La T2 del aeropuerto de Barcelona reabre a medio gas

El aeropuerto de Barcelona no nota el efecto verano. M¨¢s all¨¢ de lo que puedan marcar los term¨®metros, los indicadores de actividad en las instalaciones de El Prat siguen lejos de lo habitual en un mes de junio, tradicional preludio del pico tur¨ªstico estival. El ¨²ltimo dato registrado por Aena refiere 852.000 usuarios mensuales, un 81,8% menos que en 2019, ¨²ltimo ejercicio previo a la pandemia. La media de usuarios en el conjunto de aeropuertos espa?oles es un 76% inferior a lo que se contabiliz¨® en 2019.

Pese a la flojera persistente, Aena decidi¨® reabrir la terminal T2 este martes. Hab¨ªa programados apenas 60 vuelos durante todo el d¨ªa. Normalmente son unos 300 y, en d¨ªas de traj¨ªn acusado, se alcanzan los 400. La reapertura de la T2 se produce en pleno debate sobre la conveniencia o no de ampliar el aeropuerto. El plan de Aena para alargar la pista de mar lleva aparejada la construcci¨®n de una terminal sat¨¦lite para absorber el previsible incremento de pasajeros. Se saltar¨ªa el tope de 55 millones de usuarios al a?o y habr¨ªa disponibilidad para superar los 70 millones. Las cifras actuales est¨¢n muy lejos de rozar ning¨²n l¨ªmite de capacidad, pero Aena insiste en que la recuperaci¨®n del tr¨¢fico llegar¨¢ m¨¢s pronto que tarde y que es menester tener la instalaci¨®n preparada.

La Confederaci¨®n de Asociaciones Vecinales de Catalu?a (Confavc) ha calificado de ¡°inasumible¡± para los vecinos y para el medio ambiente la actual propuesta de ampliaci¨®n del aeropuerto. La entidad afirma que Aena ya est¨¢ incumpliendo los requerimientos ambientales y apunta que la inversi¨®n reservada para agrandar el aeropuerto deber¨ªa ir destinada a una mejora en la planificaci¨®n y aprovechamiento de la infraestructura actual.

Mientras, Aena ha quitado el candado a la T2, que llevaba clausurada desde el mes de diciembre. La empresa define la terminal como ¡°imprescindible¡±. Durante el cerrojazo ha gastado 106 millones de euros en obras de mejora. Reactiv¨¢ndola, se busca repartir el flujo de pasajeros que hasta ahora se acumulaba en la T1, para garantizar las distancias de seguridad que exigen los protocolos anticovid. El primer vuelo en la T2 aterriz¨® poco despu¨¦s de las seis de la ma?ana, procedente de T¨¢nger. La primera salida, tambi¨¦n de madrugada, correspondi¨® a un vuelo hacia Bruselas, operado por Ryanair. La compa?¨ªa irlandesa genera el mayor volumen de tr¨¢fico en la T2. Con la reapertura de la antigua terminal se recupera, tambi¨¦n, el servicio de bus lanzadera con la T1.