Espa?a examina a sus conductores con un videojuego de hace 32 a?os

En 1988, los espa?oles fumaban en los hospitales, las llamadas telef¨®nicas se hac¨ªan desde cabinas y una huelga general pod¨ªa interrumpir ese servicio p¨²blico llamado televisi¨®n. Aquel a?o, las muertes en carretera estaban disparadas: pese a las costosas campa?as del Gobierno, fallecieron m¨¢s de 5.300 personas en accidentes de tr¨¢fico. No es casual que en apenas unos meses, ese mismo a?o, se hiciera obligatoria la ITV y las pruebas psicot¨¦cnicas definitivas para conducir turismos. Pero lo curioso es que cuando un conductor pretende renovar u obtener su permiso hoy pasa el mismo test psicot¨¦cnico que en 1988. Con las mismas pantallas y la sensaci¨®n de volver a jugar con un Amstrad o un Spectrum.

Una percepci¨®n que es literal, porque los dos hombres que lograron homologar la adaptaci¨®n inform¨¢tica de aquellas pruebas las desarrollaron en un Amstrad y en un Spectrum. De hecho, los 1.500 centros que han abierto sus puertas en Espa?a entre 2009 y 2019, seg¨²n datos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), han comprado el software ideado por Fernando Ortiz, entonces estudiante y hoy ingeniero en Telecomunicaciones y poseedor de numerosas patentes, o el de H¨¦ctor Monterde, profesor titular de Metodolog¨ªa de las Ciencias de Comportamiento en la Universidad de Valencia. Las licencias disponibles tanto en 1988 como ahora son las de LN-Deter, empresa que cre¨® Ortiz, y ASDE Operator (posteriormente, General ASDE), que contrat¨® a Monterde.

La preocupaci¨®n por controlar las aptitudes mentales de los conductores dio lugar a las primeras pruebas oficiales en 1922, pero hubo que esperar 60 a?os para que la liberalizaci¨®n del mercado de los centros m¨¦dicos extendiera estas pruebas a los conductores de turismos. Y el primero en informatizarlas fue Ortiz. ¡°Los equipos de la ¨¦poca eran voluminosos y caros y quise trasladar esto a los ordenadores. Desde que en el a?o 1982 se mont¨® el primer centro privado hasta la homologaci¨®n definitiva de 1988, se gener¨® un aut¨¦ntico descontrol. Hasta 27 empresas desarrollaron este tipo de pruebas en Amstrad, Commodore y otros sistemas, hasta que la DGT tuvo que constituir una comisi¨®n de normalizaci¨®n con los colegios de psic¨®logos y los laboratorios de electrotecnia¡±, explica.

Tres finalistas

De una treintena de candidaturas, la comisi¨®n acab¨® dando validez a la efectividad y los datos de tres empresas. Una de ellas, no obstante, quebr¨® al empe?arse en vender una aparatosa mesa donde estaban integrados las palancas y mandos a los que cualquier aspirante a conductor se enfrenta al pasar estas pruebas. La inform¨¢tica todav¨ªa ten¨ªa algo de intentar vender muebles y televisores. Pero la de Ortiz, montada con el apoyo de su padre, fue validada. La tercera fue la de otro veintea?ero, el psic¨®logo valenciano Monterde, que se hab¨ªa topado con la inform¨¢tica, form¨¢ndose en paralelo.

Tambi¨¦n en 1982, este psic¨®logo reci¨¦n licenciado abri¨® su propia cl¨ªnica con dos socios. ¡°Por aquel entonces estaba muy de moda y me interesaba el tema de la psicolog¨ªa industrial¡±, dice. De manera algo accidental, Monterde se relacion¨® con la Facultad de Inform¨¢tica de Valencia, donde sus inquietudes dom¨¦sticas de programar dieron paso con los a?os al manual El ordenador en la Psicolog¨ªa o la Psicolog¨ªa en el ordenador. La bater¨ªa psicol¨®gica informatizada Driver-Test. Sus investigaciones se aplicar¨ªan a la simulaci¨®n de test psicol¨®gicos por ordenador que hoy, todav¨ªa, valida los test psicot¨¦cnicos en Espa?a de quien se saca o renueva el carn¨¦. De hecho, en los primeros a?os este videojuego de Spectrum ocupaba m¨¢s del 70% del mercado en los centros de reconocimiento, algo que ambos creadores aseguran que se ha equilibrado con el paso de las d¨¦cadas.

El trabajo de ambos ha ido mucho m¨¢s all¨¢. Monterde fue contratado por la empresa de Ortiz, LN-Deter, para elaborar las pruebas psicot¨¦cnicas de tenencia de armas actuales y vende el mismo sistema de psicot¨¦cnicos a pa¨ªses de Sudam¨¦rica y Ocean¨ªa. Pero en Espa?a se les conoce sobre todo por sus licencias para el psicot¨¦cnico de los conductores de turismos. Ortiz comenta que se han introducido algunos peque?os cambios en su modelo a lo largo del tiempo: ¡°Las carreteras no son las mismas que en los ochenta¡±. Sin embargo, lo que los inform¨¢ticos llaman look & feel, la apariencia y la sensaci¨®n, son las mismas y no alteran la percepci¨®n de enfrentarse a un videojuego de la ¨¦poca.

Un defensor de la vigencia de estos dos programas de 1988 es el responsable de la divisi¨®n de Psicolog¨ªa del Tr¨¢fico del Consejo de Psic¨®logos, Jes¨²s Cabezos: ¡°Si un fonendoscopio es igual de v¨¢lido que hace 200 a?os, ?por qu¨¦ no lo van a ser estos aparatos? Buscamos conocer posibles deficiencias del conductor y estas pruebas lo permiten¡±, sostiene. No obstante, algo parece moverse en la DGT con respecto a este modelo. ¡°Para este 2020 est¨¢ previsto revisar el formato de las pruebas. Queremos saber hasta qu¨¦ punto es necesario¡±, aseguran fuentes de la DGT. ¡°Ser¨¢n los t¨¦cnicos convocados, desde el Ministerio de Sanidad a los colegios de psic¨®logos, entre otros, los que decidan si el modelo requiere una actualizaci¨®n¡±.