Seis planes para pedalear Madrid
Desde un p¨ªcnic muy bicicletero hasta la l¨²dica 'bicibirra', propuestas para amantes de las dos ruedas en la capital
Moverse en medios alternativos al coche o la moto (bicicleta, segway o tuk-tuk) en Madrid a¨²n no resulta tarea f¨¢cil, pero es tendencia. Nuevos idilios surgen entre ciclistas y bicicletas por motivos muy diversos; desde los puramente ecol¨®gicos al ahorro en tiempo y transporte, el ocio o la simple curiosidad. Proponemos seis planes para pedalear en la ciudad que, probablemente, nos har¨¢n cambiar el chip. O al menos hacerle un hueco a la bici en el sal¨®n de casa.
1 En modo merienda
Bici Picnic
Lo mejor de montar en bici es la posibilidad de contemplar el entorno con otros ojos, a un ritmo distinto al del peat¨®n o de cualquier otro medio de transporte. Todo cambia al moverse sobre dos ruedas y pedaleando. Se puede circular por el carril bici por la ciudad o elegir sus espacios verdes, con un picnic a?adido. Bici Picnic (Paseo de la Chopera 14; +34 911 13 80 19) es la propuesta que el soci¨®logo venezolano ?lvaro Ventura, de 39 a?os, puso en marcha en 2014 a trav¨¦s de Mobeo, su peque?a empresa de bicicletas. Estas se alquilan durante tres horas (entre 13.00 y 20.30) para pedalear por el vecino parque de Madrid R¨ªo (m¨ªnimo, para dos personas) o el del Retiro (no menos de cinco). La comida puede entregarse in situ, con reserva de 24 horas de antelaci¨®n (tres desde la tienda) o bien llegar v¨ªa reparto ¨Cgracias a la empresa Deliveroo¨C, a la hora y media de trayecto.
Hay cinco men¨²s, con bocadillos o bagels rellenos, y un rollito en la opci¨®n infantil. Aparte, ensaladas y tabla de quesos. Incluyen una bebida, cantimplora, mantel, cubiertos desechables y nevera para los refrescos.
2 Men¨² sobre ruedas
Take Eat Easy
Madrid est¨¢ a¨²n lejos de ser considerada una ciudad bicicletera como Barcelona, ?msterdam o la alemana M¨¹nster (que ha presumido de ser la que mayor n¨²mero de bicis acoge en Europa). No obstante, diversos proyectos europeos comienzan a desembarcar en la capital con la idea de buscar oportunidades sobre dos ruedas. Take Eat Easy es una empresa belga con 100 empleados y representaciones en Francia (65 trabajadores), Espa?a (33, con servicio en Madrid, Barcelona y Valencia) y Reino Unido (17). Gran parte son couriers o repartidores en bicicleta. Entregan comida a domicilio en 30 minutos desde los restaurantes con los que colabora. El men¨² es econfrinedly, dicen: ecol¨®gico y para compartir (precio m¨ªnimo 15 euros, m¨¢s 2,5 euros de entrega). Puede uno apuntarse a pedalear unas horas. Cuatro emprendedores lo crearon en 2013 y trabajan ya con 550 locales espa?oles.
3 La ciudad desde el sill¨ªn
BiciMAD
Subirse a una bicicleta p¨²blica para pasear o llegar a una cita era algo impensable hace tiempo. Pero desde junio de 2014 es posible hacerlo desde alguna de las 163 estaciones habilitadas por toda la ciudad con t¨®tems, las m¨¢quinas que regulan el alquiler temporal de estos veh¨ªculos a pedales de uso p¨²blico. Hay 2.028 bicis disponibles en la capital en estos momentos, repartidas en ocho distritos: Arganzuela, Chamber¨ª, Centro, Chamart¨ªn, Retiro, Moncloa, Salamanca y Tetu¨¢n. "En enero se realizaron m¨¢s de 6.700 viajes diarios y en junio 11.400. Depende de la climatolog¨ªa. Si llueve o hace mucho calor, baja la demanda¡±, cuenta Joaqu¨ªn Jim¨¦nez, jefe de la Unidad T¨¦cnica de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, entidad promotora del proyecto BiciMAD. Algo que diferencia a los espa?oles de holandeses o alemanes, por ejemplo, para los que ni siquiera la nieve parece ser inconveniente para rodar.
La tarifa es de dos euros la primera hora y cuatro la segunda o fracci¨®n. Hay bonos anuales (50 c¨¦ntimos la primera hora y 60 desde la segunda), el servicio cuenta con aplicaci¨®n m¨®vil y el pago se realiza con tarjeta de cr¨¦dito. La bici es el¨¦ctrica, con pedaleo asistido, y pesa unos 25 kilos. Aunque el proyecto todav¨ªa est¨¢ a a?os luz de ser utilizado por conductores habituales o viandantes, est¨¢ creado para ¡°fomentar la movilidad sostenible¡±, contin¨²a el responsable t¨¦cnico. Lleva ya 5 millones de usos.
4 Expreso para bicicleteros
La Bicicleta Caf¨¦
En el coraz¨®n de Malasa?a est¨¢ el primer caf¨¦-bar que rinde tributo a la bici. Buen caf¨¦ de barista, arte y bicicletas conviven aqu¨ª entre deliciosas opciones saludables, en forma de desayunos y brunchs. Hay buen ambiente y todo tipo de actividades, como salidas urbanas. En La Bicicleta Caf¨¦ (Plaza San Ildefonso 9; +34 915 32 97 42) es posible llegar y aparcar o conseguir que te reparen un pinchazo. De aire industrial vintage y dos plantas, se puede trabajar en sus mesas de madera (arriba) o disfrutar de alguna de sus muestras temporales (abajo). Participan en carreras urbanas y otros eventos, como el festival de cine neoyorquino independiente Bicycle Film Festival, creado en 2001.
Muebles reciclados componen este espacio r¨²stico con un mural de arte urbano de Boa Mistura. Su propietario y alma mater es Quique Arias, dise?ador gr¨¢fico madrile?o de 39 a?os. Eso s¨ª, para llegar hay que esquivar m¨¢s de un bolardo.
5 Cervezas y pedales
Bbike
Los que cre¨ªan saberlo todo quiz¨¢ no hayan visto un t¨¢ndem tur¨ªstico con aspecto de autob¨²s y cuatro ruedas, a modo de bicicleta-bar. Diez asientos (con pedales) que permiten a diez personas realizar una ruta por la ciudad de 45 minutos; desde Atocha hasta la Plaza de Cibeles, pasando por el Museo del Prado o la Plaza de Neptuno. A su vez, se sirven refrescos, cervezas, sangr¨ªa, snacks y hasta disfraces (entre 15 o 20 euros por persona; con picoteo un euro m¨¢s). Se usa para eventos y, especialmente, para jornadas de team building (ejercicio de equipo para empresas).
El proyecto Bbike (+34 672 631 442), tambi¨¦n conocido como la bicibirra, se deja ver en Madrid desde hace dos a?os, de d¨ªa y de noche (el horario es de 11.00 a 22.00), ante el asombro de viandantes y conductores. Detr¨¢s est¨¢ Sacha Lefebvre, de 28 a?os, mitad espa?ol y mitad holand¨¦s. El 65% de estos cicloturistas improvisados son mujeres de 25 a 40 a?os. Un 60% del total son extranjeros. Tiene normas: permanecer sentado, no bajar en marcha ni sacar extremidades del veh¨ªculo y respetar la circulaci¨®n. La empresa tambi¨¦n ofrece visitas guiadas en rick shaws (carritos de tres plazas) y tuk-tuk (original motocicleta a motor), ambos con tres ruedas.
6 Por una buena causa
Bici Cr¨ªtica
¡°Usa la bici a diario, cel¨¦bralo una vez al mes¡±. Es el primer lema que aparece al buscar referencias en Google sobre este colectivo basado esencialmente en una concentraci¨®n de bicicleteros asiduos que se celebra el ¨²ltimo jueves de mes (a las 20.00) en la c¨¦ntrica Plaza de Cibeles. Bici Cr¨ªtica es un marcha que, a modo de flashmob y desde 2004, re¨²ne en un recorrido urbano de cinco kil¨®metros a un pelot¨®n de pedaleantes (hoy casi un millar) que reivindican el uso de la bici e intentan persuadir con octavillas sobre sus veleidades. Tambi¨¦n es congregaci¨®n activista, con relaci¨®n con espacios autogestionados como Seco o el Patio Maravillas.
Organizan salidas, facilitan la orientaci¨®n sobre c¨®mo moverse o ir al curro y dan talleres de auto-reparaci¨®n y reciclaje de bicis antiguas. Dicen ser una ¡°masa cr¨ªtica¡±, se comunican en foros de Internet y cuentan con plataformas repartidas por distritos. Su convocatoria Ciclonudista (¡°desnudos frente al tr¨¢fico¡±) es ya bastante popular y su pr¨®ximo proyecto tiene forma de ¡°cd cr¨ªtico¡±, con una ecl¨¦ctica selecci¨®n musical que va desde Queen hasta Pink Floyd, Parch¨ªs, Mojinos Escoz¨ªos o Los Pitufos Makineros.
La bici busca su sitio
Existen un sinf¨ªn de iniciativas y asociaciones en torno al uso y la defensa de la bici. Desde grandes festivales internacionales de cine a peque?as tiendas-taller, como las madrile?as Slowroom (Plaza de las Salesas 2; +34 913 19 62 50) o ?Viva Bicicletas! (Plaza del Dos de Mayo 6; +34 910 24 89 57), y publicaciones como Ciclosfera. Indumentaria, recambios, accesorios, sprays¡ En Bici por Madrid es un colectivo clave. Crearon el Mapa de Calles Tranquilas, el primer bicicletero urbano de Madrid. Junto a Pedalibre, asociaci¨®n surgida en 1982, hoy con 150 socios, es el grupo m¨¢s representativo en la capital. "Nos interesa el aspecto de la bici como medio urbano de transporte y para viajar, m¨¢s que el l¨²dico", cuenta I?aki D¨ªaz, uno de sus responsables. En ciudad se circula entre 15 y 20 kil¨®metros por hora y el casco es necesario en v¨ªas interurbanas y para menores de 16 a?os. Cada a?o, el uso de la bici en la ciudad aumenta un 15% y un 7%, los accidentes (hubo m¨¢s de 1.000 en 2015). ConBici es la mayor plataforma nacional y engloba a 58 asociaciones amantes del pedaleo.
Blogs, concentraciones y festivales
En la Red hay mucha informaci¨®n disponible sobre el mundo de las dos ruedas. El blog I love Bicis, del periodista y bicicletero Pablo Le¨®n, recoge desde hace cuatro a?os una abundante y estupenda documentaci¨®n. Tambi¨¦n hay rides o concentraciones bicicleteras, como las del colectivo de aire vintage Tweed Ride Madrid, que organiza concursos y picnics, y se mueven a ritmo de swing. Su idea es "fomentar el uso de la bicileta en la ciudad desde un punto de vista diferente, cl¨¢sico, elegante y divertido". Se dirige a "un p¨²blico moderno y cosmopolita, residente o extranjero, que abarca tanto a grupos de amigos como a familias, especialmente con ni?os".
La asociaci¨®n de ciclistas urbanos Mad City Rides naci¨® en 2014 y uno de sus colaboradores es Quique Arias, due?o de La Bicicleta Caf¨¦. "Los carriles bici no ser¨ªan necesarios si la convivencia ente peat¨®n, ciclista y conductor fuera pac¨ªfica", confiesa. Por su parte, el Festibal con B de Bici se celebra el pr¨®ximo 19 de septiembre, dentro de la Semana de la Movilidad, en Matadero Madrid. All¨ª, ?lvaro Ventura, de Mobeo, adem¨¢s de escuela y planes con bicis, tiene segways (patinetes el¨¦ctricos de dos ruedas con manillar), hoverboards (sin este ¨²ltimo) y monociclos, que solo llevan una rueda. Entre los circuitos m¨¢s populares est¨¢ el Anillo Verde, de 64 kil¨®metros, en la almendra y aleda?os. Conciliar bicicletas y conductores es a¨²n un reto.
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