Madrid contra la contaminaci¨®n
Co el oto?o y el invierno llega la temporada alta de los episodios de contaminaci¨®n en la capital: cinco de los seis que han obligado a tomar medidas han ocurrido entre septiembre y diciembre
El Ayuntamiento de Madrid desactiv¨® ayer el protocolo anticontaminaci¨®n, pero sigue recomendando ir en transporte p¨²blico, el carsharing y moderar el uso del coche privado. Los niveles de di¨®xido de nitr¨®geno (NO2 ) han descendido respecto al martes, cuando se inicio el episodio de contaminaci¨®n y se anunciaron las primeras medidas. La recomendaci¨®n se debe a que el buen tiempo puede dar pie otro pico de poluci¨®n aunque las previsiones indican lluvias desde el martes.
Los meses de oto?o y de invierno son la temporada alta de los episodios de contaminaci¨®n en la capital. Desde que se modific¨® el texto del Protocolo de medidas para episodios de alta contaminaci¨®n ¡ªen febrero de 2016¡ª Madrid ha vivido seis episodios cuadros, de diferente intensidad y que han durado varios d¨ªas. Cinco de ellos han ocurrido entre septiembre y diciembre debido a las condiciones clim¨¢ticas. Todos han estado relacionados con el NO2. El episodio vivido hasta ayer, tambi¨¦n.
El martes saltaron las alarmas debido a la alta presencia de este contaminante: siete estaciones superaron los 180 microgramos por metro c¨²bico de di¨®xido de nitr¨®geno dos horas consecutivas. ¡°Es uno de los principales contaminantes atmosf¨¦ricos junto con el ozono troposf¨¦rico y las part¨ªculas en suspensi¨®n¡±, explican desde el ?rea de Medio Ambiente, ¡°y el tr¨¢fico rodado es el principal origen de estos contaminantes¡±.
Se limit¨® la velocidad en M-30 y accesos (escenario 1), pero d¨ªas despu¨¦s se prohibi¨® adem¨¢s aparcar en la almendra central a no residentes (escenario 2). El jueves los niveles de ozono troposf¨¦rico (O3) se dispararon en varias estaciones. Debido a las reacciones qu¨ªmicas atmosf¨¦ricas, la presencia de NO2 ¡ªgenerado principalmente por los veh¨ªculos diesel¡ª fomenta la aparici¨®n de O3. Ambas sustancias afectan a la salud.
¡°Aunque 2016 present¨® una sensible reducci¨®n de contaminantes respecto a los valores del a?o anterior ¡ªcon condiciones meteorol¨®gicas particularmente adversas¡ª Madrid super¨® los valores l¨ªmite de NO2 y O3 para proteger la salud humana fijados por la legislaci¨®n europea¡±, concluye el informe La calidad del aire en la ciudad de Madrid en 2016 de Ecologistas en Acci¨®n. Por esos excesos, la Comisi¨®n Europea mantiene abiertos dos expedientes a Espa?a. Adem¨¢s, a principios de 2017 dio un toque de atenci¨®n por el incumplimiento reiterado de la norma. ¡°Superar los l¨ªmites marcados supone un riesgo grave para la salud¡±, recordaban desde Europa haciendo especial ah¨ªnco en Barcelona y Madrid.
El mes pasado, el Ayuntamiento anunci¨® la creaci¨®n de una ?rea Central Cero Emisiones, que limitar¨¢ el acceso a la almendra central y que comenzar¨¢ a aplicarse en julio de 2018. En 2015 con Ana Botella (PP) al frente, la capital aprob¨® su primer protocolo de lucha contra la contaminaci¨®n. A pesar de que ese a?o fue especialmente problem¨¢tico, nunca se aplic¨®. En enero de 2016, con Manuela Carmena (Ahora Madrid) en la alcald¨ªa, el protocolo se endureci¨®. ¡°El cambio se realiza por la estabilidad clim¨¢tica caracter¨ªstica de la capital¡±, explicaron entonces desde Movilidad, ¡°si llegamos a niveles muy altos de contaminantes, luego es dificil¨ªsimo bajarlos¡±. Desde Ecologistas en Acci¨®n valoraron los esfuerzos: ¡°Se est¨¢n adoptando medidas para lograr reducciones permanentes de los contaminantes¡±.
El nuevo protoclo redujo los l¨ªmites a partir de los cuales hab¨ªa que avisar a la poblaci¨®n durante un pico de poluci¨®n as¨ª como los que llevaban a activar los diferentes escenarios. En base al nuevo protocolo, Madrid aplic¨® en diciembre de 2016 el escenario 3 ¡ªel m¨¢s duro¡ª, que proh¨ªbe el acceso de veh¨ªculos a la almendra central en funci¨®n de si su matr¨ªcula termina en n¨²mero par o impar. Era Navidad y la capital fue la primera ciudad espa?ola en restringir el acceso en coche al centro. Esta vez el episodio no ha llegado tan lejos: ¡°Los niveles de poluci¨®n han bajado¡±, desactivaba ayer el protocolo el Ayuntamiento. Aunque las previsiones meteorol¨®gicas anuncian lluvias a partir del martes, si sigue el buen tiempo tambi¨¦n permanece la amenaza de un nuevo brote de poluci¨®n.
La lucha en otras capitales europeas
Desde el pasado julio, en Par¨ªs no pueden circular los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes (laborables, de 8.00 a 20.00). Tambi¨¦n se limita el acceso de veh¨ªculos al centro cuando hay picos de contaminaci¨®n.
Roma usa, como Madrid, el sistema de matr¨ªcula par/impar. Adem¨¢s, la capital italiana tiene cuatro ¨¢reas con acceso limitado: cuanto m¨¢s cerca del centro, mayor restricci¨®n. Una medida parecida a la Umweltzone de Berl¨ªn, que desde 2008 proh¨ªbe acceder al centro a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes. Para ello usa un sistema de etiquetas: solo acceden al centro los que exhiben un distintivo verde.
Adem¨¢s de una zona de bajas emisiones, Londres tiene un sistema de impuestos (congestion charge) para entrar al centro (11,50 libras; unos 13 euros) que funciona de lunes a viernes de 7.00 a 18.00.
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