La Generalitat dice que FGC operar¨¢ Rodalies en Lleida en 2024

El Govern ha anunciado este martes su intenci¨®n de que Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) asuma la operaci¨®n del servicio de Rodalies en Lleida, ahora en manos de Renfe, a partir del a?o 2024. La maniobra supondr¨¢ una inversi¨®n de m¨¢s de 60 millones de euros para comprar trenes nuevos. Jordi Puigner¨®, consejero de Territorio y Pol¨ªticas Digitales, ha se?alado que la decisi¨®n es fruto de un acuerdo de gobierno y que no supone ning¨²n desaf¨ªo competencial: ¡°Estamos habilitados para tomar estas decisiones¡±, ha justificado.

El vicepresident ha argumentado que la Generalitat se atreve a dar el paso en Rodalies Lleida porque ¡°son asumibles por su magnitud¡±, en referencia al peque?o volumen de pasajeros que atiende el tramo. El servicio de trenes de cercan¨ªas desplaza a diario a unas 315.000 personas en Catalu?a, mientras antes de la pandemia eran 450.000, y seg¨²n la Generalitat Rodalies Lleida apenas representa un 10% de todo el tr¨¢fico.

El Govern alega que apartando a Renfe del servicio se doblar¨¢n frecuencias, se mejorar¨¢ la puntualidad y se podr¨¢ viajar a bordo de una flota de trenes ¡°m¨¢s c¨®modos, m¨¢s seguros y m¨¢s digitales¡±. Puigner¨® ha manifestado la pretensi¨®n de que el Ministerio de Transportes y Movilidad se haga cargo del coste que entra?e la operaci¨®n. ¡°Esta factura la repercutiremos en la negociaci¨®n con el Estado¡±.

Renfe se ha limitado a valorar que la Generalitat es la titular del servicio y que tiene capacidad para decidir a qu¨¦ operador se encomienda. Las cr¨ªticas por el mal funcionamiento de Rodalies son constantes entre el colectivo de viajeros. La Generalitat alega que en Lleida, adem¨¢s, se da un d¨¦ficit de frecuencias que lastra la movilidad con transporte p¨²blico entre ciudades como Mollerussa, T¨¤rrega y Cervera.

El plan del Departamento de Territorio es que la actual R12 se divida en dos l¨ªneas: la RL3, que conectar¨¢ Lleida con Cervera, y la RL4, que cubrir¨¢ el tramo Lleida-Manresa. La prolongaci¨®n ferroviaria entre Manresa, L¡¯Hospitalet de Llobregat y Sant Vicen? de Calders seguir¨¢ bajo la gesti¨®n de Renfe.

La Generalitat opta por no transferir el servicio en este caso, pese a tratarse de uno de los tramos m¨¢s conflictivos de la red. Hace dos a?os una maquinista falleci¨® en un choque frontal con otro convoy y, en 2018, el descarrilamiento de un tren provoc¨® la muerte de un pasajero y dej¨® heridas a otras 49 personas. El Ejecutivo catal¨¢n argumenta que el paso dado en Lleida supone la ¡°avanzadilla¡± de un modelo ferroviario que busca apartar a Renfe para ser ¡°operado y gestionado desde Catalu?a¡±.

Puigner¨® ha emplazado al Gobierno a concretar el ¡°traspaso completo¡± de la red de Rodalies y ha afirmado que plantear¨¢ la demanda en cada reuni¨®n bilateral con el ministerio. ¡°La ciudadan¨ªa no se merece el actual servicio que est¨¢ prestando Renfe en Catalu?a¡±, ha subrayado. La semana pasada, al anunciar una previsi¨®n presupuestaria de 680 millones de euros para mejorar Rodalies, la ministra de Transportes, Raquel S¨¢nchez, acus¨® a la Generalitat de tener ¡°parte de responsabilidad sobre c¨®mo funciona el servicio de cercan¨ªas en Catalu?a¡±. S¨¢nchez record¨® que desde la consejer¨ªa de Territorio se tiene libertad para fijar horarios, frecuencias y tarifas.