Adif planta a la Generalitat

El consejero Llu¨ªs Recoder dice que est¨¢ muy enfadado. Responsables de Adif, empresa del Estado propietaria de las infraestructuras ferroviarias de toda Espa?a, deb¨ªa reunirse hoy con un representante del Departamento de Territorio y Sostenibilidad, que quer¨ªa trasmitirle las necesidades urgentes de financiaci¨®n de la red en Catalu?a. Pero Adif, ayer anul¨® la reuni¨®n, que seg¨²n Recoder se hab¨ªa cerrado en febrero. El plant¨®n ha sentado fatal al Gobierno catal¨¢n, que ha optado por convocar a la prensa y hacerle llegar el informe que pensaba presentar a Adif. Se trata de un cuadro en el que se recogen las acciones prioritarias que la Generalitat exige en la red de Rodalies. Unas acciones que deb¨ªan estar listas este a?o pero en su mayor¨ªa est¨¢n congeladas. En total, suman 1.910 millones de euros.

El ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, en los pasillos del Congreso ha admitido a los periodistas la necesidad de mejorar la red de cercan¨ªas de Catalu?a, pero ha pedido a la Generalitat que no pida a su departamento m¨¢s esfuerzos de los que el mismo Ejecutivo auton¨®mico hace en cuanto a obra p¨²blica, ha informado EFE. "En un contexto econ¨®mico muy complicado en el que la Generalitat ha paralizado este a?o toda la licitaci¨®n de obra p¨²blica, no puede pedirnos a los dem¨¢s que hagamos m¨¢s esfuerzos, cuando ellos han tenido que recortar para ajustarse al cumplimiento del objetivo de d¨¦ficit", ha recordado el ministro.

Entre enero y mayo de 2011, la red de Rodalies ha registrado, seg¨²n cifras de la Generalitat, 81 incidencias. Muchas, asegura el Gobierno, son por problemas en v¨ªas (ocho del total), catenarias (10 incidencias) o se?alizaci¨®n (20 incidencias), que podr¨ªan solucionarse con la inversi¨®n prometida por parte del Gobierno. Del total, solo 12 son directamente culpa de trenes o cuestiones puramente ferroviarias, y por tanto, con Renfe. Por eso, hoy Recoder ha cargado las tintas contra Adif, ya que seg¨²n ha apuntado el consejero, Renfe va "a su ritmo", pero "tiene voluntad de di¨¢logo y de mejora" mientras que con Adif se sienten "menospreciados" y creen que "es obvio" que para ellos Catalu?a y sus ciudadanos "no son una prioridad".

Seg¨²n el Plan de Rodalies, Adif deb¨ªa invertir en la red catalana entre 2008 y 2015 4.000 millones de euros. Sin embargo, solo se han ejecutado 133,9 millones de euros, un 3,3% del total. Hay otros 281,9 millones de euros en obras en marcha y otros 273 millones comprometidos ya en licitaciones. Pero seg¨²n la Generalitat, ambos apartados est¨¢n parados. El director general de Transportes y Movilidad, Ricard Font, que deb¨ªa haberse reunido hoy con Adif, ha sido el encargado de desglosar una tabla en la que ha incluido las actuaciones que consideran imprescindibles y de actuaci¨®n inmediata. En total suman 1.9010 millones de euros. Lo m¨¢s importante, cree la Generalitat, es acelerar la inversi¨®n en modernizaci¨®n de la infraestructura, porque es lo que provoca m¨¢s incidencias y, por tanto, afecta m¨¢s a los ciudadanos. En este apartado, se han ejecutado 64,7 millones de los 510 previstos hasta 2015 (298 millones de los cuales estaban previstos para antes de 2011). Tambi¨¦n encabezan la lista de actuaciones urgentes, incluir sistemas de se?alizaci¨®n modernos, llevar el tren hasta la nueva terminal del aeropuerto y desdoblamiento de la l¨ªnea Montcada i Rexac-Vic, la actuaci¨®n m¨¢s ambiciosa de la lista, ya que costar¨¢ m¨¢s de 800 millones de euros.

"El problema es que el traspaso [de la gesti¨®n de Rodalies] que se hizo no nos deja mucho margen, porque la infraestructura sigue en manos de Adif. Estamos atados de pies y manos en muchas cosas. Aun as¨ª, trabajamos por intentar mejorar el servicio", asegura Recoder. Entre las decisiones que barajan, ha vuelto recordar que estudian un posible cambio de operador, sustituyendo a Renfe por otra empresa en toda la red o parte de ella. "Pero aunque lo decidi¨¦ramos, podr¨ªamos seguir igual, porque la mayor¨ªa de incidentes son culpa de Adif", ha apuntado.