Las carreteras se cobraron cinco v¨ªctimas al d¨ªa en 2023

Las carreteras y las v¨ªas urbanas se cobraron cinco v¨ªctimas mortales al d¨ªa durante el a?o pasado, seg¨²n el Informe Anual de Siniestralidad Vial de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT). Un total de 1.806 personas murieron en los 101.306 accidentes de circulaci¨®n registrados en toda Espa?a. Esto supone un aumento del 3% en los fallecidos, en un a?o en el que se bati¨® el r¨¦cord hist¨®rico de desplazamientos de largo recorrido, con 438,78 millones, un 2% m¨¢s que en 2022. Los motoristas y los siniestros en las v¨ªas interurbanas est¨¢n a la cabeza de la lista negra de fallecidos. Este es el an¨¢lisis detallado del informe:

1.806, cifra consolidada. La DGT presentaba el pasado 4 de enero el balance de muertos en las carreteras y daba una cifra de 1.145 fallecidos. Ese dato se refer¨ªa solo a las personas muertas en las carreteras, mientras que el recogido en el informe anual a?ade las v¨ªctimas mortales en casco urbano y las que han ocurrido hasta 30 d¨ªas despu¨¦s del siniestro vial, como recoge la normativa europea. Para elaborar este informe es necesario recopilar los datos de todas las polic¨ªas locales y ayuntamientos. Espa?a se sit¨²a en 38 fallecidos por cada mill¨®n de habitantes, lo que supone ocho puntos por debajo de la tasa media de los pa¨ªses de la Uni¨®n Europea (46) y la novena de toda la UE por detr¨¢s de pa¨ªses como Suecia (22), Dinamarca (27) y Malta (30), entre otros.

M¨¢s muertos en las carreteras. Las v¨ªas interurbanas son las que m¨¢s vidas se cobraron en 2023 (1.288 personas) frente a las v¨ªas urbanas (518). Estas ¨²ltimas registraron el 65% de los accidentes, el 29% de los fallecidos y el 53% de los heridos hospitalizados. Las carreteras convencionales -un solo carril por sentido de circulaci¨®n- registraron 943 v¨ªctimas y las autov¨ªas y autopistas, 345. Las mayores subidas de fallecidos se han dado en Castilla y Le¨®n (31 fallecidos m¨¢s), Castilla-La Mancha (30) y Extremadura (20), mientras que los mayores descensos han registrado en la Comunidad Valenciana (menos 23), Comunidad de Madrid (menos 22) y Catalu?a (menos 16).

Los turismos, a la cabeza. El turismo es el medio de transporte en el que m¨¢s personas murieron en 2023, con 703 fallecidos y un 39% del total. Le siguen las motocicletas y ciclomotores con 485 muertos, de los que el 70% se produjo en v¨ªas interurbanas. A ello se unen 90 ciclistas -10 casos m¨¢s que en 2022- y 10 usuarios de los denominados Veh¨ªculos de Movilidad Personal (VMP; patinetes y similares). Un total de 353 peatones (el 20%) perdieron la vida el a?o pasado, la gran mayor¨ªa en v¨ªas urbanas (223) frente a las interurbanas (130).

M¨¢s veh¨ªculos. El parque m¨®vil ha crecido en el ¨²ltimo a?o un 1%, con 365.556 unidades m¨¢s. Est¨¢ compuesto en alto porcentaje por turismos (m¨¢s de 25 millones, el 68%), seguido de camiones y furgonetas (5,1 millones; el 14%) y motocicletas (4,2; el 11%). Seg¨²n el informe anual, los veh¨ªculos con menos de 15 a?os representan el 51% del total. Si se baja la cifra hasta menos de 25 a?os, se alcanza el 85% de la totalidad. Los turismos tienen una antig¨¹edad media de 12 a?os; las motos, de 11, y los autobuses, de 10.

Los hombres, el 78%. De los 1.806 fallecidos, 1.417 eran hombres (el 78%) y 389 mujeres (el 22%). El grupo de edad con mayor n¨²mero de v¨ªctimas mortales es el que va de los 45 a los 54 a?os (312; el 17%) y el de los 35 a 44 (249; 14%). El grupo con menor mortalidad es el de menores de 14 a?os, con 30 personas y el 2%. Los conductores representan dos de cada tres muertes, con 1.178 fallecidos, en su gran mayor¨ªa en v¨ªas interurbanas (921). En 2023 hab¨ªa 27,9 millones de conductores en Espa?a, lo que supone 683 por cada 1.000 habitantes. Un total de 275 pasajeros se dejaron la vida, en mayor medida en las carreteras (237, 86%).

Demasiadas distracciones. El factor que m¨¢s se ha registrado en los accidentes es el de las distracciones, presente en 409 casos, el 30%. Otro dato preocupante para la DGT es que el 6% de los fallecidos en accidente de moto no llevaba puesto el casco, que se une al hecho de que el 30% de los usuarios fallecidos en v¨ªas urbanas tampoco hac¨ªa uso de esta medida de seguridad. La situaci¨®n es a¨²n m¨¢s preocupante en el uso del cintur¨®n de seguridad en turismos y furgonetas: el 34% de los muertos en casco urbano y el 24% en carreteras no lo ten¨ªa abrochado. Estas cifras son muy similares a los a?os anteriores, seg¨²n la DGT.

Mucho alcohol y mucha droga. El 28% de las personas conductoras fallecidas a las que se les hizo la prueba de alcoholemia (200 en total) dieron un resultado positivo, seg¨²n el informe. La tasa en sangre m¨¢s frecuente en v¨ªas interurbanas fue entre 1,5 y 2 gramos de alcohol por litro de sangre (39 personas), cuando el l¨ªmite legal es 0,3. En el casco urbano, esa tasa m¨¢s habitual alcanz¨® entre 2 y 2,5 gramos por litro. La prueba de drogas practicada al 78% de los conductores fallecidos arroj¨® que el 19% de este grupo (115) hab¨ªa consumido alg¨²n estupefaciente. El m¨¢s habitual fue la coca¨ªna (59%). Detr¨¢s est¨¢n el cannabis (35%), las anfetaminas (10%) y los opi¨¢ceos (3%). Un hecho destacado es que el 38% de los conductores fallecidos que fueron sometidos al an¨¢lisis de drogas y alcohol dieron positivos en ambas pruebas, con 154 casos.

La Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil realiz¨® durante el a?o pasado 6,7 millones de pruebas de alcoholemia, lo que supone un 15% m¨¢s que en 2022. De las 5,6 millones realizadas en controles preventivos, 1,2% dieron positivo. Tambi¨¦n efectu¨® 101.927 test de drogas. En los controles preventivos, el 56% de las 79.357 efectuadas tambi¨¦n acabaron con denuncias para los conductores. Durante 2023, la DGT puso 5.161.544 denuncias, de las que el 64% fueron por exceso de velocidad. Adem¨¢s de las firmadas por la Guardia Civil, se contabilizan las de los radares fijos, de tramo y los helic¨®pteros.

Las salidas de v¨ªa. Este tipo de accidente es el que m¨¢s vidas se ha cobrado en 2023, con 642 muertos. Despu¨¦s est¨¢n los atropellos a peatones (334), las colisiones frontales (263) y las colisiones laterales y frontolaterales (249). La menor incidencia se da en los vuelcos (20) y la colisi¨®n trasera y m¨²ltiple (149). Agosto, con la mayor¨ªa de las personas de vacaciones y el consiguiente aumento de los desplazamientos, es el mes con mayor n¨²mero de fallecidos (el 10%). En la parte contraria de la tabla, se hallan marzo y mayo, con un 7% cada uno. Los d¨ªas m¨¢s letales son los s¨¢bados y los domingos. Por horas, el mayor n¨²mero de fallecidos ocurri¨® entre las 8.00 y las 19.59 (1.133 v¨ªctimas) frente al resto del d¨ªa (673).

166.000 kil¨®metros de v¨ªas. La suma de todas las v¨ªas interurbanas arroja que Espa?a dispone de 166.000 kil¨®metros de calzada, seg¨²n los datos de 2022 -los ¨²ltimos disponibles-. Esto supone cuatro veces la circunferencia ecuatorial (unos 40.000 kil¨®metros). De ellos, el 90% pertenece a carreteras convencionales, las predominantes, con 148.340 kil¨®metros.