Operaci¨®n Chamart¨ªn: ladrillos a partir de 2012
En tres meses podr¨ªan estar aprobados los plazos de puesta marcha de la futura 'city' madrile?a
"Tentativa de aproximaci¨®n", "intento de calendario razonable". Con todas esas cautelas ha presentado para la Operaci¨®n Chamart¨ªn el gerente del Consorcio Prolongaci¨®n de la Castellana, Luis Rodr¨ªguez-Avial, los plazos de puesta marcha de la futura city madrile?a: antes del verano estar¨ªa aprobado el plan parcial de reforma interior (PPRI) inicialmente y, a finales, de 2009 se obtendr¨ªa la aprobaci¨®n definitiva. Sentadas las bases de c¨®mo va a ser exactamente el nuevo barrio, comenzar¨ªa la tramitaci¨®n y desarrollo del proceso que permitir¨ªa empezar a poner ladrillos a finales de 2012 o comienzos de 2013, seg¨²n ha indicado este lunes en un encuentro organizado por el Instituto de Fomento Empresarial (IFE).
La operaci¨®n Prolongaci¨®n de la Castellana -15 a?os en desarrollo- fue desbloqueada el pasado 23 de diciembre una vez las administraciones p¨²blicas se pusieron de acuerdo sobre qui¨¦n y c¨®mo se afrontaba el pago de las infraestructuras, casi 1.800 millones de euros. Esta cifra duplica lo estimado hace 10 a?os, encarecimiento que se debe en parte a la sobrecarga de tr¨¢fico que supone la presencia de las cuatro torres del Real Madrid.
El PPRI es el documento que define a qu¨¦ se va a destinar el suelo y, en definitiva, c¨®mo va a ser ese nuevo barrio que albergar¨ªa unos 48.000 vecinos y cuya construcci¨®n generar¨ªa unos 240.000 empleos y 15.200 millones de euros de inversi¨®n, a lo largo de los 12 a?os que tardar¨ªa en desarrollarse por completo, tiempo que, desde su amplia experiencia en urbanismo, Rodr¨ªguez-Avial prolonga: 20 ser¨ªan los a?os necesarios.
Principales cambios
Los principales cambios que se han introducido respecto al anterior plan parcial que estaba listo para su aprobaci¨®n el 11 de marzo de 2004 -tras superar hasta 15 informes sectoriales y paralizado a petici¨®n del reci¨¦n elegido gobierno de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero- afectan a:
1.- La ampliaci¨®n de la estaci¨®n que pasa de ocupar 12 a 20 hect¨¢reas; a lo que hay que sumar la recuperaci¨®n de otros 100.000 metros cuadrados en Fuencarral para uso ferroviario. Estos dejan de destinarse a equipamientos para uso de RENFE (talleres, estacionamiento y formaci¨®n de convoyes) y reserva de suelo para los futuros operadores una vez se liberalice el tr¨¢fico ferroviario. Esta ampliaci¨®n, que modifica los hipot¨¦ticos derechos de los reversionistas, supone reordenar el desarrollo previsto al este de la estaci¨®n y que se desplaza hacia el norte de Chamart¨ªn.
2.- La reducci¨®n de dos plantas en la altura de los bloques de vivienda que dan a la Prolongaci¨®n de las Castellana, entre otras v¨ªas.
3.- La incorporaci¨®n de 2.000 nuevas viviendas protegidas en suelo de Adif y que, iban a ser libres con lo que las viviendas con alg¨²n tipo de protecci¨®n suman 4.000, al sumarse a las 2.000 previstas por Ayuntamiento y Comunidad.
4.- El n¨²mero de los edificios de m¨¢s de 25 plantas que pasan de 15 a 14.
Calendario de intenciones
Aprobaci¨®n inicial del plan parcial Antes de 31 de julio 2009
Aprobaci¨®n definitiva Antes de 31 de diciembre 2009
Delimitaci¨®n Unidades de Ejecuci¨®n y de los sistemas de actuaci¨®n Enero 2010
Aprobaci¨®n UE y sistemas A lo largo de 2010
Inicio tramitaci¨®n de bases y estatutos Mediados de 2010
Presentaci¨®n primeros proyectos de infraestructuras Mediados 2010
Ejecuci¨®n primeras infraestructuras Primera mitad 2001
Inicio obras edificaci¨®n Finales de 2012/comienzos 2013
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