La bici se abre paso en el reino de los coches

Barcelona cuenta desde ayer con un nuevo carril bici. Un kil¨®metro, se?alizado en color amarillo, que se a?ade a una red de m¨¢s de 200 y que no ser¨ªa noticia si no fuera porque est¨¢ en una de las grandes arterias en direcci¨®n monta?a-mar de la cuadr¨ªcula del Eixample, la calle de Pau Claris; y porque las obras se han ejecutado en tiempo mete¨®rico: solo ocho d¨ªas y con urbanismo t¨¢ctico (ni un gramo de cemento, solo pintura en el suelo). ¡°Trabajamos la semana pasada de lunes a s¨¢bado y este lunes y martes¡±, explicaban ayer los operarios mientras retiraban las vallas que manten¨ªan cerrado el espacio.

Los primeros ciclistas y usuarios de patinetes el¨¦ctricos bajaban calle abajo y se topaban con alguna furgoneta aparcada sobre el carril, que no est¨¢ segregado del tr¨¢fico. Con la novedad llegaban tambi¨¦n los primeros timbrazos de coches o transportistas poco contentos con la p¨¦rdida de espacio.

El carril de Pau Claris ocupa un carril que hasta la semana pasada era para coches y es uno de los 21 kil¨®metros nuevos itinerarios ciclables que anunci¨® hace tres semanas la alcaldesa Ada Colau. Una medida que persigue ganar espacios para trayectos seguros en bicicleta (representa movilidad individual y permite respetar distancias sanitarias) en v¨ªsperas al desconfinamiento tras la crisis del coronavirus.

Y todos ellos se hacen a costa de tr¨¢fico, eliminando carriles de circulaci¨®n. En las calles donde hay aparcamiento, la hilera de coches estacionados se mueve hacia el centro de la calzada y sirve para proteger el carril bici, que se pinta pegado a la acera (es el caso de Ind¨²stria o Castillejos); si no hay aparcamiento, la v¨ªa para bicicletas ocupa el lugar opuesto al carril bus (Mallorca, Pau Claris o Roger de Ll¨²ria).

El plan de mejora de la movilidad segura para la ciudad post-covid contempla adem¨¢s pacificar 12 kil¨®metros de calles, ganando espacio al coche ensanchando aceras, como ya ha ocurrido en Consell de Cent. Y tambi¨¦n cortar una parte de los laterales de la Gran Via y la Diagonal, una medida anunciada pero todav¨ªa pendiente. Todas las actuaciones se pintan en amarillo, un color que suele avisar de obras provisionales, pero que en este caso, explican fuentes municipales, busca seguir la estela de las actuaciones t¨¢cticas en supermanzanas como las del entorno del mercado de Sant Antoni.

M¨¢s all¨¢ de Pau Claris abierto la habilitaci¨®n del resto de carriles bici tambi¨¦n van r¨¢pida. Est¨¢ casi terminado el de Roger de Ll¨²ria. El de la calle de Val¨¨ncia est¨¢ hecho desde la calle de Tarragona hasta paseo Diagonal. Ayer comenzaron los trabajos de Castillejos e Industria. Y no han empezado el de Creu Coberta y Gran Via entre Aribau y paseo de Gr¨¤cia.

Mientras, tambi¨¦n se ha ejecutado la pacificaci¨®n de Consell de Cent entre Urgell y paseo de Gr¨¤cia. Esta es una intervenci¨®n que consiste en eliminar dos carriles de tr¨¢fico y estaba prevista antes de la crisis del coronavirus y comenz¨® ensanchando las aceras a costa de un carril de tr¨¢fico a la altura del instituto del solar de Germanetes (entre Viladomat y Borrell). El resultado todav¨ªa no atrae a paseantes ni a familias con ni?os. En cambio, en cada tramo hay una o dos furgonetas mal aparcadas. Y no hay se?alizaci¨®n que explique la obra. Ayer, Sara paseaba con sus dos hijos en patinete y explicaba que ni siquiera se hab¨ªa fijado. ¡°No me da seguridad que ellos ni?os jueguen tan cerca de los coches¡±, afirmaba.

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- Pinche aqu¨ª para suscribirse a la newsletter diaria sobre la pandemiaaban de reabrir. ¡°Los clientes lo notar¨¢n porque estar¨¢n m¨¢s lejos de los coches, ser¨¢ m¨¢s agradable¡±, aseguraba Adriana del establecimiento Coffe and Bread. Y Paola caminaba por la calzada con un carrito de bebe: ¡°Estoy entusiasmada, vivo en un quinto en la calle y estaba pensando en cambiarme de casa, era un horror el ruido, y se nota un mont¨®n¡±.

Adem¨¢s de la indisciplina de las furgonetas aparcadas en la flamante zona peatonal, el Ayuntamiento tampoco ha comenzado, cuentan los vecinos, la campa?a para sacar motos de las aceras, la f¨®rmula m¨¢s r¨¢pida para ganar espacio para peatones.