Vuelve a casa tras Navidad, en un estrecho asiento de avi¨®n

Entre el mi¨¦rcoles 23 de diciembre y el jueves 7 de enero (ambos incluidos) volar¨¢n m¨¢s de 58.244 aviones por el espacio a¨¦reo espa?ol con capacidad para m¨¢s de nueve millones de viajeros, seg¨²n datos facilitados por Aena. Com¨²n es ya la queja del pasajero que al sentarse en un avi¨®n se lamenta por viajar tan estrecho. Y los turrones y los excesos de estas fiestas poco tienen que ver con la falta de espacio.

¡°Una persona normal no cabe bien en un asiento de avi¨®n¡±, denuncia sobre este medio de transporte Jordi Porta, catedr¨¢tico del Instituto Nacional de Educaci¨®n F¨ªsica de Catalu?a (INFEC Barcelona) y miembro de la Sociedad Internacional para el Avance de la Cineantropometr¨ªa (ISAK, por sus siglas en ingl¨¦s). La talla y el peso del ser humano han aumentado ¡°de forma significativa¡± en las ¨²ltimas generaciones, sobre todo en los pa¨ªses occidentales.

Una persona normal no cabe bien en un asiento de avi¨®n¡±

Los asientos de las compa?¨ªas a¨¦reas son un problema para personas que miden m¨¢s de 174 cent¨ªmetros seg¨²n Pablo Wagner, fisioterapeuta que analiz¨® en su tesina como investigador de INEFC Barcelona los riesgos ergon¨®micos de los asientos de clase turista en los principales aviones comerciales de vuelos de menos de cuatro horas. Los espa?oles varones nacidos en la d¨¦cada de los setenta ya alcanzan una talla media de 176 cent¨ªmetros, seg¨²n un estudio del Consejo Superior de Investigaciones Cient¨ªficas sobre la evoluci¨®n de la estatura en el pa¨ªs. A partir de datos de la Encuesta Nacional de Salud, los investigadores observaron que entre 1910 y 1987 los espa?oles han crecido diez cent¨ªmetros.

Otro dato interesante para evaluar la ergonom¨ªa del transporte a¨¦reo es la longitud entre asientos ¨Cdesde la cara trasera del asiento delantero hasta el mismo punto del asiento posterior¨C. Esta distancia suele oscilar entre los 76 y los 85 cent¨ªmetros en clase turista, aunque en algunos aviones es de 73,6 cent¨ªmetros. Wagner ha comprobado que algunas aerol¨ªneas de bajo coste, como Ryanair y Easyjet, las compa?¨ªas consideradas menos c¨®modas, son tambi¨¦n las que de menos longitud disponen. Un art¨ªculo del The New York Times ya advert¨ªa que la distancia entre asientos ya hab¨ªa disminuido un 10% en los ¨²ltimos 20 a?os. En relaci¨®n a la anchura de los asientos, la distancia m¨¢s com¨²n entre los apoyabrazos es de unos 43,2 cent¨ªmetros y hay poca diferencia entre empresas.

¡°El incremento en el n¨²mero de plazas por vuelo con finalidad de mejorar la rentabilidad econ¨®mica podr¨ªa estar ocasionando una serie de problemas ligados a la postura y sobrecargas musculares¡±, concluye Wagner en su estudio. Hay gente que viaja a menudo, y la dificultad para moverse puede ocasionar problemas de salud, advierte Mar¨ªa Dolores Caba?as, del comit¨¦ ejecutivo de la ISAK. En este sentido, Porta comenta que todo ello tiene algunas consecuencias sobre la salud psicol¨®gica y f¨ªsica de los pasajeros, sobre todo para la circulaci¨®n.

El espacio entre viajeros es uno de los aspectos que tiene consecuencias sobre el malestar y las n¨¢useas durante el vuelo, tal y como recoge una revisi¨®n sobre el bienestar de los pasajeros en las aeronaves. Heidemarie Hinninghofen, autor del estudio e investigador del Hospital Universitario de T¨¹bingen (Alemania), comenta que el poco espacio durante el vuelo ¡°dificulta levantarse para hacer ejercicio regular, perturba la respiraci¨®n, restringe el tr¨¢nsito gastrointestinal y la circulaci¨®n normal de la sangre que puede causar un edema o la isquemia de las extremidades inferiores¡±. El s¨ªndrome de clase turista por no mover las piernas durante el vuelo aumenta el riesgo de sufrir trombosis durante o despu¨¦s del vuelo, independientemente de la clase.

El incremento en el n¨²mero de plazas por vuelo con finalidad de mejorar la rentabilidad econ¨®mica podr¨ªa estar ocasionando una serie de problemas ligados a la postura y sobrecargas musculares¡±

Medidas incoherentes con la realidad

Cada compa?¨ªa a¨¦rea utiliza un determinado tipo de aviones. La disposici¨®n de los asientos, la distancia entre filas y la distribuci¨®n de clases es una decisi¨®n de la aerol¨ªnea. En Espa?a no existe una normativa que establezca un m¨¢ximo de asientos por avi¨®n o una distancia m¨ªnima entre ellos, tal y como se recoge en la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad A¨¦rea. De hecho tampoco hay un definici¨®n clara sobre qu¨¦ puntos de referencia deben tomarse para medir la distancia entre asientos.

¡°Las compa?¨ªas incluyen la mesita, el coj¨ªn y la estructura del asiento en la medida pero no deber¨ªan incluirlo porque estamos hablando de espacio ¨²til¡±, comenta Gonzalo Saco, investigador de doctorado de INEFC Barcelona que est¨¢ analizando este espacio. ¡°Es una forma de ocultar los datos para que no podamos hacer nada¡±, opina sobre algunas aerol¨ªneas, que incluso adelgazan el coj¨ªn para ganar espacio.

Porta denuncia que el canon de la ¡°proporcionalidad ¨¢urea¡±, que describe la relaci¨®n de las partes del cuerpo humano, a¨²n se sigue utilizando en muchos ¨¢mbitos del dise?o industrial y la arquitectura. Pero estas medidas no se corresponden con las del hombre del siglo XXI. ¡°Vivimos 2.000 a?os atrasados¡±, reflexiona sobre el uso de las medidas del Hombre de Vitruvio, el primer estudio antroprom¨¦trico del ser humano desarrollado en la antigua Roma.

La mejora de las condiciones de vida, la desaparici¨®n de muchas enfermedades infecciosas y la mayor disponibilidad a alimento han acelerado el crecimiento de los ni?os en los pa¨ªses desarrollados, comenta en un estudio sobre los nuevos patrones antropom¨¦tricos de los espa?oles Antonio Carrascosa, investigador de pediatr¨ªa en el Hospital Universitario Vall d¡¯Hebron. El an¨¢lisis de la talla, el peso y el ¨ªndice de masa corporal de 32.064 ni?os y adolescentes entre 0 y 24 a?os concluye que los tres par¨¢metros se han incrementado en los ¨²ltimos 20 a?os.

Investigadores del INEFC Barcelona, junto con la ISAK y el Grupo Espa?ol de Cineantropometr¨ªa de la Federaci¨®n Espa?ola de Medicina del Deporte, est¨¢n desarrollando el proyecto Pitch-Salud con el objetivo de actualizar las medidas del hombre espa?ol a partir de 43 variables como el peso, la talla, la longitud de las piernas, etc. Ya se han medido unos 2.500 adultos en Catalu?a, y ahora ampliar¨¢n la muestra a otros j¨®venes de Madrid, M¨¢laga y La Coru?a. Por ahora est¨¢n recogiendo datos para ¡°ayudar a solucionar un problema ergon¨®mico y social que, y cada vez m¨¢s, afecta a muchas personas¡±, pero Saco calcula que la distancia entre asientos deber¨ªa ser de entre 83,8 y 88,9 cent¨ªmetros, bastante m¨¢s de lo que los pasajeros disponen actualmente.

Saco calcula que la distancia entre asientos deber¨ªa ser de entre 83,8 y 88,9 cent¨ªmetros, bastante m¨¢s de lo que los pasajeros disponen actualmente

¡°Esperamos que estos estudios puedan servir para impulsar cambios normativos en los aviones¡±, desea Porta, mientras que Caba?as recuerda la situaci¨®n actual: ¡°No hay reposapi¨¦s para las personas m¨¢s bajas, las m¨¢s altas chocan con las piernas en el asiento de delante y las m¨¢s obesas viajan encajadas¡±.

Por ahora el pasajero solo puede continuar remugando por la falta de espacio y practicar algunos ejercicios para evitar que se entumezca el cuerpo, como arquear la espalda y rotar los hombros para estirar la columna vertebral o masajear las piernas para facilitar la circulaci¨®n sangu¨ªnea.