1.300 radares y 15 furgonetas camufladas de la DGT para la primera Operaci¨®n Verano tras la pandemia

Ser¨¢ la Operaci¨®n Verano m¨¢s at¨ªpica de la que se tiene memoria. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, acompa?ado del director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro, ha presentado este lunes la campa?a de la DGT para los meses de julio y agosto. Ser¨¢ la primera despu¨¦s del estado de alarma. Por eso el lema de este a?o ser¨¢: ¡°Este pa¨ªs no puede soportar m¨¢s muertes. Al conducir extrema las precauciones¡±, en recuerdo de las m¨¢s de 28.000 personas que han fallecido durante la pandemia. Marlaska ha anunciado un largo despliegue para este operativo: 15 furgonetas camufladas en carreteras, 764 radares fijos (80 de ellos de tramo), 548 radares m¨®viles, 12 helic¨®pteros Pegasus y 218 c¨¢maras que vigilar¨¢n los trayectos en las v¨ªas interurbanas.

Las restricciones a la movilidad en el estado de alarma han condicionado los pron¨®sticos de la DGT. Interior no cuenta con previsiones de los desplazamientos que habr¨¢ en verano. Marlaska ha explicado que este c¨¢lculo se podr¨ªa plantear ¡°hasta finales de julio¡±. Una de las principales preocupaciones en Tr¨¢fico es que haya un exceso de confianza entre los conductores despu¨¦s del encierro. Esta situaci¨®n, junto con el consumo de alcohol y las distracciones, es precisamente uno de los factores de los accidentes de tr¨¢fico, seg¨²n ha recordado el ministro del Interior. Un estudio de la Fundaci¨®n L¨ªnea Directa, presentado en mayo, ya hab¨ªa alertado adem¨¢s de esta posibilidad: ¡°Se utilizar¨¢ menos el transporte masivo [despu¨¦s del estado de alarma] y se tender¨¢ a utilizar m¨¢s el coche¡±, se?ala el informe.

El documento recuerda que en estas vacaciones la gente optar¨¢ por viajar dentro de Espa?a. Al respecto, la DGT ha se?alado que para este verano se prestar¨¢ especial atenci¨®n a los desplazamientos cortos ¡ªcomo las visitas a familiares en otras provincias, por ejemplo¡ª, especialmente en la franja de las 14.00 a 20.00, donde se concentra el 36% de los siniestros.

Seg¨²n ha indicado el ministro, ya se est¨¢ recuperando el volumen de tr¨¢fico registrado antes de la pandemia, aunque en junio los datos apuntan a que ha habido, aproximadamente, un 20% menos de desplazamientos con respecto a las mismas fechas del a?o pasado. Esta cifra ya muestra un aumento importante si se compara con las reducciones de hasta un 90% en el tr¨¢fico en carreteras durante los fines de semana entre marzo y junio.

El cambio en el volumen de tr¨¢fico en los ¨²ltimos meses ha provocado un desajuste importante en las cifras de muertos en carreteras: abril fue el mes con menos v¨ªctimas mortales desde que se tiene registros (a partir de 1960): 30 fallecidos. Y este primer semestre de 2020 la cifra descendi¨® un 31%. Hasta el 25 de junio hubo 331 fallecidos frente a los 479 en el mismo periodo de 2019.

Otra inquietud en la DGT es el n¨²mero de motoristas que han fallecido. En lo que va del a?o 60 motociclistas se han dejado la vida en las carreteras espa?olas. Durante el estado de alarma hubo 21 v¨ªctimas mortales en motocicleta. Por esto, Tr¨¢fico ya trabaja en prototipos para instalar airbags en este tipo de veh¨ªculos o bien en las chaquetas de sus conductores.

El acto, en la sede nacional de la DGT, tambi¨¦n ha sido un reflejo de la situaci¨®n at¨ªpica que vive Espa?a, una vez terminada la parte m¨¢s cr¨ªtica de la pandemia. Adem¨¢s de recordar a los fallecidos por los accidentes de tr¨¢fico, el ministro hizo lo mismo con las v¨ªctimas del coronavirus. Otra muestra cargada de simbolismo es la del v¨ªdeo de la campa?a este a?o: en el cortometraje, el patinador art¨ªstico espa?ol Javier Fern¨¢ndez aparece en el centro de la imagen, donde todo est¨¢ pr¨¢cticamente a oscuras. Este acelera el paso hasta que se enciende la luz. Entonces se revela el escenario: el Palacio de Hielo de Madrid, que sirvi¨® de morgue en los peores momentos de la crisis sanitaria. La DGT y el Ministerio del Interior lo tienen claro: despu¨¦s de tantas muertes por la pandemia, lo ¨²ltimo que se quiere es que esto se sume a las que la movilidad recobrada pueda provocar en las carreteras espa?olas.