2021 fue el segundo a?o con menor n¨²mero de muertos por accidentes de tr¨¢fico

El a?o pasado fue el de menor n¨²mero de muertos por accidentes de tr¨¢fico de la serie hist¨®rica, sin contar con el excepcional 2020, marcado por el confinamiento y la reducci¨®n de la movilidad causadas por la pandemia. 1.533 personas perdieron la vida en las carreteras hace un a?o, lo que supone una bajada del 13% respecto al 2019. Otras 7.784 resultaron heridas graves, un 10% menos que los registrados en el a?o anterior a la covid. El descenso en las cifras de fallecidos deriva tambi¨¦n de una bajada en los desplazamientos de largo recorrido, que en 2021 fueron un 8% menos que en el a?o anterior. Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior, ha se?alado este lunes, en la presentaci¨®n del balance de siniestralidad de 2021, que ¡°es una cantidad inasumible¡±, pero 102 fallecidos menos que en 2019 ¡°suponen una enorme cantidad de sufrimiento ahorrado¡±.

La cifra de muertos en accidentes de tr¨¢fico en las ciudades tambi¨¦n descendi¨® en 2021: murieron 417 personas, un 20% menos que 2019. Otras 4.142 resultaron heridas graves, un 4% menos respecto al 2019. Grande-Marlaska ha a?adido que para explicar ¡°esta importante reducci¨®n¡± de la mortalidad vial en las ciudades hay que recordar que, el 11 de mayo de 2021, entr¨® en vigor la limitaci¨®n de la velocidad a solo 30 kil¨®metros por hora en calles de un solo carril por sentido de circulaci¨®n, si bien la medida ya estaba en vigor en numerosas grandes ciudades tiempo atr¨¢s.

El descenso del 20% de los fallecidos se aprecia sobre todo en las estad¨ªsticas de usuarios vulnerables, en particular los mayores de 64 a?os. Es el grupo de edad que mayor bajada registr¨® durante el pasado a?o, 155 fallecidos en 2021, frente a las 225 v¨ªctimas mortales de 2019, un 31% menos.

El ¨²nico modo de desplazamiento en el que han aumentado las v¨ªctimas mortales fue en turismos, con una subida de seis fallecidos: de los 62 en 2019 a los 66 en 2021. Los peatones, ciclistas y motoristas fallecidos han disminuido considerablemente: 183 peatones muertos, 64 menos que en 2019; 21 ciclistas muertos, 11 menos que en 2019; 123 motoristas muertos, 25 menos que en 2019.

Con todo, las cifras son superiores a la media europea en el caso de los peatones y motoristas. En Espa?a, los peatones fallecidos por atropello en ciudad representan el 44%, mientras que la media de la Uni¨®n Europea es del 37%. Esta misma situaci¨®n se produce con los motoristas fallecidos, que en Espa?a suponen el 29% del total de los fallecidos en las ciudades, mientras que la media comunitaria est¨¢ en el 18%. En cambio, en Espa?a el porcentaje de ciclistas fallecidos en ciudad es del 5%, frente al 14% en el que se sit¨²a la media comunitaria.

En las v¨ªas interurbanas, durante el pasado a?o en accidentes de tr¨¢fico, perdieron la vida 1.116 personas, 120 muertos menos que en 2019, un descenso del 10%. En autopistas y autov¨ªas se han registrado 316 fallecidos (un 7% menos que en el a?o prepandemia) y en las carreteras convencionales, aquellas de un ¨²nico carril por sentido y sin separaci¨®n f¨ªsica, los fallecidos han sido 800 (un 11% menos que en 2019). La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico apunta como problema singular los atropellos en carretera, ya que 11 de cada 100 fallecidos en las carreteras mueren por atropello. En 2021 fueron 118, tres m¨¢s que en 2015.

La tasa de mortalidad se situ¨® en 32 personas fallecidas por mill¨®n de habitantes, una de las m¨¢s bajas de la Uni¨®n Europea en 2021, e inferior a la de pa¨ªses con gran tradici¨®n en seguridad vial como Finlandia y Austria (40), B¨¦lgica (43) y Francia (45). La tasa media de los pa¨ªses de la Uni¨®n Europea se situ¨® en 44 fallecidos.