Los tres marineros birmanos abandonados en C¨¢diz vuelven a su pa¨ªs

Los tres marineros birmanos del buque Sea Condor, el buque abandonado por su armador el pasado abril en El Puerto de Santa Mar¨ªa (C¨¢diz) volver¨¢n a su pa¨ªs este mi¨¦rcoles 29 tras la intermediaci¨®n del sindicato Federaci¨®n Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) y de las autoridades mar¨ªtimas espa?olas. Los marinos, que embarcaron en noviembre de 2020 en el buque de suministro en alta mar abanderado en Mongolia, no han cobrado sus sueldos desde el inicio de la traves¨ªa.

El sindicato ITF ha coordinado durante estos nueve meses el env¨ªo de ayuda a la embarcaci¨®n, de 54 metros de eslora, que ha realizado la empresa gaditana BayPort, que colabor¨® de manera desinteresada enviando provisiones a bordo. El apoyo, ayuda y gestiones de McPherson y la Fundaci¨®n C¨¢dizPort han sido decisivas durante todos estos meses hasta conseguir vacunar de coronavirus a los trabajadores y coordinar sus permisos para que puedan volver en avi¨®n a Myanmar.

El capit¨¢n y armador del barco, que adeuda 89.000 euros en salarios a los marineros, abandon¨® el buque en la Bah¨ªa de C¨¢diz en una lancha el pasado 9 de abril. El oficial se march¨® junto al ingeniero jefe y ambos se dirigieron a la Rep¨²blica Checa, seg¨²n confirm¨® el mes pasado a este peri¨®dico Kyaw Aye, el primer oficial de 45 a?o, uno de los tres marinos abandonados.

¡°Siguiendo los protocolos habituales en casos de marinos y buques abandonados, la ITF present¨® una demanda de embargo preventivo del buque y adelantar¨¢ el dinero de los billetes de repatriaci¨®n para que los tripulantes puedan regresar a su casa con alguna esperanza de recuperar los salarios de m¨¢s de un a?o de penurias y trabajo a bordo¡±, ha confirmado este lunes el sindicato en un comunicado.

Tras todos estos meses, en los cuales el sindicato ha intentado contactar con el armador y con el Estado del pabell¨®n (Mongolia) sin ¨¦xito, el buque ha sido incluido en la lista de abandonos de la Organizaci¨®n Mar¨ªtima Internacional de las Naciones Unidas (OMI-OIT).

¡°Este recuerda a los peores casos de buques abandonados que hemos tenido en puertos de nuestra geograf¨ªa en muchas ocasiones. Sumado al da?o atroz que estas situaciones suponen para los marinos embarcados, vulnerando sus derechos fundamentales, el fen¨®meno del abandono de buques perjudica los intereses de las Autoridades Portuarias y supone un riesgo en sus instalaciones. La crisis del coronavirus, la falta de inspecciones y controles rigurosos a causa de ella, la impunidad que disfrutan algunos armadores y la proliferaci¨®n de algunas banderas de conveniencia, ha incrementado todav¨ªa m¨¢s el riesgo de los marinos de ser abandonados en nuestros puertos¡±, afirman desde la ITF.