Las infraestructuras estatales tambi¨¦n fallaron en Madrid por ¡®Filomena¡¯

La borrasca Filomena se ha convertido en un arma arrojadiza entre administraciones a prop¨®sito de la gesti¨®n con la que cada una de ellas ha enfrentado el temporal, sobre todo en Madrid, la comunidad m¨¢s afectada. Las acusaciones cruzadas esconden una conclusi¨®n com¨²n: ninguna de ellas supo prever las consecuencias del temporal pese a los avisos ¡ªesta vez certeros¡ª de los meteor¨®logos de la Aemet, y los planes de emergencia han resultado insuficientes para garantizar la movilidad y seguridad de los ciudadanos. En descargo de todas las administraciones est¨¢ el hecho de que la borrasca ha golpeado con una intensidad in¨¦dita en los ¨²ltimos 70 a?os, que ha desbordado todas las capacidades materiales de los distintos organismos, seg¨²n coinciden en fuentes de los departamentos.

Los autobuses de la EMT y el servicio de recogida de basura, dependientes del Ayuntamiento de Madrid, segu¨ªan sin funcionar el martes, d¨ªa 12. Los servicios de emergencias 112 y las urgencias de los hospitales, dependientes de la Comunidad de Madrid, se han colapsado. Pero no le ha ido mucho mejor a las infraestructuras que dependen del Ministerio de Transportes del Gobierno central que preside Pedro S¨¢nchez. El aeropuerto de Madrid-Barajas estuvo cerrado durante dos d¨ªas y a¨²n este mi¨¦rcoles sigue funcionando solo a medio gas. Renfe suspendi¨® todos los trenes hasta el domingo, incluyendo los de Cercan¨ªas, aunque la responsabilidad en este caso es de Adif, la sociedad estatal que se encarga del mantenimiento de las v¨ªas. En las autov¨ªas que salen y llegan a Madrid, en particular la A-1, la A-3 y la A-5, quedaron atrapados cientos de veh¨ªculos y conductores. Lo mismo ocurri¨® en las carreteras perif¨¦ricas de circunvalaci¨®n M-40 y M-50, dependientes de la Administraci¨®n Central, de forma muy similar a lo que ocurri¨® en la M-30, traspasada al Ayuntamiento de Madrid.

Aeropuerto de Barajas

El viernes, d¨ªa 8, a las 21.30 horas, Aena ordenaba el cierre al tr¨¢fico del aeropuerto de Madrid-Barajas, que se no reabri¨® hasta la noche del domingo, d¨ªa 10. El lunes se operaban 120 vuelos y el martes 198 de los 387 previstos. Este mi¨¦rcoles est¨¢n operativas ya dos pistas ¡ªlas normales durante toda la pandemia por la reducci¨®n de vuelos¡ª y dos terminales ¡ªT1 y T4 con su sat¨¦lite, T4s¡ª. Lejos de la normalidad, el aer¨®dromo funciona bajo el denominado rate cero, por el que las compa?¨ªas no pueden operar normalmente con sus permisos de aterrizaje y despegue (slots) sino que deben negociar con Barajas y Eurocontrol cada operaci¨®n. El gestor aeroportuario no se atreve a ofrecer una fecha de vuelta a la normalidad completa, cuando se recuperen las 350 operaciones diarias que hab¨ªa antes de la borrasca. El ministro de Transportes, Jos¨¦ Luis ?balos, ha hablado este mi¨¦rcoles en la rueda de prensa en el Palacio de la Moncloa de ¡°recuperaci¨®n gradual¡±, y ha anunciado que la zona de carga del aeropuerto estar¨ªa operativa a lo largo de la jornada, una zona vital por la llegada de vacunas. Fuentes del sector calculan que han sido anulados o reprogramados en torno a 700 vuelos desde el viernes.

Aena defiende que tras conocerse las previsiones meteorol¨®gicas la semana pasada reforz¨® su Plan de Invierno, previsto cada temporada para los 20 aer¨®dromos con riesgo de heladas y nevadas y dotado este a?o con dos millones de euros, pero que la intensidad de la borrasca desbord¨® todos los planes previstos. De hecho, fuentes del gestor aeroportuario, participado mayoritariamente por el Estado, recuerdan que otros aeropuertos internacionales tambi¨¦n han tenido que cerrar por inclemencias del tiempo, y que Barajas ha sufrido estos d¨ªas condiciones extremas con temperaturas m¨ªnimas de 13 grados bajo cero.

La nieve est¨¢ siendo retirada cada d¨ªa de las pistas con 1.500 personas y la ayuda de la Unidad de Emergencias del Ej¨¦rcito (UME), pero las labores se dificultan por las heladas nocturnas, que hacen que se tenga que volver a deshelar cada ma?ana, siendo las zonas de estacionamiento de aviones las m¨¢s afectadas.

Trenes

La red ferroviaria tambi¨¦n se paraliz¨® por la borrasca. Renfe anunciaba a las ocho de la tarde del viernes la suspensi¨®n de todos los trenes con origen o destino en Madrid tanto en Alta Velocidad (AVE) y Larga Distancia como regionales debido a Filomena, una medida que afect¨® a 55.000 pasajeros solo el fin de semana, aunque se calcula que el total de afectados en toda la semana se eleva a 183.000, que es el n¨²mero de sms que ha remitido Renfe a los usuarios de trenes con reserva de plaza para informarles sobre modificaciones, devoluciones o cancelaciones desde el jueves, seg¨²n datos facilitados por la compa?¨ªa ferroviaria.

De los 334 trenes AVE y Larga Distancia previstos con origen, destino o paso por Madrid durante el fin de semana del 8 al 10 de enero, finalmente se pudieron recuperar un total de 60 trenes en la tarde del domingo, Muchos m¨¢s fueron los damnificados por la suspensi¨®n de todas las l¨ªneas de Cercan¨ªas de Madrid esa misma noche, dejando el Metro, gestionado por la Comunidad de Madrid, como ¨²nico medio de transporte p¨²blico (y casi privado) hasta el mediod¨ªa del domingo. Con esta iniciativa fueron atendidas con al menos una l¨ªnea todas las estaciones de Cercan¨ªas de Madrid.

Desde Adif, se se?ala que reforzaron los efectivos de su Plan de Viabilidad Invernal, con 5.700 profesionales para despejar las v¨ªas, consiguiendo ¡°en tiempo r¨¦cord¡±, restablecer todas las conexiones de las l¨ªneas AVE y Cercan¨ªas entre el domingo y el lunes. Se suspendieron libranzas del personal y muchos operarios tuvieron que dormir en hoteles para garantizar su jornada laboral al d¨ªa siguiente, aseguran fuentes del gestor ferroviario. Por su parte, Renfe ha movilizado alrededor de 2.000 profesionales entre personal de conducci¨®n, mantenimiento, operaciones y atenci¨®n al cliente.

Este mi¨¦rcoles, se registran limitaciones de velocidad a 160 kil¨®metros por hora en las l¨ªneas de AVE entre Madrid y Barcelona, Valencia-Alicante y Sevilla-M¨¢laga, lo que est¨¢ provocando retrasos de aproximadamente media hora. Respecto de las Cercan¨ªas, con todas las l¨ªneas en funcionamiento, se ha logrado que las frecuencias de los corredores de las localidades m¨¢s pobladas sean de entre 15 y 20 minutos, frente a la hora que tardaban en pasar hasta este martes. Los Alvia e Intercity circulan este mi¨¦rcoles en todos los recorridos, salvo las conexiones entre Madrid con Extremadura, Almer¨ªa y Galicia, con problemas o transbordos. En el transporte ferroviario de mercanc¨ªas, se ha logrado reabrir los principales corredores ?vila-Aranjuez-Alc¨¢zar y Ariza-Guadalajara, Aranjuez-Alc¨¢zar.

Carreteras

A las cinco y media de la tarde del viernes, el Ministerio de Transporte informaba que el temporal afectaba ya a 657 carreteras, de las que 133 estaban cortadas, y las 20 estatales de Madrid precisaban de cadenas. Un aviso que no lleg¨® o no cal¨® entre los miles de conductores que se quedaron atrapados en las carreteras y tuvieron que dejar tirados sus veh¨ªculos esa noche tras ser rescatados. Cerca de 13.000 camiones tuvieron que ser ¡°embolsados¡± durante el fin de semana para evitar el colapso de las carreteras, y se impidi¨® la movilidad incluso a los servicios esenciales .

Este mi¨¦rcoles, 450 tramos de carreteras siguen a¨²n afectados por la nieve y el hielo, 76 cortadas y 92, dos de ellas en la red estatal, con obligaci¨®n de uso de cadenas, seg¨²n la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT). Las v¨ªas m¨¢s afectadas se encuentran en las provincias de Madrid, Toledo, Castell¨®n, Valladolid, Asturias y Cuenca, y hay atascos a la entrada de las grandes ciudades.

El ministro de Transportes ha justificado los incidentes por tratarse del mayor temporal de nieve en 70 a?os¡± y ¡°una ola de fr¨ªo de la que no ten¨ªamos precedentes en 50 a?os¡±. ?balos ha destacado la movilizaci¨®n de 3.000 empleados de la DGT y personal de las contratas para la conservaci¨®n de la red vial que entre el 7 y el 13 de enero han realizado unos 100.000 kil¨®metros de retirada de nieve y unos 157.000 kil¨®metros de tratamientos preventivos, que se suman al de 13.000 trabajadores del Ministerio y de sus empresas para garantizar el funcionamiento de hospitales. Como dato representativo, ha apuntado que se han utilizado fundentes que suponen el 86% de todo el utilizado en la campa?a de viabilidad invernal del a?o anterior.