha subrayado la necesidad de aumentar las medidas de prevenci¨®n y de que se conozcan las causas del accidente.

Mientras tanto, cientos de personas han dado esta tarde su ¨²ltimo adi¨®s a los cuatro trabajadores fallecidos. Ana Paz Vilari?o, de 29 a?os, empleada de Mainfer, ha sido enterrada en Serantes, mientras su compa?ero de trabajo, Juan Carlos del Real Gamundi, de 48 a?os, ha recibido sepultura en el cementerio de Adrag¨®n, en el municipio coru?¨¦s de Paderne. Del Real estaba casado y ten¨ªa dos hijas peque?as al igual que Eduardo Gonz¨¢lez Val, de 30 a?os, que ha sido enterrado en el cementerio municipal de Catabois (Ferrol), mientras que el soldador de la compa?¨ªa Tecnimo, Jose Luis Veiga, ha sido enterrado en el cementerio de Mi?o.