Los accidentes mortales con patinetes el¨¦ctricos se duplicaron en el ¨²ltimo a?o

Trece personas han fallecido en siniestros viales con patinetes el¨¦ctricos en 2021, m¨¢s del doble que en 2020 (seis fallecidos), seg¨²n las conclusiones de un estudio de la Fundaci¨®n MAPFRE presentado este jueves. La cifra asciende a 18 si se cuentan los cinco muertos registrados en lo que va de a?o. La investigaci¨®n recoge un total de 385 accidentes con este tipo de veh¨ªculo, ocurridos desde enero de 2021, 83 de ellos graves. Se han usado datos de accidentes publicados por los medios de comunicaci¨®n, ya que no existe un registro oficial de datos de siniestralidad en Veh¨ªculos de Movilidad Personal (VMP) en Espa?a.

Las comunidades aut¨®nomas que acusaron un mayor n¨²mero de siniestros con patinete desde 2021 hasta septiembre de este a?o son Catalu?a, con 22 accidentes, Baleares (18), Arag¨®n (11) y Andaluc¨ªa y Canarias, ambas con ocho. En la Comunidad de Madrid se contabilizaron tres v¨ªctimas mortales. De las 13 personas que perdieron la vida el a?o pasado, 11 eran hombres. En cinco ocasiones la causa fue una ca¨ªda contra la acera y el bordillo, en otras cinco una colisi¨®n con otros veh¨ªculos y en tres un atropello. Las personas atropelladas eran peatones de edad avanzada: dos mujeres de 78 y 79 a?os y un hombre, tambi¨¦n de 79 a?os.

Desde el 1 de enero al 12 de septiembre de este a?o se han contabilizado 224 siniestros de patinetes, 45 graves, y cinco fallecidos. En 18 de ellos, los usuarios de los patinetes dieron positivo por alcohol y en 15 por drogas.

Cada ayuntamiento puede regular la circulaci¨®n de patinetes el¨¦ctricos de una manera espec¨ªfica, pero la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) recuerda que todos los usuarios deben cumplir unas condiciones m¨ªnimas. Est¨¢ prohibido circular por aceras, autopistas, autov¨ªas, o t¨²neles en ¨¢mbito urbano. Las v¨ªas autorizadas para transitar estar¨¢n indicadas y, en caso de que no lo est¨¦n, se permite la circulaci¨®n por cualquier calzada urbana. La velocidad de estos veh¨ªculos no deber¨¢ superar los 25 kil¨®metros por hora y sus conductores est¨¢n obligados a llevar casco.

Adem¨¢s, est¨¢n sometidos a las mismas tasas m¨¢ximas de alcohol permitidas por la Ley de Seguridad Vial, as¨ª como a la prohibici¨®n de conducir con presencia de drogas en el organismo. Tampoco pueden llevar auriculares puestos, ni hacer uso del m¨®vil o cualquier otro dispositivo mientras van conduciendo.

El informe resalta que ¡°llama la atenci¨®n y preocupa¡± que los relatos mortales reflejen un ¡°preocupante¡± n¨²mero de circunstancias ¡°irregulares o contrarias¡± a la normativa, como trasladar personas en el patinete el¨¦ctrico, que dos de los fallecidos fueran j¨®venes de 15 a?os, ir sin casco a una velocidad entre 40 y 50 kil¨®metros por hora, circular de noche por una carretera local o atravesar el paso de peatones montado en el patinete.

Tambi¨¦n destaca el hecho que, del total de noticias analizadas en el primer semestre de este a?o, en un total de 33 se recoge informaci¨®n sobre conductores de patinetes el¨¦ctricos que han dado positivo en controles de alcohol u otras drogas, as¨ª como 17 sobre incendios o explosiones de bater¨ªas de patinetes.