Los supervivientes del ¡®Villa de Pitanxo¡¯ mantienen versiones encontradas un mes despu¨¦s del naufragio

El naufragio del Villa de Pitanxo, el peor accidente de la historia del sector pesquero gallego, con nueve muertos y 12 desaparecidos, acaecido el pasado 15 de febrero a 450 kil¨®metros de las costas de Terranova (Canad¨¢), ha abierto un cap¨ªtulo inesperado. Los tres ¨²nicos supervivientes del hundimiento ¡ªel patr¨®n, Juan Pad¨ªn; su sobrino, Eduardo Rial, y el marinero de origen ghan¨¦s Samuel Kwesi¡ª sostienen, un mes despu¨¦s de la tragedia, versiones enfrentadas sobre las causas del siniestro. Ante una investigaci¨®n que se presenta larga y compleja ¡ªpues el pecio yace a 1.000 metros de profundidad¡ª, la justicia deber¨¢ concluir si hubo una actuaci¨®n negligente por parte del capit¨¢n, tal y como ha declarado Kwesi ante la Guardia Civil de Pontevedra.

Estas son algunas de las principales cuestiones sobre el caso:

?Cu¨¢l es la versi¨®n de la armadora sobre las causas del naufragio?

La armadora del Villa de Pitanxo, Pesquer¨ªas Nores, con sede en Mar¨ªn (Pontevedra), sostiene que una parada repentina del motor principal en plena recogida del aparejo provoc¨® la entrada de agua en el pesquero congelador, de 50 metros de eslora. El buque escor¨® a babor y acab¨® hundi¨¦ndose por la popa. La nave fue lastrada por el peso del aparejo y por la acci¨®n del viento, que soplaba a 56 kil¨®metros por hora con olas de hasta 10 metros. Qued¨® as¨ª a merced del mar.

La empresa difundi¨® esta versi¨®n seis d¨ªas despu¨¦s del naufragio, ci?¨¦ndose a la explicaci¨®n ofrecida por el patr¨®n del barco, Juan Pad¨ªn, a las autoridades canadienses al llegar a tierra firme tras ser rescatado. El pesquero ten¨ªa en el momento del naufragio las redes desplegadas, llenas y en arrastre de regreso al barco. La parada del motor principal, seg¨²n su relato, se produjo durante la maniobra de virada del aparejo. Una vez que la maquinaria del pesquero dej¨® de funcionar, el barco se qued¨® sin propulsi¨®n ni gobierno. Nueve cad¨¢veres fueron recuperados del mar, mientras otros 12 tripulantes siguen desaparecidos para desesperaci¨®n de sus familias.

?Cu¨¢ntas investigaciones se han abierto?

Hay dos investigaciones paralelas y, de momento, secretas. Una corresponde a la Comisi¨®n Permanente de Investigaci¨®n de Accidentes e Incidentes Mar¨ªtimos (Ciaim), dependiente del Ministerio de Transportes. La otra la lleva a cabo la polic¨ªa judicial de la Comandancia de la Guardia Civil de Pontevedra, que es la competente al tener el buque su base en Mar¨ªn.

Aunque hasta el momento el patr¨®n del pesquero solo ha declarado ante la Ciaim, el caso ha dado un vuelco tras remitir la Guardia Civil un primer atestado a la Audiencia Nacional en el que se aprecian graves acusaciones contra el capit¨¢n por parte de Samuel Kwesi. Este marinero, vecino de Mar¨ªn y de origen ghan¨¦s, contradice las versiones ofrecidas por el capit¨¢n a la Ciaim y por el tercer superviviente, Eduardo Rial Pad¨ªn, sobrino del patr¨®n, a la Guardia Civil.

Las pesquisas cuentan con la colaboraci¨®n de las autoridades de Canad¨¢ que han entregado pruebas documentales y electr¨®nicas sobre el buque, sistemas de localizaci¨®n, tripulaci¨®n y pormenores del viaje. Los familiares tambi¨¦n han aportado mensajes, fotograf¨ªas o cualquier soporte informativo que pueda aportar detalles de lo ocurrido.

?Qu¨¦ han declarado los supervivientes?

Cuando los supervivientes llegaron a Espa?a a finales de febrero, se les llam¨® a declarar. M¨¢s tarde tambi¨¦n lo hicieron algunos familiares de los desaparecidos, quienes aportaron conversaciones con las v¨ªctimas horas antes del accidente. El patr¨®n del Villa de Pitanxo, Juan Pad¨ªn, indic¨® que el pesquero se hundi¨® ¡°de forma muy r¨¢pida¡± por los golpes de mar que lo escoraron despu¨¦s de sufrir una parada en el motor principal. ?l, seg¨²n su versi¨®n, solicit¨® a los encargados de m¨¢quinas que encendiesen el motor auxiliar, pero estos no pudieron.

El agua entraba profusamente por la popa, y Pad¨ªn asegura que dio orden de abandonar el buque. En una entrevista a Faro de Vigo, el capit¨¢n se confiesa ¡°tranquilo¡± pese a las declaraciones de Samuel Kwesi, al que acusa de ¡°estar mintiendo¡±. Cree que todos los marineros consiguieron salir del barco porque estaban en el puente de mando y se distribuyeron en las dos balsas auxiliares.

Samuel Kwesi Koufie, sin embargo, sostiene que el patr¨®n no atendi¨® a las advertencias que le hab¨ªan hecho los marineros para que soltase la red, lo que podr¨ªa haber permitido corregir la escora y haber evitado el naufragio, seg¨²n inform¨® el diario El Debate sobre su declaraci¨®n ante la polic¨ªa judicial. El marinero sostiene, adem¨¢s, que se produjo la parada del motor cuando comenz¨® a entrar agua en el buque y que el capit¨¢n tampoco dio la orden de abandonar el barco ni de colocarse los trajes de supervivencia (solo los llevaban puestos el patr¨®n y su sobrino, sostiene), lo que contradice la declaraci¨®n de los otros dos supervivientes.

?Hay alguna acusaci¨®n formal contra alguno de los implicados?

No. Solo hay indicios de responsabilidad penal derivadas de las declaraciones del marinero Samuel Kwesi, que difieren de la versi¨®n de Pad¨ªn y de Rial. Del atestado de la Guardia Civil se podr¨ªan deducir delitos de homicidio por imprudencia, pero la Audiencia Nacional no se ha pronunciado todav¨ªa.

?Se ha encontrado alg¨²n resto del pesquero que ayude a la investigaci¨®n?

Todav¨ªa no. El Gobierno gestiona la contrataci¨®n de una empresa especializada para que baje al pecio, hundido a 1.000 metros de profundidad. Esta es tambi¨¦n una de las demandas de los familiares ante la posibilidad de que algunos de los marineros desaparecidos hayan quedado atrapados en el interior.

?Qu¨¦ otras demandas han hecho los familiares de los fallecidos?

Los familiares de las v¨ªctimas del naufragio siguen incidiendo en que su prioridad es buscar los cuerpos de los desaparecidos. El martes pasado, Mar¨ªa Jos¨¦ de Pazo, hija del jefe de m¨¢quinas del buque y portavoz de los familiares de las v¨ªctimas, lament¨® que desde el 24 de febrero no han tenido ninguna noticia de las gestiones para reanudar la b¨²squeda.

De Pazo insiste en que el Gobierno les comunic¨® que no era posible bajar al buque con medios propios, por lo que contactar¨ªa con empresas privadas para poder hacerlo. Sin embargo, todav¨ªa no tienen noticias y solicitan una nueva reuni¨®n. La portavoz de los afectados evita comentar las palabras del patr¨®n: ¡°Si quiere esclarecer la verdad, que se implique y que pida de forma encarecida que se busque a los desaparecidos¡±.

?Han recibido los afectados alguna indemnizaci¨®n?

El Estado ha abierto una l¨ªnea directa a las familias para agilizar las prestaciones e indemnizaciones. La Delegaci¨®n del Gobierno en Galicia, el Instituto Social de la Marina (ISM), la Seguridad Social y las mutuas han abierto una ventanilla a hu¨¦rfanos y viudas del naufragio que los eximir¨¢ de citas previas para realizar los tr¨¢mites. Cuando se cumplieron 14 d¨ªas del hundimiento, el Juzgado N¨²mero 2 de Vigo decret¨® el fallecimiento de los 12 tripulantes desaparecidos. Se trata de un paso necesario para que los familiares puedan tener un acceso m¨¢s r¨¢pido a las prestaciones que les corresponden, como pensiones de viudedad o de orfandad.