El RACC pide formaci¨®n viaria obligatoria para ciclistas urbanos y usuarios de patinete

M¨¢s ciclistas y patinetes el¨¦ctricos circulando por la calzada y comparti¨¦ndola con los coches, pero tambi¨¦n m¨¢s indisciplina e incremento preocupante del uso del m¨®vil y los auriculares. Son datos del tercer bar¨®metro del ciclista urbano en Barcelona presentado este mi¨¦rcoles por el RACC. Su presidente, Josep Mateu, ha pedido que los ciclistas y usuarios de patinetes est¨¦n obligados a cursar una formaci¨®n viaria obligatoria.

Mateu no ha precisado si ser¨ªa necesario tener un carn¨¦: ha sugerido ¡°un titul¨ªn, como hab¨ªa en n¨¢utica¡±. Ni si los conductores de otros veh¨ªculos que requieren una titulaci¨®n deber¨ªan hacer tambi¨¦n esta formaci¨®n. Pero ha explicado que esta misma semana se reunir¨¢ con el director de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), Pere Navarro, para plantearle la cuesti¨®n. El RACC tambi¨¦n pide los ciclistas tengan que contratar un seguro obligatorio.

En Barcelona se hacen 170.000 trayectos en bici a diario, un 2,6% todav¨ªa minoritario pero en crecimiento continuo. La infraestructura de carriles bici creci¨® en 2020 en un 10%, hasta 240 kil¨®metros. El bar¨®metro se basa en 11.000 observaciones (8.000 bicis y 3.000 patinetes) y 600 entrevistas en nueve puntos de la ciudad (en nueve de los diez distritos) y constata, a partir de lo que responden los propios ciclistas y usuarios de patinetes, que el 38% desconocen las normas ciclistas de circulaci¨®n, aunque el 87% afirma que circula bien.

El director del ?rea de Movilidad del RACC, Cristian Bardaj¨ª, ha explicado que la accidentalidad ciclista es proporcional a su peso en el reparto modal, pero se ha mostrado preocupado por ciertos datos. Durante el a?o 2020, por ejemplo, subieron las multas debido al mayor control de la disciplina: el 13% de los ciclistas declara que fue multado (tres puntos m¨¢s que en 2018). Y el 78% est¨¢ a favor de sancionar las conductas incorrectas. El uso del m¨®vil salta del 10% de los usuarios de hace dos a?os al 24%. Y el de los auriculares, del 24% al 36%. ¡°Estamos preocupados por la formaci¨®n de los nuevos usuarios, es necesario trabajar la seguridad viaria porque conductas como el uso del m¨®vil y auriculares comprometen la seguridad de los ciclistas y el resto de conductores¡±, ha manifestado Bardaj¨ª.

En Barcelona, adem¨¢s, la entrada en vigor de la ordenanza que proh¨ªbe a los ciclistas y patinetes circular por las aceras, ha provocado un aumento de estos conductores en las calzadas, conviviendo con el resto de veh¨ªculos. El bar¨®metro constata que el 60% de los ciclistas aplica la ordenanza y utiliza la calzada cuando no hay carril bici.

Bardaj¨ª ha manifestado que la influyente entidad, que de estar centrada exclusivamente en los coches ahora se presenta como un club de movilidad, celebra la consolidaci¨®n y tendencia al alza de la movilidad ciclista: ¡°El rol de la movilidad ciclista fomenta una movilidad m¨¢s sostenible, activa, segura, intermodal y saludable¡±. Entre los datos que el RACC ve como positivos, figura que el 7% de los encuestados tiene seguro, el 56% de los adultos lleva casco (pese a no ser obligatorio, 15 puntos m¨¢s en solo un a?o).

En relaci¨®n al uso de los carriles bici analizados, ha destacado la saturaci¨®n de los de Proven?a, Diagonal o Paral¡¤lel, que rozan los 300 usuarios por hora en hora punta. Frente al de Ganduxer, que no llega a 70 usuarios. En medio se sit¨²an v¨ªas como Marina o Pujades.

Sobre el perfil del ciclista, el 60% tienen entre 21 y 40 a?os; el 65% son trabajadores y el 27%, estudiantes. Del total, un 9% se ha subido a la bici durante la pandemia, y de estos, la mitad utilizaba antes el transporte p¨²blico. El 77% utiliza las dos ruedas para desplazamientos habituales: el 60% hace dos viajes al d¨ªa y el 30%, cuatro. Los hombres valoran m¨¢s la rapidez y hacer salud al desplazarse en bici; mientras las mujeres valoran m¨¢s el ahorro o reducir la contaminaci¨®n. Los ciclistas piden m¨¢s aparcamientos, infraestructura, mejores conexiones y que el Bicing sea metropolitano, adem¨¢s de incentivos de empresa para utilizar m¨¢s la bicicleta.

La encuesta tambi¨¦n revela que el 28% de los ciclistas declara haber tenido un ¡°susto¡± y el 15% un accidente (cayendo al suelo o impactando con otro ciclista, patinete, coche, moto o peat¨®n). Adem¨¢s, aumenta el porcentaje de ciclistas que se sienten vulnerables hasta el 60%, una cifra que Bardaj¨ª ha atribuido a la incorporaci¨®n de bicis a la calzada.